曾有哪些错误的对科技的预测？
一、空中交通的“普遍性误判”：不只“天上飞”那么简单
谈到错误的科技预测，很多人脑海里第一个闪过的，可能就是上个世纪人们对“空中汽车”和“个人飞行器”的狂热幻想。那时候，科幻小说和电影里充斥着这种景象：家家户户都有自己的飞行器，每天清晨，人们驾驶着流线型的载具，穿梭在高楼林立的城市上空，避开地面拥堵，享受着自由翱翔的快感。这不仅仅是美国，欧洲、苏联也同样充满了这种憧憬。比如，美国在二战后就曾有过专门研究“个人飞行器”的部门，很多工程师都认为，就像汽车普及一样，飞行器也会很快成为家庭的标配。
然而，现实却骨感得多。为什么个人飞行器没有像汽车那样普及？原因有很多，而且比当时预测的要复杂得多。
安全问题： 想象一下，如果每个人都可以在空中随意飞行，那交通规则如何制定？如何避免空中碰撞？当时的飞行器技术离足够成熟、足够安全的程度还有很大距离。而且，如果一个飞行器失控坠落，后果不堪设想。地面交通的事故率尚且难以控制，何况是三维空间的飞行呢？
基础设施： 个人飞行器需要起降场地、加油/充电站、维修点等等。这些基础设施的建设成本是惊人的，而且一旦建成，维护成本也非常高昂。城市规划也需要彻底改变，高楼之间需要预留飞行通道，地面交通系统也需要为飞行器进行改造。这些都是当时的城市建设和规划能力难以想象的。
噪音与污染： 早期的飞行器往往噪音巨大，而且排放也不环保。如果数百万甚至数亿架飞行器同时在城市上空飞行，那将是怎样的场景？噪音污染和空气污染将成为无法承受之重。
能源效率： 相比于地面交通，飞行器消耗的能源往往要大得多。在能源供应有限的时代，大规模普及飞行器在经济上也并非易事。
学习成本和操控难度： 驾驶飞行器需要专业的培训和高超的技巧，这对于普通大众来说，学习门槛远高于驾驶汽车。很多人更愿意选择更轻松、更易于掌握的出行方式。
所以，尽管我们看到了波音、空客这样的巨头在航空领域取得了辉煌成就，但它们服务的是集体出行，是专业的航空运输。而那些曾经描绘的“个人空中交通时代”，则更多地停留在了人们美好的想象之中，或者演变成了我们今天看到的直升机、无人机等特定领域的应用，而非遍布天空的个人“车流”。
二、超级计算机的“误读”：不止是计算的“怪兽”
在计算机发展的早期，人们对超级计算机的理解，很大程度上局限于其强大的计算能力。当时的科学家们认为，有了超级计算机，我们就能解决一切难题：预测天气、设计原子弹、模拟宇宙演化，甚至可以解读人类基因组。很多预测都将超级计算机描绘成一个无所不能的“计算机器”，认为只要计算能力足够强大，一切科学和工程上的挑战都将迎刃而解。
然而，随着科技的发展，我们发现科学问题的解决，远不止是“算力足够”那么简单。
算法的重要性： 很多科学问题，即使有无穷的算力，如果没有高效、正确的算法，也依然是无解的。比如，早期在人工智能领域，人们寄希望于通过暴力计算来模拟人类大脑，但很快发现，缺乏精妙的算法，即便超级计算机也只是在原地踏步。如今，深度学习等算法的突破，才真正让AI走上了快车道。
数据的瓶颈： 很多模型需要大量高质量的数据进行训练和验证。数据的获取、清洗、标注等过程，往往比计算本身更耗时耗力。如果数据质量不高，即使再强大的计算能力，也只能得出错误的结论。
建模的复杂性： 真实世界的很多现象都极其复杂，用数学模型来精确描述存在巨大的挑战。一个不完善的模型，即使用超级计算机去跑，其结果的准确性也大打折扣。比如，长期天气预测就受到混沌理论的限制，精度会随着时间推移急剧下降。
并行计算的挑战： 将复杂问题分解成无数个可以并行计算的小块，并高效地在超级计算机上运行，本身就是一项艰巨的工程。如何有效地分配任务、避免数据传输瓶颈、处理计算结果的同步等等，都需要极其精妙的设计。
因此，超级计算机确实在科学研究中扮演着不可或缺的角色，它们是探索未知的重要工具。但将它们视为解决一切问题的“万能钥匙”，则是一种简单的误读。现代科学研究，更强调的是算法、数据、模型和算力的“四位一体”，缺一不可。
三、家庭机器人与人工智能的“过度乐观”：机器人的“情感”与“通用性”
上世纪八九十年代，随着人工智能和机器人技术的初步发展，很多人都曾预测，在不久的将来，家家户户都会拥有一个全能的家庭机器人。它们不仅能做家务，还能陪伴孩子、照顾老人，甚至能像家人一样与我们交流互动。那时候的想象，往往将机器人描绘成带有强烈情感和人格化的存在，它们是“会说话的、会思考的”朋友。
然而，现实中的家庭机器人发展，似乎总是慢半拍，并且走向了更专业化、更细分化的方向。
“通用性”的难以实现： 人类的家庭环境极其复杂多变，充斥着各种不确定性和微妙的交互。一个机器人要同时学会打扫地板、整理房间、洗衣服、做饭、辅导功课，并且还要理解主人的情绪和需求，这是一个极其庞大的工程。即使是现在最先进的AI，也难以实现这种“万能”的家庭助手。目前的扫地机器人、服务机器人等，更多的是专注于某一项或几项特定任务。
“情感”的深层挑战： 机器人能否真正拥有情感？或者说，我们期望的“情感”是什么？是机械化的模仿，还是真正发自内心的共情？科学界对于“意识”和“情感”的定义仍然存在争议，更何况要让机器真正复制出来。即使能模仿，这种模仿的“情感”能否满足人类复杂的情感需求，也存疑。很多时候，人类需要的不仅仅是一个执行任务的工具，更是情感上的连接和理解，这对于机器来说，是巨大的鸿沟。
成本与安全性： 一个能够处理家庭各种复杂任务的机器人，其研发和制造成本将是天文数字。而且，在家庭环境中，一个大型、复杂、且可能带有物理交互的机器人，其安全性也需要得到极大的保障。意外的碰伤、误操作等都可能带来严重后果。
用户体验的细节： 家庭生活中的很多细节，比如如何摆放物品、如何与宠物互动、如何处理突发的小状况等等，都蕴含着大量不易被程序化的经验和常识。机器人在这些方面往往显得笨拙和迟钝。
如今，我们看到了功能日益强大的智能音箱、扫地机器人、送餐机器人等，它们在特定领域确实带来了便利。但那种全方位、人格化的“家庭伴侣”机器人，距离我们普遍拥有，还有相当长的路要走，而且其发展路径，可能也与我们最初的想象有所不同。也许，未来的家庭机器人更多的是一系列专注于不同任务的智能设备，而不是一个单一的“万能伙伴”。
四、超音速飞行的“普遍误判”：为何还在“少数人的特权”？
自从协和式飞机在20世纪末退役后，超音速民用航空似乎就进入了一个漫长的“休眠期”。然而，回望上世纪中叶，人们对于超音速飞行的普及曾有过很高的期望。很多预言家认为，随着技术的发展，超音速飞机将像今天的喷气式客机一样普遍，成为商务旅行和长途出行的首选方式，让人们能够快速地跨越大陆。
但是，超音速飞行的普及，却比预期的要困难得多。
技术难题与成本： 要实现稳定的超音速飞行，需要克服巨大的空气动力学挑战，比如音爆问题、气动加热等。这些技术难题的攻克，需要极其尖端的技术和巨大的研发投入。而这一切，都转化为高昂的制造成本和运营成本。
经济效益的悖论： 虽然超音速飞行能节省时间，但其高昂的票价使得它只能服务于极少数有能力承担的精英阶层。这与“普及”的初衷背道而驰。对于大多数人来说，经济性仍然是选择交通方式的首要考虑因素。
环境与噪音的压力： 超音速飞行会产生强烈的音爆，这在穿越人口密集地区时会带来严重的环境影响和公众反对。而且，超音速飞机的发动机也通常更加耗油、噪音更大，这在环保日益受到重视的今天，是一个巨大的障碍。
对基础设施的要求： 超音速飞机需要特殊的起降跑道和配套设施，并且需要专门的空域管理。
因此，尽管我们看到了像湾流、洛克希德·马丁等公司在军用超音速飞机和一些高端公务机领域持续发力，但那种让普通人也能像乘坐普通飞机一样轻松享受超音速旅行的时代，似乎还遥遥无期。我们对超音速飞行的普遍性预测，很大程度上忽略了技术、经济、环境等多方面的制约。
这些例子，只是冰山一角。科技的未来，从来都不是一条清晰可见的直线，它充满了未知与可能。每一次的预测，都是在当下认知水平下的尝试，而每一次的“错误”，也恰恰是推动我们更深入地理解科学规律、更审慎地规划未来的宝贵契机。我们对科技的想象，永远值得鼓励，但同时，也需要保持一份清醒的审视和对现实的尊重。
网友意见
干货来了：
高速火车是不可能实现的，因为高速下人将无法呼吸，乘客会因窒息而死。——某Phd
"Rail travel at high speed is not possible because passengers, unable to breathe, would die of asphyxia." -- Dr. Dionysus Lardner, 1793-1859
钻油？用钻头能钻出石油？你脑子进水了么？——1859年德雷克要勘探石油时候的反对者
"Drill for oil? You mean drill into the ground to try and find oil? You're crazy." -- Workers whom Edwin L. Drake tried to enlist to his project to drill for oil in 1859.
汽车已经没什么可发展的了。这些年内燃机的原理就没有什么改进么。——美国科学杂志，1909
"That the automobile has reached the limit of its development is suggested by the fact that during the last year no improvements of a radical nature have been introduced." -- Scientific American, 1909
能发明的基本上都被发明了。——美国专利局局长 查尔斯·迪尔，1899
"Everything that can be invented has been invented." -- Charles H. Duell, Commissioner, U.S. Office of Patents, 1899
我觉得相对论和原子学说一样都是荒谬的。——著名物理学家、哲学家、数学家、流体力学及波动学家 恩斯特·马赫
"I can accept the theory of relativity as little as I can accept the existence of atoms and other such dogmas." -- Ernst Mach (1838-1916)
任何比空气重的机器都不可能飞的起来。——绝对温标发明人、第一和第二热力公式提出者、近代热力学奠基者、英国皇家科学学会会长 开尔文 爵士
"Heavier than air flying machines are impossible." -- Lord Kelvin (1824-1907)
无线电没有未来。——开尔文 爵士
"Radio has no future." -- Lord Kelvin(1824-1907)
X射线就是骗人的货。——开尔文 爵士
"X-rays will prove to be a hoax." -- Lord Kelvin, president, Royal Society, 1895
电磁风暴和太阳斑没什么联系，至于太阳周期那更是个巧合。——开尔文 爵士
"It seems as if we may also be forced to conclude that the supposed connection between magnetic storms and sun-spots is unreal, and that the seeming agreement between periods has been a mere coincidence." -- Lord Kelvin, 1892
美国人用电话，我们英国不需要的。因为我们有足够多的儿童信使。——英国邮报局总工程师 威廉·普利丝，1876
"The Americans have need of the telephone, but we do not. We have plenty of messenger boys." -- Sir William Preece, chief engineer of the British Post Office, 1876.
戈达德教授（火箭工程学先驱，钱学森先生的祖师）显然不理解作用力和反作用力原理。在真空中是没有受力物体的，他连这些高中生们该懂的知识都不知道。——1920年《纽约时报》的一篇报道。该报道在1969年美国阿波罗登月后被撤除。
"Professor Goddard...does not know the relation of action to re-action, and the need to have something better than a vacuum against which to react....he only seems to lack the knowledge ladled out daily in high schools." -- 1920 New York Times editorial on Robert Goddard's rocket work. [The New York Times printed a retraction to this---in 1969, when the Apollo 11 astronauts were on their way to the Moon.]
登陆月球或月球行走对当前的技术来说太难了，要想实现起码也要200年后才行。——科学文摘 1948
"Landing and moving about on the moon offers so many serious problems for human beings that it may take science another 200 years to lick them." -- Science Digest, 1948
虽然理论上和技术上来说电视是可行的，但是从商业角度来看，电视没啥搞头，根本挣不到钱嘛。——真空三极管发明人、无线电之父、电视之父 李·德富雷斯特，1926
"While theoretically and technically television may be feasible, commercially and financially I consider it an impossibility, a development of which we need waste little time dreaming." -- Lee De Forest, 1926
最近出现的“无马客运”（老式汽车）只是给富人用的奢侈品，当然未来他的价格会降一些，但无论如何汽车永远也不会像自行车那样适合大众。——文学摘要，1899
"The ordinary 'horseless carriage' is at present a luxury for the wealthy; and although its price will probably fall in the future, it will never, of course, come into as common use as the bicycle." -- Literary Digest, 1899
火车的速度已经提升到了15mph（24km/h），这太快了，太危险了！火车声音辣么大，沿途说不定会点燃庄稼，吓死家畜，吓哭女人和儿童啊！尼玛太危险了，我建议大家不要乘坐。——美国第八任总统 马丁·范布伦
"Railroad Carriages are pulled at the enormous speed of 15 mph by engines which, in addition to endangering life and limb of passengers, roar and snort their way through the countryside, setting fire to the crops, scaring the livestock, and frightening women and children. The Almighty certainly never intended that people should travel at such breakneck speed." -- Martin Van Buren
物理学，会在六个月之内走到尽头。——诺贝尔奖获得者、近代量子力学创始人之一 马克思·波恩
"Physics, as we know it, will be over in six months." -- Max Born, 1928
空气阻力和物体运动速度的三次方成正比。也就是说，以我们现在的科技来说，飞行器速度不可能比汽车或火车快。——哈佛大学 天文台天文学家 威廉·亨利·皮克林，1910
"The resistance of air increases as the square of the speed and works as the cube [of speed].... It is clear that with our present devices there is no hope of aircraft competing for racing speed with either our locomotives or automobiles." -- William H. Pickering, Director, Harvard College Observatory, 1910
飞机会越来越快的。可是运动员拿它作为比赛项目就可以了，因为飞机是不可能商业化的。——飞机发明者之一、莱特兄弟同期的航空先驱 沙尼特，1910
"The [flying] machines will eventually be fast; they will be used in sport but they should not be thought of as commercial carriers." -- Octave Chanute, 1910
核反应产生的能量是很微弱的，你们要是想用这个方式来获取能量那简直是做梦。——原子核物理之父 卢瑟福，1930
"The energy produced by the breaking down of the atom is a very poor kind of thing. Anyone who expects a source of power from the transformations of these atoms is talking moonshine." -- Ernest Rutherford, 1930
现在我们连利用核能最微弱的证据都没有。——爱因斯坦，1932
"There is not the slightest indication that nuclear energy will be obtainable." -- Albert Einstein, 1932
交流电是无用的，因为他太危险了，他可以像闪电一样劈死一个人。直流电才是安全的。——爱迪生
"Fooling around with alternating currents is just a waste of time. Nobody will use it, ever. It's too dangerous. . . it could kill a man as quick as a bolt of lightning. Direct current is safe." -- Thomas Edison
我觉得全世界可能只能卖出五台计算机吧。——沃森，IBM主席，1943
"I think there is a world market for maybe five computers." -- Thomas Watson, chairman of IBM, 1943
演员们表演就可以了，谁TM愿意听他们的声音呢？——华纳兄弟公司创始人 哈利·华纳
"Who the hell wants to hear actors talk?" -- H. M. Warner, Warner Brothers, 1927
640K内存妥妥够用了。——比尔盖茨，1981
"640K ought to be enough for anybody." -- Bill Gates, 1981
艾滋病就像只温顺的小猫，没什么。——1988，UC伯克利大学生物分子学教授 迪斯贝格
“That virus is a pussycat.” — Dr. Peter Duesberg, molecular-biology professor at U.C. Berkeley, on HIV, 1988
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