开豪车上路是不是会破坏马路上的公平？
首先，咱们得明确一下，什么叫“马路上的公平”。我是觉得，在路上，最基本的公平就是大家遵守交通规则，安全第一，不互相妨碍，大家都能顺畅地到达目的地，对吧？谁也不比谁更高贵，谁也不该因为自己开啥车就横行霸道。
那么，豪车这事儿怎么说呢？
从某种程度上说，开豪车本身并不直接破坏这种基本的“通行公平”。毕竟，车子是个人财产，花钱买啥车，那是个人自由。只要你遵守交通规则，比如不超速、不闯红灯、不乱变道，不占用公共资源过多，那理论上，你开个劳斯莱斯跟开个QQ，在遵守规则的前提下，大家都是一样在马路上开车。
但是，问题就出在“但是”后面。很多时候，豪车往往伴随着一种隐性的权力或者说“姿态”。
第一种情况，是驾驶习惯。有些开豪车的，可能会觉得自己的车好，技术也“好”，就更容易不守规矩。比如，大家都乖乖排队等红灯，他可能就觉得我的车好，我能插个队，或者在车流中穿梭得更自如。这就直接影响了其他遵守规则的司机的体验，他们规规矩矩地排队，结果却被插队者耽误了时间，这本身就是一种不公平的体现。这感觉就像食堂打饭，大家都在排队，突然有人插队，你说气人不气人？
第二种情况，是停车和占用公共资源。豪车可能更容易被允许停在一些不那么方便，但却更显眼、更“匹配”车子身份的地方。比如，一些高级商场门口的专属停车位，或者是在城市里一些黄金地段，本来停车位就紧张，豪车却能轻易占据，或者停放在一些不规范但似乎大家默认不便干涉的地方。当大家都在为找个停车位而头疼的时候，豪车却能轻松停在最便利的位置，这其实就是一种对公共资源的“优先”占有，让那些普通车主觉得“我的努力被忽视了”。
第三种情况，是一种心理上的落差。马路是一个公共空间，在这个空间里，我们看到各种各样的人。当看到豪车呼啸而过，而自己还在为油钱、保养费发愁时，这种贫富差距的直观展现，虽然不直接影响“通行”，但会在心理层面制造一种“被甩在后面”的感觉。这种感觉会让人觉得，在这个社会上，是不是“努力”不如“拥有”来得重要，是不是有钱就能在很多方面获得便利和特权。虽然这已经是社会层面的讨论了，但它会投射到马路上，影响人们的情绪和对“公平”的理解。
第四种，是关于安全和风险承担的问题。理论上，豪车安全性能更好，但万一出了事故，它的维修成本、对路面其他车辆的潜在损伤也可能更大。而且，一些豪车驾驶者可能对风险的感知和承受能力与普通车主不同，他们可能更倾向于冒险驾驶。如果因为这种冒险驾驶造成了事故，对其他无辜者的伤害是同样存在的，甚至因为车速等因素而加剧。在这种情况下，普通车主就承担了更大的风险，而造成风险的源头却可能因为其财富而有更强的“兜底能力”，这在某种程度上也是一种不平衡。
当然，我也得说，绝大多数开豪车的人，也都是普通公民，他们一样遵守规则，一样爱惜自己的生命，也尊重他人。我说的这些，更多的是一种现象上的观察，是一种普遍的感受。
总的来说，开豪车本身不是“破坏公平”的理由。真正让人觉得不公平的，是那些伴随豪车出现的驾驶行为、资源占有方式，以及由此引发的社会心理落差。当“豪”与“规则之上”或“特权”挂钩的时候，它就触碰了我们对于“马路上的公平”的底线。在马路上，我们最希望看到的，是规则面前人人平等，安全是第一位的，而不是谁开的车更贵，谁就有更多的“路权”或者更少的“约束”。这才是我们心目中应该有的“马路上的公平”。
网友意见
我发现尽管现在道路越来越宽，但似我等这样的开车人变得越来越无路无走了。上周开车在四川路口等红灯，跟着前面的车停下来时，我发现那是辆玛莎拉蒂跑车。我后来把手机拍的图片发给一个朋友，他说起码值400万。我心里叫了声哎哟，要是当时不小心磕了它一下，真是万劫不复，因为无论如何也赔不起，但又不可能无赖地表示“要钱没有，要命有一条”，那种处境可真是比死还难受。话说回头，你明明知道没有几个人赔得起，为什么要开这样的车上路呢？
以前看到个新闻，有个司机开车把一辆600万的豪车碰了，当场吓哭了不说，还吓得小便失禁。当时觉得这货太没出息，现在真的有辆豪车突兀地挡在自己面前，的确胆战心惊，就像武松上景阳冈遇到那只“吊睛白额大虫”。我记得当时赶忙把火熄了，尽管对自己放心，但对车子不放心。开过车的人都有体会，你驾驶的车子有时候并不听话，要是它瞧着那辆玛莎拉蒂不顺眼，像一头牛一样抵上去可就麻烦了。
用手机给那辆玛莎拉蒂拍照的时候，我设想过自己要是碰了它到底会怎么样。一般来说，开这种车的人往往都“来历不凡”，或者自己是有钱人，或者是有钱人的亲属或下属，比如儿子、女儿或女友，总而言之都不太省油。打个不好听的比方，开这样的车上路，本来就是要像某种落水的动物“抖一抖”的，被磕了自然面子无光。因此像那年南京那个东南菱悦车主绝对是侥幸，他撞了价值1200万元的劳斯莱斯，车主居然放弃了保险赔偿金之外的巨额赔偿。
当然也可能会有更另类的结局，比如他瞅我就不像赔得起的主，宁愿打我一顿。因为一些有钱人有一种逻辑，喜欢用钱与皮肉之苦互相换算，所以电影电视上经常有这样的镜头：一个有钱或有势的家伙揪着不知所措的苦主:你是愿赔还是愿打？去年有个城市一辆宝马被一辆三轮车磕了一下，司机下车捺了对方两巴掌扬长而去。
当然最有可能的，是像去年底桂林那一起事故。开普通货车的陈某与一辆“幻影加长版”劳斯莱斯碰在一起，交警裁定陈某负全责，法院前不久判决陈某赔偿劳斯莱斯所属公司137.9万元，除了保险公司赔的20万元交强险，其余100多万要他自己承担。我不知道他走出法院大门时，面前是否会出现长长的“幻影”。
现在涉及豪车的交通事故越来越多，一方面说明“有些人越来越有钱”了——这与“有钱的人越来越多了”是不一样的，但另一方面，这样的事故却让人不爽。如果说是出了人命，赔上一百几十万也应该，毕竟“生命诚可贵”，但现在却是一块不那么值钱的“铁皮”，把另一块值大钱的“铁皮”碰花或碰瘪了，一场无妄之灾，动辄数十万、上百万的天价赔偿，让普通人家倾家荡产甚至家破人亡，这里头总让人觉得有些不公平，起码不够“以人为本”。
大路朝天，各走一边，谁也不能说不允许价值数百万上千万的豪车上路，但既然大路朝天，难免就会磕磕碰碰，别的车子碰了就碰了，你的车子“身娇肉贵”，碰一下能把人拖进命运的深渊。汽车本来就是代步工具，现在成了有人擎着个价值连城的青花瓷在路上风驰电掣，别人惹不起却无路可躲，毕竟马路没有设立专门的普通车道和豪华车道。这样一来，豪车上路客观上导致了路权的不平等。
豪车发生交通事故的概率并不比普通车辆低，赔偿却是天价。接二连三的豪车天价赔偿案例，已经引发了公众诸多的不满和担忧，有人甚至联想到万恶的旧社会有个长工弄死了地主一只鹦鹉的遭遇。这显然不符合建设和谐社会的要求。我们不能希望每次出事，豪车车主都像南京劳斯莱斯的主人那样大方，因此，最好的办法就是尽快设立豪车交通事故险，拥有豪车者需强制投保，避免出了事“连累”别人倾家荡产——当然，买了豪车不上路，仅仅作为收藏品的除外。
这篇文章可能会被一些人误会煽动一种仇富情绪，我自己觉得并不是。我只是感觉现在富人与穷人无论是政治、经济还是社会的权利不平等现象有些突出。豪车上路带来的困扰就是其中之一。我们“放任”了豪车上路——他们毫无疑问有上路的权利，却没有考虑到他们上路对普通人权利的影响和侵犯。我不赞成用“阶级斗争”的思维和方法解决这样的问题，它完全可以通过法律，用设立特别保险的方式就可以搞掂。
我关注这个问题好长时间了。这个问题交叉了多个层面，有些复杂，所以需要从多个侧面分析理解。
1 首先，豪车上路增加了其他车的风险这是实实在在客观存在的。稍有开车经验的都知道远远的躲开豪车，这是一个显而易见的客观事实。谁否定这个事实等于瞪眼说瞎话。很多人凭直觉能感到“不对劲”，但又一时说不出问题在哪里，这是因为豪车上路涉及的问题比较复杂，很难一下子就找到问题出在哪里，需要思考辨析以后才知。
2 豪车上路是非破坏了公平？
交通规则类似于大家公用一个场地做玩具赛车游戏。大家的赛车虽然价格也不同，但相差不多，基本在百元左右，大家都不是很担心碰撞的问题，因为都在大家能承受的范围内。某天，突然来了个大哥，想用自己价值50万的赛车加入比赛。你觉得接下来会发生什么？虽然大家没有说过不准好车参赛，但是大家也当然不会让他加入比赛。如果这个大哥强行加入比赛并且别人无法退出，你是不是觉得被欺负了？豪车上路目前就是这种情况！
3 豪车上路是不是碰瓷？
把豪车上路和碰瓷划等号的确不恰当。但是豪车上路的确和碰瓷有部分雷同。提着个古董去赶集，穿着一百万的衣服去挤公交车，虽然不是碰瓷，也极大的增加了别人潜在的危险，是很不合理的行为，里面的确包含了碰瓷的成分，是一种变异了的碰瓷，也可以说是软碰瓷，亚碰瓷。
4 既然交通规则没有规定豪车不让上路，人家合法买车，凭什么不让上路？
大家讨论的是公平合理的问题，没有讨论是不是符合目前的交通规则，所以这个反问跑题了。目前豪车上路是合法的，这个傻子都知道。
5 如果你完全遵守交通规则，就不会发生事故，又何必担心豪车上路？
交通事故除了人为因素，还有相当比例的随机意外，并不是完全遵守交通规则就能完全避免的。
6 凭什么豪车不应该上路？有钱就错了吗？
有钱没错，炫富也行。但因为你有钱就强加给别人额外的高风险就不合理了。不能说你有钱就有了坑害别人的特权。非得杠的话，你可以自己修私人公路。
7 人走路也增加了汽车的风险，难道不让人走路了？
速度越高，碰撞的偶然性越大。人车速度悬殊，完全没有可比性。况且大家都走路，但并不是大家都开豪车。走路是基本需求，人可以不开车，但不能不走路。此种观点不是力图解决问题，而是让问题更复杂化。
8 啥水平算豪车？难道应该给车划出个三六九等？
豪车是一个相对概念。政府确实应该给汽车按照价格分级，不同级别的车适应不同的政策，超过一定价值的豪车禁止上路。
9 后话：
为什么有钱人热衷豪车上路？除了炫富功能，还有一个更微妙的好处：豪车vs普通车，我赔你钱不痛不痒，你赔我可能倾家荡产，土话叫大屁股坐人。开上豪车等于穿上了黄马褂，有了特权，到哪里别人都得躲。富人竟然可以凭借自己的巨资来潜在威胁穷人回避远离，社会规则哪里出了问题？深层原因一言难尽。看来富人之害远远不局限于其巧取豪夺占有了大量的社会资产，之后延伸出来的用巨额财富对穷人生存空间的巧妙“合法的”挤压更是穷人的不幸。
除此以外，在豪车上路这个社会活动中，豪车厂家和豪车车主事实上构建了一个碰瓷局。这个局配合默契，难以破解。厂家负责造“瓷”，数以万计的豪车司机携“瓷”穿梭在老百姓之中，厂家守株待兔，令人咋舌的配件及维修价格宰你没商量。如此看来说豪车上路是碰瓷还真是挺有道理，只是这种行为不是豪车司机一个人完成的。
早期的碰瓷来自顾客不小心碰坏了商店摆放的商品。精明无良的商家故意把价格虚高易碎的商品（比如水晶眼镜艺术品之类的）摆放在人流量大的地方坐等人上钩。但是你很难说它违法，从形式上看，和正常的经营并没有区别。这样的碰瓷就和豪车上路非常类似了。要说区别，那就是豪车移动碰瓷更主动，危害性更大。
任何社会行为的参与都有一个潜在的限定范围和前提。这个范围是一个大家都可以接受的范围。突破了这个范围，轻的可以理解为行为不当，重的可能引起严重的社会问题。比如有人买一吨大米囤积没有问题，但是如果购买一万吨一百万吨一亿吨囤积呢？穿几百元的鞋挤公交没问题，穿价值100万的鞋去挤公交车呢？你还认为恰当吗？豪车上路问题在于有钱人突破潜在的规则，玩极端却又不想由自己支付由此衍生出的代价。广大普通车主被悄悄绑架。可悲的是有些人脑子混沌，看不到这个客观事实，糊涂的认为：“人家的钱也是辛苦挣来的，凭啥不让上路？” 被人坑了还在替人摇旗呐喊。任由富人像水葫芦清道夫般疯狂野蛮扩张，可见糊涂愚蠢比软弱还要更可怕。
一家之言，欢迎见仁见智，各抒己见。
知乎真是精神资本家的大本营，开车都只开高速公路是吧？
现实中的国内道路有无数的窄车道或者没有印刷车道的地段，有无数的无红绿灯路口，全世界的停车场里也每天有无数起并非违章的刮蹭。这些地段上开车的刮蹭和碰撞并不是一个技术和意识的问题，而是一个概率问题，并不是按照交规开车就能完全避免碰撞。
马路容纳的是车辆的交通工具属性，这个属性并不值豪车的钱，多出来的那些钱对应的是豪车的奢侈品属性，这部分钱跟你交的燃油税八杆子打不着。你把附加了交通工具功能的昂贵物品放在大马路上，这跟开个破车但在破车顶上架个古董瓷器没什么区别，有义务保护这瓷器的人应该是你，而不是根本不知情的其他人。强制第三方责任险是完全应该的。
刻意不守交规危险驾驶的人不管是不是撞了豪车都罪该万死，但这跟豪车车主承担保护奢侈品的义务没有任何联系
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