如何评论「开豪车上路属于碰瓷」的观点？
首先，“碰瓷”的核心是什么？ 所谓碰瓷，一般是指有人故意制造交通事故，然后借机敲诈勒索，讹诈对方钱财。这里的关键在于“故意”和“敲诈”。碰瓷者是为了牟利，不惜罔顾事实，利用他人的过错或恐惧心理来达到目的。
那么，一个人开着豪车上路，这本身就“属于碰瓷”吗？这简直是风马牛不相及。开豪车，无非是个人财富、品味或者生活方式的一种体现。一个人有钱，有能力购买和使用豪车，这是他合法的权利，也是他努力（或者其他方式）所得的成果。这跟碰瓷这种违法行为，在动机、行为方式、以及社会属性上，完全是两码事。
为什么会有人产生这种“开豪车就等于碰瓷”的联想呢？ 我猜，这可能源于以下几个方面：
网络上的“碰瓷”视频和段子。 我们经常能在网上看到一些碰瓷的案例，其中不乏一些碰瓷者利用相对普通的车辆，甚至是自己花钱去剐蹭豪车，然后讹钱。久而久之，人们可能就会把“豪车”和“被碰瓷”这两个概念强行联系起来，甚至反向推导，认为开豪车的人本身就容易成为碰瓷的目标，或者更极端地说，是碰瓷的“潜在受害者”，所以干脆把“开豪车”本身就看作是一种“招惹是非”的行为，进而引申到“碰瓷”。这是一种典型的以偏概全，以点带面。
对贫富差距的不满情绪。 在社会贫富差距较大的环境下，一些人看到别人开着昂贵的豪车，而自己可能还在为生计奔波，这种强烈的对比容易引发嫉妒和不满。这种情绪可能就会转化为一种负面评价，将“开豪车”的行为本身标签化，认为这是“炫富”、“不考虑别人感受”，甚至将其与一些负面社会现象（比如碰瓷）挂钩，以此来宣泄内心的不平衡。这种想法，与其说是对事实的判断，不如说是一种情绪的投射。
对交通陋习的概括和讽刺。 有些开豪车的人，可能确实存在一些不好的驾驶习惯，比如超速、不按规则变道、或者在停车时占用公共资源等。当这些人因为这些行为被曝光，或者因为他们的行为导致了小摩擦，而他们又因为其财富地位表现出某种程度的傲慢时，就可能被一些人解读为“开豪车的人素质都不高”，并且因为这种负面观感，就顺理成章地把“碰瓷”这个词也套了上去，仿佛开豪车就是为了碰瓷，或者碰瓷是开豪车自带的“属性”。这是一种将个体行为的负面化，泛化到了群体特征的思维误区。
网络论战中的标签化和攻击。 在一些网络论坛或社交媒体上，为了赢得争论，人们常常会采取极端化的语言和标签化的方式来攻击对方。当讨论涉及到汽车、财富、或者交通规则时，说“开豪车上路属于碰瓷”可能是一种吸引眼球、激化矛盾的说法，用来贬低开豪车的人。
为什么说“开豪车上路属于碰瓷”的观点不成立？
1. 因果关系颠倒。 碰瓷是一种行为，开豪车是一种状态。一个人开豪车上路，并不能直接导致他去碰瓷。碰瓷是主动实施的犯罪行为，而开豪车只是一个身份或财产的标识。
2. 逻辑上的混乱。 如果“开豪车上路属于碰瓷”，那么是不是“开普通车上路属于被碰瓷”？或者“不开车上路就不可能碰瓷”？这种逻辑明显站不住脚。碰瓷者是碰瓷的主体，与车辆价值并没有必然的直接联系。
3. 否定了个人权利和正常生活。 如果这种说法成立，那么意味着拥有财富、选择某种生活方式本身就带有原罪，就可能被贴上负面标签。这是对个人自由和合法权利的否定。我们不能因为害怕被偷窃，就说“穿金戴银出门属于偷窃”。
4. 忽略了事实真相。 实际上，大多数开豪车的人都是正常出行，他们同样遵守交通规则，同样希望平安到达目的地。将他们都视为“潜在的碰瓷者”或“碰瓷的同义词”，是对绝大多数守法公民的不公。
那么，我们应该如何看待开豪车的人和交通安全问题？
区分个人与行为。 我们应该就事论事，评价一个人的行为是否得当，而不是仅仅因为他开的车就对其进行预判或否定。
关注交通安全。 无论是开豪车还是普通车，都应该遵守交通规则，提高安全意识。交通安全是每个人的责任，与车辆的价值无关。
理性看待贫富差距。 社会总会有贫富差距，这是复杂的问题。但将不满情绪发泄到对他人生活方式的攻击上，并不是解决问题的办法。
警惕网络谣言和情绪化表达。 对于网上流传的观点，尤其是那些过于绝对和情绪化的说法，我们要保持一份清醒的判断力，不要轻易被煽动。
总而言之，“开豪车上路属于碰瓷”这种说法，听起来像是一种犀利的讽刺或是一种对社会不公的呐喊，但它在逻辑上是站不住脚的，也是一种不公平的标签化。它更多地反映了说出这句话的人内心的某种情绪或认知偏差，而不是对现实情况的准确描述。我们应该更理性地看待这个问题，将关注点放在交通安全和文明驾驶本身。
网友意见
对于明显高于市场价值的豪车，的确是会造成所有车主的成本提升。
首先说合理性，首先绝大多数答案的出发点都是，如果我不违反交通规则，那么无论如何我不需要任何赔偿。
实上这种说法看起来很有道理，然鹅，我不知道他们的驾照是怎么拿到手的。因为只要考过驾照，就会知道在交通事故中，有一种场景叫做双方无过错。
在双方无过错的场景下，通常来说，事故双方需要各承担50%的责任。
既然存在双方无过错的可能性，那么显然豪车在公路上的行驶不仅仅是对不遵守交通规则的人构成了风险，对于严格遵守交通规则，毫无过错的模范驾驶者同样会构成赔偿的风险。
那么目前普遍存在的第二个观点是，可以通过购买更高保额的第三方责任险来规避风险。首先，显然保险不是免费的，保险费用会随着保额的提高而提高。 那么我们通常会购买多高保额的责任险呢？这取决于我们在道路上行驶可能造成的赔偿风险，如果道路上只有不超过几万的小车，我们会购买几百万保额的责任险么？这显然是脑子有问题。所以豪车的存在必然会增加所有人的保险费用，这显失公平。
更重要的是，让豪车车主承担额外的保险成本是效率更好的做法。首先我们知道豪车在所有道路上行驶的车辆中占比是非常小的一部分。然而每一辆车都因为道路上出现了一辆豪车而带来了更大的赔偿风险，这个风险虽然不大，但是所有车辆数量的基数太大，所以加到一起的时候也不会是个小数字。
并且，在这个框架下，豪车车主需要承担的风险更小，一个简单的例子，假设路上只有一万辆普通车和一辆豪车，所有的普通车都存在需要赔偿豪车车主的风险，而豪车车主本人没有这个风险，很简单，因为他能撞的车都是普通车。而且，不论如何增加豪车，豪车撞豪车的概率始终严格的比普通车撞豪车的概率低，这很不合理对吧？
所以，不论从公平和效率的任何一方面来讲，现行的游戏规则都是不合理的。
所以，最好的做法是什么呢？其实强制豪车车主购买豪车险并不是一个最简单的解决方式，因为有更简单，更具操作性的解决方案：
根据不同类型交通事故，设定最高赔付限额。
譬如说，假设市面上99%的车型，刮蹭的维修费用不超过10000元，那么对于任何刮蹭的交通事故。最高赔偿限额只有10000元，多出的部分由车主自行承担
既然你们的IQ只能揪着这个数额不放，我加个0又有何妨
如此一来，所有人的风险和成本都是可预期的，并且绝大多数司机的利益能够得到保障。
或者更简单粗暴的，对于任意类型的轻微交通事故设立一个赔偿限额，或者设立任意类型交通事故无过错方/次要责任方赔偿限额。
事实上，这里面还有一个问题没有人去思考：为什么大多数豪车的维修费用都远高于普通车型，哪怕是蹭个漆？当然，正确答案是豪车的造价更高，所以维修费用也水涨船高。
那么问题是，为什么豪车高昂的造价不花在降低维修费的方面上，例如蹭不坏的漆，更坚硬或者更容易被修理的钣金？或是更多安全驾驶辅助系统避免事故的发生？
或者说，如果你车的维修费用显著高于普通车为什么不主动购买大额意外险？就像买个锤子还要买碎屏险一样。
我相信，如果有了赔付限额的规则，豪车厂商可能会重新考虑一下豪车的卖点吧……
直接设立赔付限额，可以达到强制购买保险一样的效果，甚至，效果更好。毕竟如果豪车厂家终于醒悟不再去搞什么特制油漆了呢？同样的一百万的车，一辆车安全性能更好，维护保养成本更低且效率更高，而另一辆车除了油漆闪亮蹭一下需要花几十万补漆之外一无是处。如何去鼓励大家去购买前者而不是后者呢？
设立赔付限额，也更利于交强险规则的优化，每个人所购买的责任险的保额得以确定，所有人的开车风险都可以得到有效的制定。保险公司也能够更好的界定风险，每一个人交通事故中的损失都可以得到有效的保险覆盖。
老罗卖个情怀手机被刘翔说容易摔坏尚且急得跳脚并承诺碎屏险，为什么这么多豪车的都是蹭一下就要别人倾家荡产大家还觉得这事儿特别正常……
为什么驴牌什么的包包都是用料扎实，耐操耐用，能修能洗。为什么watch的奢侈品牌都是三防五防，可潜水可用锤子砸。而同样的奢侈品牌到了汽车领域就成了蹭一下要全车重新喷漆方显尊贵？我有一句粗口不知当讲不当讲。
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看了一下评论，顺便拉黑了一批低龄用户。
目前反对意见最大的一个群体其实是低龄用户，说白了，是既没赚钱也没开车的一群人……
理由其实很简单，我买个车不违法守规矩，如果被别人撞了还要我自己承担损失这说不通。我买个豪车本来就承担了额外的成本，不应承担更多的责任。
这种逻辑，的确也只有低龄用户才会出现了……看起来很有道理，但实际上却是naive。
问题其实很简单，道路是公共的，也就是说，每一辆开在道路上的车都不可避免对周围的车造成影响。譬如说拖拉机吧，假设道路上有10%的车是拖拉机，会怎样？结果是路堵得所有人都不想上去开车了，因为拖拉机慢……
为了提高大家的效率，政府就规定，城市道路不允许开拖拉机……，请问开拖拉机的招谁惹谁了？我买个拖拉机为什么不让上路？是我税交少了还是油买便宜了？请各位键盘侠作答。
道路是公共的，所以为了多数人的效率（禁止拖拉机上路显然对拖拉机车主的效率毫无改善），政府当然有必要介入进行调控。
而如果豪车在道路上的行驶影响了其他车主的效率，那么要求政府介入进行调控，显然也是合理的。
其实更极端一点，这里本来有条路随便走，你找人搞点柏油铺一下就只有汽车能走了，以前我天天在这条路上走的权益不是被侵犯了？我每天抱个古董花瓶从村这边走到村那边，这么多年没招谁惹谁，花瓶是我自己买的，智商税也交了，天天在这里走都没事。你把柏油路一修，我就不能在马路上走了，这叫什么道理？还说我是在碰瓷？
某个用户说，蹭不起你别上路，那这老汉是不是也可以说，你蹭不起也别从这过呢？为什么说人家是碰瓷？
要不，我在马路牙子上摆一排花瓶？
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我们最后来考虑一个问题，假设你看到前面一辆车后座放了一个汝窑的花瓶，显然这是一个价值连城的易碎品。你会认为如果你们发生了轻微事故，你需要赔偿这个汝窑的花瓶吗？我想大多数人的答案都是：不！没有道理，你的花瓶不用泡沫什么东西保护好放在后座，凭什么要我赔？！
接下来我们把这个例子换一下，假设这人没有放一个汝窑的花瓶在后座，而是买了对汝窑的后视镜装在车两边，请问这和放个汝窑的花瓶在后座有本质上的区别吗？！
再进一步的，假设不是汝窑的后视镜，而是一种非常昂贵的奢侈材料你蹭一下就是几万块钱的维修费，这种车，我们就叫做豪车，然后大家纷纷表示谁蹭谁倒霉，活该你要赔……
我不是很懂你们的逻辑……
说实话，开了十年车了，也得小三十万公里了，一共就出过一次险，虽然没超速，也确实是反应慢了刹不住了。
但大大小小的碰撞每年都有个一次两次的，从来都是对方全责。其中也有几次跟豪车刮了，不过都是他们赔给我。
因为老子守交法！
讲真的，知乎用户真是容易刷新我的三观。
我只是想告诉大家，只要你守法，几乎不会出现大问题，就算出现大问题，例如某大货车刹车失灵给你压了，那也是别人的问题。而这种事故的概率在我看来几乎跟天上掉下个飞机给你炸了是一样的。
——————2017.3.28 最后一次编辑———————
评论里有说，让一个家庭背负数年的债务，因此可能毁了一个家庭的事情。我很抱歉，如果真是这样，在我自己可以接受的范围内，我可以适当的免除一些你的赔偿，但请注意，这是因为我仁慈，是因为我品德高尚，而不是因为法律规定。如果我不愿意，那该赔偿依然需要赔偿，走到哪也说得过去。
富人并没有错，他们的财产也是通过自己的努力得来的，就算是拆迁补偿的，也是个人财产，为富者有权利和责任去承担更多的社会责任，帮助贫困者和弱小者。
但是！
没有把钱拿出来与大众分享的义务！！！
没有把钱拿出来与大众分享的义务！！！
没有把钱拿出来与大众分享的义务！！！
——————实在忍不住了，再更一次———————
首先，我不是你们口中的土豪。
我年收入达不到贵呼的平均水平，家里也没有拆迁补偿的几套房，车也只是大众水平的普通B级车，但我交了税，我买保险，我守交规，所以我上路了！！！！并且不害怕撞豪车！！！因为撞了也不是我的责任！！！！
——————时隔一个月还有人在评论里喷————————
我实在是看不下去了，这都什么人啊这是。
这就是典型的双标。
路是大家的豪车破车路权一样，合规合法都能跑，凭啥觉得豪车上路对普通车主利益产生妨碍不公平。
路是花纳税人的钱修的，人家开豪车收入高交的税也多，人家交十块钱修路你交一块钱修路，然后大家路权一样这公平不公平啊。
豪车上路要是等于碰瓷，那破车就不应该上路。
开这玩意上路才是碰瓷呢！！！
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