税后年薪十万、二十万、三十万的汽车工程师的真实生活状态是怎样的？ 第1页

年薪十万级别的

XX集团商用车技术中心 | CAE工程师

职责描述：

在动力总成与电气化中心柴油机开发科担任CAE工程师，主要负责D20发动机项目零部件的模态、强度及疲劳的有限元仿真计算，对发动机零部件的耐久性能进行评估并优化，为DRE提供优化的结构设计参考，熟练使用Catia、Hypermesh、Simlab、Abaqus、Femfat等有限元计算类软件；工作期间主要负责D20发动机项目缸体缸盖一体化、排气后处理系统的高、低周疲劳强度寿命评估，连杆疲劳强度评估，支架类零件的模态强度评估及优化。

年薪二十万级别的

XX集团技术中心 | 车身控制系统工程师

职责描述：

1、负责车身控制系统规范的制定；
2、负责车身控制器的开发及管理工作；
3，负责车身控制系统的测试、包括射频部分；
4，解决车身控制系统在开发过程中出现的问题。
1、本科或以上学历，汽车、机械和电子等相关专业；
2、大学英语CET-4级以上，口语流利；
3、3年以上车身控制系统相关领域的开发经验；
4、熟悉车身控制系统的功能需求定义、硬件开发、及软件开发过程；
5、良好的团队合作精神、严密的逻辑思维能力以及高效沟通能力。

年薪三十万级别的

XX集团乘用车技术中心 | 底盘部 | 底盘匹配经理

职责描述：

1. 带领团队负责乘用车项目的底盘性能开发与匹配标定；
2. 负责对动力学性能把关和发布；
3. 负责底盘控制技术的前期研究；
4. 负责性能目标制定，参与行业标准的研究，并对未来市场的性能差异进行分析和规划；

工作业绩及成果：

1. 带领团队完成2个平台的动力学匹配及标定工作；
2. 提升独立开发能力，不再依靠系统供应商进行匹配工作，每个项目大约能节省100万开发费；
3. 制定和完善了企业性能开发标准。