中国为什么不把绿皮火车全部换成高铁降低价格，还保留着非常慢的绿皮火车呢？ 第1页

为什么不淘汰所有中低端车型，全部生产高端旗舰车，然后降低售价，让老百姓都能开好车？

为什么不淘汰百元机千元机两三千元机，全部生产四五千的高端旗舰机，然后降低售价，让老百姓都用上好手机？

互联网购买火车票，方便快捷省时省人工，为什么不淘汰所有售票窗口，让大家都在网上手机上买票呢？

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中国太大了，人口众多，阶层分明。

作为当局，需要考虑到各个阶层的利益和诉求。

你淘汰绿皮车，让那些不赶时间的底层民众都去坐高铁？

去年西成高铁开通，从成都到西安，传统绿皮车1486，16小时20分钟，硬座价格98元；高铁最快最贵的是G90，3小时15分钟，硬座票价263，相差165元。

十年前我坐当时的最慢车，从成都出发去上海，全程硬座票价160多，40个小时；现在从成都坐高铁到上海（未全程开通）只需要11小时28分，票价是932，相差700多。

这700多元对于知乎平均收入来说，九牛一毛，但是对于广大底层民众，外出务工者，留守儿童的父母而言，可以买好多东西，给孩子买玩具，给父母买衣服。你不给他们坐160多元的车，就是从他们身上抢钱——多坐十几个小时，甚至站十几个小时，能够省下几百块钱，对于他们来说，是非常划算的。

题外话，其实我非常担心现在越来越多的小确幸，越来越多的『何不食肉糜』者，会扰乱大众的关注视线。