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开豪车上路是不是会破坏马路上的公平? 第1页

  

user avatar   ke-jun-26 网友的相关建议: 
      

我发现尽管现在道路越来越宽,但似我等这样的开车人变得越来越无路无走了。上周开车在四川路口等红灯,跟着前面的车停下来时,我发现那是辆玛莎拉蒂跑车。我后来把手机拍的图片发给一个朋友,他说起码值400万。我心里叫了声哎哟,要是当时不小心磕了它一下,真是万劫不复,因为无论如何也赔不起,但又不可能无赖地表示“要钱没有,要命有一条”,那种处境可真是比死还难受。话说回头,你明明知道没有几个人赔得起,为什么要开这样的车上路呢?

  以前看到个新闻,有个司机开车把一辆600万的豪车碰了,当场吓哭了不说,还吓得小便失禁。当时觉得这货太没出息,现在真的有辆豪车突兀地挡在自己面前,的确胆战心惊,就像武松上景阳冈遇到那只“吊睛白额大虫”。我记得当时赶忙把火熄了,尽管对自己放心,但对车子不放心。开过车的人都有体会,你驾驶的车子有时候并不听话,要是它瞧着那辆玛莎拉蒂不顺眼,像一头牛一样抵上去可就麻烦了。

  用手机给那辆玛莎拉蒂拍照的时候,我设想过自己要是碰了它到底会怎么样。一般来说,开这种车的人往往都“来历不凡”,或者自己是有钱人,或者是有钱人的亲属或下属,比如儿子、女儿或女友,总而言之都不太省油。打个不好听的比方,开这样的车上路,本来就是要像某种落水的动物“抖一抖”的,被磕了自然面子无光。因此像那年南京那个东南菱悦车主绝对是侥幸,他撞了价值1200万元的劳斯莱斯,车主居然放弃了保险赔偿金之外的巨额赔偿。

  当然也可能会有更另类的结局,比如他瞅我就不像赔得起的主,宁愿打我一顿。因为一些有钱人有一种逻辑,喜欢用钱与皮肉之苦互相换算,所以电影电视上经常有这样的镜头:一个有钱或有势的家伙揪着不知所措的苦主:你是愿赔还是愿打?去年有个城市一辆宝马被一辆三轮车磕了一下,司机下车捺了对方两巴掌扬长而去。

  当然最有可能的,是像去年底桂林那一起事故。开普通货车的陈某与一辆“幻影加长版”劳斯莱斯碰在一起,交警裁定陈某负全责,法院前不久判决陈某赔偿劳斯莱斯所属公司137.9万元,除了保险公司赔的20万元交强险,其余100多万要他自己承担。我不知道他走出法院大门时,面前是否会出现长长的“幻影”。

  现在涉及豪车的交通事故越来越多,一方面说明“有些人越来越有钱”了——这与“有钱的人越来越多了”是不一样的,但另一方面,这样的事故却让人不爽。如果说是出了人命,赔上一百几十万也应该,毕竟“生命诚可贵”,但现在却是一块不那么值钱的“铁皮”,把另一块值大钱的“铁皮”碰花或碰瘪了,一场无妄之灾,动辄数十万、上百万的天价赔偿,让普通人家倾家荡产甚至家破人亡,这里头总让人觉得有些不公平,起码不够“以人为本”。

  大路朝天,各走一边,谁也不能说不允许价值数百万上千万的豪车上路,但既然大路朝天,难免就会磕磕碰碰,别的车子碰了就碰了,你的车子“身娇肉贵”,碰一下能把人拖进命运的深渊。汽车本来就是代步工具,现在成了有人擎着个价值连城的青花瓷在路上风驰电掣,别人惹不起却无路可躲,毕竟马路没有设立专门的普通车道和豪华车道。这样一来,豪车上路客观上导致了路权的不平等。

  豪车发生交通事故的概率并不比普通车辆低,赔偿却是天价。接二连三的豪车天价赔偿案例,已经引发了公众诸多的不满和担忧,有人甚至联想到万恶的旧社会有个长工弄死了地主一只鹦鹉的遭遇。这显然不符合建设和谐社会的要求。我们不能希望每次出事,豪车车主都像南京劳斯莱斯的主人那样大方,因此,最好的办法就是尽快设立豪车交通事故险,拥有豪车者需强制投保,避免出了事“连累”别人倾家荡产——当然,买了豪车不上路,仅仅作为收藏品的除外。

  这篇文章可能会被一些人误会煽动一种仇富情绪,我自己觉得并不是。我只是感觉现在富人与穷人无论是政治、经济还是社会的权利不平等现象有些突出。豪车上路带来的困扰就是其中之一。我们“放任”了豪车上路——他们毫无疑问有上路的权利,却没有考虑到他们上路对普通人权利的影响和侵犯。我不赞成用“阶级斗争”的思维和方法解决这样的问题,它完全可以通过法律,用设立特别保险的方式就可以搞掂。


user avatar   dad-of-ucanuup 网友的相关建议: 
      

我关注这个问题好长时间了。这个问题交叉了多个层面,有些复杂,所以需要从多个侧面分析理解。

1 首先,豪车上路增加了其他车的风险这是实实在在客观存在的。稍有开车经验的都知道远远的躲开豪车,这是一个显而易见的客观事实。谁否定这个事实等于瞪眼说瞎话。很多人凭直觉能感到“不对劲”,但又一时说不出问题在哪里,这是因为豪车上路涉及的问题比较复杂,很难一下子就找到问题出在哪里,需要思考辨析以后才知。

2 豪车上路是非破坏了公平?

交通规则类似于大家公用一个场地做玩具赛车游戏。大家的赛车虽然价格也不同,但相差不多,基本在百元左右,大家都不是很担心碰撞的问题,因为都在大家能承受的范围内。某天,突然来了个大哥,想用自己价值50万的赛车加入比赛。你觉得接下来会发生什么?虽然大家没有说过不准好车参赛,但是大家也当然不会让他加入比赛。如果这个大哥强行加入比赛并且别人无法退出,你是不是觉得被欺负了?豪车上路目前就是这种情况!

3 豪车上路是不是碰瓷?

把豪车上路和碰瓷划等号的确不恰当。但是豪车上路的确和碰瓷有部分雷同。提着个古董去赶集,穿着一百万的衣服去挤公交车,虽然不是碰瓷,也极大的增加了别人潜在的危险,是很不合理的行为,里面的确包含了碰瓷的成分,是一种变异了的碰瓷,也可以说是软碰瓷,亚碰瓷。

4 既然交通规则没有规定豪车不让上路,人家合法买车,凭什么不让上路?

大家讨论的是公平合理的问题,没有讨论是不是符合目前的交通规则,所以这个反问跑题了。目前豪车上路是合法的,这个傻子都知道。

5 如果你完全遵守交通规则,就不会发生事故,又何必担心豪车上路?

交通事故除了人为因素,还有相当比例的随机意外,并不是完全遵守交通规则就能完全避免的。

6 凭什么豪车不应该上路?有钱就错了吗?

有钱没错,炫富也行。但因为你有钱就强加给别人额外的高风险就不合理了。不能说你有钱就有了坑害别人的特权。非得杠的话,你可以自己修私人公路。

7 人走路也增加了汽车的风险,难道不让人走路了?

速度越高,碰撞的偶然性越大。人车速度悬殊,完全没有可比性。况且大家都走路,但并不是大家都开豪车。走路是基本需求,人可以不开车,但不能不走路。此种观点不是力图解决问题,而是让问题更复杂化。

8 啥水平算豪车?难道应该给车划出个三六九等?

豪车是一个相对概念。政府确实应该给汽车按照价格分级,不同级别的车适应不同的政策,超过一定价值的豪车禁止上路。

9 后话:

为什么有钱人热衷豪车上路?除了炫富功能,还有一个更微妙的好处:豪车vs普通车,我赔你钱不痛不痒,你赔我可能倾家荡产,土话叫大屁股坐人。开上豪车等于穿上了黄马褂,有了特权,到哪里别人都得躲。富人竟然可以凭借自己的巨资来潜在威胁穷人回避远离,社会规则哪里出了问题?深层原因一言难尽。看来富人之害远远不局限于其巧取豪夺占有了大量的社会资产,之后延伸出来的用巨额财富对穷人生存空间的巧妙“合法的”挤压更是穷人的不幸。

除此以外,在豪车上路这个社会活动中,豪车厂家和豪车车主事实上构建了一个碰瓷局。这个局配合默契,难以破解。厂家负责造“瓷”,数以万计的豪车司机携“瓷”穿梭在老百姓之中,厂家守株待兔,令人咋舌的配件及维修价格宰你没商量。如此看来说豪车上路是碰瓷还真是挺有道理,只是这种行为不是豪车司机一个人完成的。

早期的碰瓷来自顾客不小心碰坏了商店摆放的商品。精明无良的商家故意把价格虚高易碎的商品(比如水晶眼镜艺术品之类的)摆放在人流量大的地方坐等人上钩。但是你很难说它违法,从形式上看,和正常的经营并没有区别。这样的碰瓷就和豪车上路非常类似了。要说区别,那就是豪车移动碰瓷更主动,危害性更大。

任何社会行为的参与都有一个潜在的限定范围和前提。这个范围是一个大家都可以接受的范围。突破了这个范围,轻的可以理解为行为不当,重的可能引起严重的社会问题。比如有人买一吨大米囤积没有问题,但是如果购买一万吨一百万吨一亿吨囤积呢?穿几百元的鞋挤公交没问题,穿价值100万的鞋去挤公交车呢?你还认为恰当吗?豪车上路问题在于有钱人突破潜在的规则,玩极端却又不想由自己支付由此衍生出的代价。广大普通车主被悄悄绑架。可悲的是有些人脑子混沌,看不到这个客观事实,糊涂的认为:“人家的钱也是辛苦挣来的,凭啥不让上路?” 被人坑了还在替人摇旗呐喊。任由富人像水葫芦清道夫般疯狂野蛮扩张,可见糊涂愚蠢比软弱还要更可怕。

一家之言,欢迎见仁见智,各抒己见。


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知乎真是精神资本家的大本营,开车都只开高速公路是吧?

现实中的国内道路有无数的窄车道或者没有印刷车道的地段,有无数的无红绿灯路口,全世界的停车场里也每天有无数起并非违章的刮蹭。这些地段上开车的刮蹭和碰撞并不是一个技术和意识的问题,而是一个概率问题,并不是按照交规开车就能完全避免碰撞。

马路容纳的是车辆的交通工具属性,这个属性并不值豪车的钱,多出来的那些钱对应的是豪车的奢侈品属性,这部分钱跟你交的燃油税八杆子打不着。你把附加了交通工具功能的昂贵物品放在大马路上,这跟开个破车但在破车顶上架个古董瓷器没什么区别,有义务保护这瓷器的人应该是你,而不是根本不知情的其他人。强制第三方责任险是完全应该的。

刻意不守交规危险驾驶的人不管是不是撞了豪车都罪该万死,但这跟豪车车主承担保护奢侈品的义务没有任何联系




  

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