电动汽车跟汽油车相比，除了续航能力不足以外，还有哪些方面存在技术上的不足？ 第1页

电动车和燃油车比最根本的不足是电池的能量密度远远低于化石燃料，现在电动车普遍用的锂电池目前来看能量密度普遍低于300wh/kg，为了方便理解转换一下单位就是1080kj/kg，作为比较常见的化石燃料，汽油的能量密度一般是46100kj/kg，这差距是40多倍，连干木柴的能量密度(12600kj/kg)都远远高于电池的。

所以现在的电动车说是电池有七八十度感觉很多，其实换算成汽油才相当于2L左右。

所以如果能量密度解决了，续航里程根本不是问题，电动车靠着2L汽油的能量都能跑400km，那像汽油车那样带个50L的油箱续航里程还不得10000km啊，够你从北京出发一口气跑到西藏净化心灵再回去的。就算冬天和长期使用有衰减，比如衰减个90%，那还1000km续航呢，这有啥焦虑的？

至于说补充能量那就更没问题了，很多人觉得电动车充电慢不如汽油车方便，这确实是事实，不过电动车有个优点那就是可以在家充电，就像手机一样你睡觉它充电，这样其实算下来你完全不用像汽油车那样额外的去补充能量，当然前提是续航里程要有10000km。

剩下的至于说安不安全怕不怕自燃，我给你举个简单的例子，我把电动车的电芯拿出来放在你身边充电，和把汽油抽出来放在你身边点燃你觉得哪个更危险。现在电池之所以不那么安全是因为安全保护工作做的不到位，因为电池保护到位是要花更多重量和钱的，电池能量密度那么低还要额外增重去保护安全是不可能的。

至于说别的像是刹车转向什么的都是一样的。