为什么高铁这么发达了还有人选择走更危险更费时间的高速路？ 第1页

其他回答说的地理原因是一种。还有一个原因是多人乘车时，开车更方便，更便宜。

我老家在湖北，离武汉八十多公里，生活在北京，就以北京-武汉为例吧。

我们默认乘坐二等座，从北京西到汉口/武汉站的二等座票是520元，我全家四口人回家，就是2080元。春节前一个月，我们历尽艰辛抢到了四张票。四口人回家，意味着没有人开车将我们和行李送到火车站，我们只能拿着大包小包行李挤地铁或打车。从我家到北京西站地铁耗时1小时10分钟，花费24元，我家到地铁站公交2站路，忽略不计。为了舒适我们选择了打车，耗时50分钟花费100元。不算提前到站等待时间，仅旅途时长为5小时40分，到了武汉站离我家还有八十公里，而且基本没有出租车愿意去。首先我们要坐大巴车到临近县城，等待时间和旅途花费1个半小时到2个小时之间，再从县城打车回到我们镇上，大概20多公里，耗时半个小时花费60元。

如果坐高铁从北京到我老家，需要提前一个月抢票，抢到哪天哪天走，太提前了只能请年假。总共花费10个小时左右的时间，这期间要拎着大包小包到处跑，换乘，等待。2400元左右路费开销。到了老家没有车，随便串个亲戚都要一二十公里，打车？公交？你还得带点儿东西去吧。开销不说，县城里这些事情没有车是真的麻烦。

如果我们开车回家，我们不用抢票，哪怕之前没有回家计划，也可以大年三十晚上脑袋一热整理好行李第二天一早就出发回家。春节期间高速免费，我们只用油钱就可以。从北京到武汉大概1000公里出头，由于不用去武汉，我们可以走另一条高速直接到我家县城附近下来。基本两箱油都用不到就可以到达，油钱700左右。由于我全家四口都会开车，中途完全不用休息，每个人开两个小时，轮到第五或第六个人次时就到达了，算上堵车和中途休息一共花费13个小时左右。

到了家有车就很好办了，一个上午能串三四家亲戚，晚上和朋友聚晚了也不用麻烦别人送自己回家，等回北京时后备箱又可以装好多特产回去。

高铁，提前抢票，大包小包折腾4个人10个小时，花费2400，到了老家各种不便。

开车，想走就走，每人开两个小时睡六个小时，13个小时，花费700，到了老家想去哪去哪。

你说我为什么选择走高速？

知乎首个五百赞，谢谢大家。

评论里有很多人说，我没考虑到发生事故的情况，题主也描述他天天都看交通事故Video（大方）所以才觉得高速可怕。

我也是看大方好几年了，看得多了其实大家会发现，发生在高速上的严重事故很少，大部分还是发生在省道国道以及城市道路上。本人7年驾龄，高速里程也在3W公里以上。本人在高速上从未出过事故，高速上见过的事故90%以上都是追尾，也就是由于精神不集中或疲劳驾驶造成的，提醒大家开车时精神集中，安全驾驶，注意观察前后左右车辆，打瞌睡了千万不要硬挺着继续开，可以有效规避事故。

其实我觉得对事故不要太过畏惧，平常心看待就好。

人如果畏惧，永远无法前进。

千赞啦，知乎学渣诚惶诚恐。

不出意外的话，明年春节将是我第三年开北京-重庆往返了（媳妇重庆的），

当然会先以我老家为中转站停留几天再前往重庆，武汉-重庆700多公里可惜到了巫山就全是山路，这一段就得开十个小时以上...春节走沪蓉高速的一定不要超速呀。

2月2号更新。

大家好呀哈哈，今年1月20号出发和我媳妇两个人开车回湖北办婚礼，我父母开另一辆车先行回去准备前期一些事情。婚礼在1月22号，那几天疫情还很平稳，武汉确诊就是一两百个，所以没太当回事，结果大年三十下午我这边直接就封城了，现在依然在湖北，不知何时可以返京，还好参加我婚礼的外地朋友大年29都走干净了。

另外我和媳妇两个人开了15个小时就到啦，一路上只看到一起比较严重的追尾事故，大家注意安全，希望我们能尽快度过这次疫情。

10月7号

好快呀，一年就快过去了，这两天这个回答又被赞起来了。写一下今年的情况吧。

大年30被封在天门市下面的村里直到3月15号左右市里解封，3月31号开车返京。所在村没有确诊的，隔壁村有一个，整体态势还算平稳。两个月吃地里的菜自家土鸡生的蛋闲的没事跟老妈一起跳广场舞瘦了十斤…我们可以出门去村后面的地里和池塘边放风，还算幸运。要是在小区连屋子都出不去…

3月31日4个人两辆车连夜开回北京，路上车不多，耗时12小时到达，开启了又一个14天的隔离直到4月15号才正式解放，五一假期后回到公司上班。

这一年确实困难，也没有回成媳妇老家重庆。明年没意外的话肯定是要回去的。祝大家一路平安。

2021年 1月22号

各地疫情又有抬头，今年能否正常回重庆还是个未知数...

希望疫情赶紧结束吧，唉。今年如果回去也是打算坐飞机了。

2021年5月12日，汶川大地震13周年，还是无比心痛。

今年春节坐飞机重庆啦，最近想换新车，明年看看能否开新车回家！

没有对比，就没有划算不划算：

我们3个人一起回家，

费用对比：

高铁：

1278公里，高铁票一张609.5元，3张：1828.5元。

开车：

开车过路费总计大约600元，油费大约450-550元（取决于车、路况）

取最大值：1200元一趟，车载3人，最重要的是一堆行李。

时间对比：

高铁：大概全程6个小时，两头都要转车，好在都离的不太远，都需要约1个小时左右。，

开车需要15-19个小时左右，取决于路况和人的休息。

一般是20多个小时，夜里肯定要在服务区休息睡一晚。

而且，我想什么时候走，随时可自行控制时间，不用跟高铁一样，非得到点赶车，然后到站转车的痛苦了。

最重要的是回家用车方便啊，走亲戚带点东西，拉着全家一起出动，你知道的。

最后：我不用再定点抢票了。每次回去回不去都是个玄学问题就很痛苦了。

这么多评论，我再补充一点：

初级代步手动挡，没有定速巡航。

一个人开，（今年好多了，2个人可以换着开），

出发时间：

第一次：早上5.30，一直开到夜里12点，第二天早上6点钟继续出发，直到到达。

第二次：中午12.30出发，开到夜里2点，第二天早上7店长出发，直到到达。

其他限于篇幅，不做过多描述了。

累么，

真累，

还会开车回去么，会，每年2趟，十一国庆、春节。

2019-11-18再更

感谢这么多人关注，有朋友提出疲劳驾驶，嗯，本人合法、合规、严格守法，其实中途中肯定会去服务区休息一下。

另：就算交警不要求，其实自己也是安全第一啦，毕竟命还是最重要的。

说句正儿八经的，科目三里的启动车之前绕车一周，小编都严格执行，你们自己想想了。

什么变道打灯（3秒）、实线不变道、从来都严格遵守，应急道没走过。

堵车是肯定的，国庆节我走的早（毕竟我不用等下班），略微好一点。

2019-11-19再更一下车速问题

有网友评论我：车是不是开的太慢，平均100公里/小时，也只需要12个小时左右跑1200公里啊，是的，我承认您的数学确实很好，这么算是对的，

然而，现实依然是现实，您买过车，开过长途就知道什么情况了。

第一：可能会堵车，车祸基本上是堵车的元凶，还有就是修路。

第二：需要上厕所、加油。耽误的时间也是时间。

第三：最重要的是：你的车速时刻表是100公里/小时，可现实这么跑1个小时不停是跑不到100公里的，随着距离的增加，或快或慢，时间会越来越多。不信您开车多试试就知道了。

1278公里：实际最快的需要时间为：15-16小时左右，凡是14个以内小时数，大多数可能都是超速开的，不服评论去里辩就是了。

2019-11-20再次更新，感谢评论关注，网友很关注哪里到哪里，

龙岗同乐高速路口到信阳，走大广高速。1278左右。

私人交通带给人的自由感是再高级的公共交通也无法取代的，哪怕是一辆破得快散架的五菱之光。

你觉得贵是一人自驾和一人高铁的对比。但一旦超过3人，基本高铁就不如自驾经济了。再加上从出发点到车站以及出站后的交通。自驾会更方便

开车回老家，特别是开好车回老家，是一个向江东父老显示自己混得好的机会。

10.09第一次更：

评论区也比较有意思，其实我说，新城市人，不开车回老家，等于没面子，肯定也不是所有人都这么想，但是，这么想的人也不在少数。

就好像这个问题本身一样，社会现象千千万万，大家都留心看看就是，每个人心里都有一个不一样的“我的国”，这些都是现在的中国。你自己所无法理解的，在另一群人那里是理所当然的。

随便补充一点信息：

1、国家统计局官方数据：中国1.4w月薪的人占比只有2%，3500元月薪以下的人占了62%，工资1000以下的还有6亿人。

2、中国有护照的人1.7亿，13.1亿人没出过国，10亿人还没坐过飞机；

3、中国高等教育到现在才覆盖了不到总人口的7%，985/211占比不到1%；985/211毕业的硕士研究生里，有7万人在送外卖。

4、95后现在占了总人口的18%，但是却占了36%的消费，中国所有的行业都会被重新做一遍，跑出一些新品牌。

这些都是现实的、现在的中国。

对于相当一部分知乎用户来说，不是贫穷限制了想象，而是富贵限制了想象。

【原文如下】

高铁/高速干线是主动脉，国道省道是毛细血管。有幸出生、生活在主动脉城市的人群，可以选择方便的高铁，或者看心情自驾。而大多数处在毛细血管上的人群，出行的方式，就需要具体对待，高铁不一定就是那个完美的选项。

我国发展仍然极度不平衡，东部地区干线支线发达，矛盾是出行需求旺盛而运力跟不上；但是更大的西部地区，交通仍然不发达。

从高速铁路网图（此处感谢 @KingJulien 大佬帮找的图）里可以看到，覆盖较好的仍然是东部及沿海地区，中西部地区仍然缺乏高效的交通网络。

同时，在几个大节点中间，还有无数的小空白，跟被遗忘了似的。我能说我们那个地级市还没动车没高铁吗……

出行的需求理由是万万千千，千家万户的实际情况不同，做出的决定就不同。说几个我理解比较深刻的典型人群出行选择跟理由。

1、对于大多数城镇人来说，不开车回家，等于行走不便，甚至寸步难行

全国（不含港澳台地区）共有663个设市城市，其中直辖市4个，地级市293个，县级市366个。

全国有高铁站点274个，这274是高铁站点，里面有不少城市有1~3个站，就重复计算了多次。

高铁网确实已经非常发达了，跟以前比起来。但是，要说辐射到各个市县镇村，远没到这个程度。对于大多数城镇来说，只要不是直达本市的高铁，那就是鸡肋。

特别是过春节，提前一个月的拼人品，找黄牛，弄到一家人的高铁票，也只是到省会或者临市的。

大包小包，拖家带口的一趟高铁，然后再想方设法转一次普快，或者长途客车，到了站点，还要再打个车（如果有的话），或者一个摩托（如果有的话），或者蹦蹦车（如果有的话），都没有就11路。

这里面的折腾，经历过的老哥老姐小弟小妹们都懂。

到了老家，走亲访友是难免，小地方不跟城镇似的，春节也有出租有滴滴。很多小地方一到过节街上没个鬼影，不对，小地方没有街，只能说是路上，更不会有交通工具，只能骑家里的摩托或者自行车，寒冬腊月的，体验过的朋友都懂，不知道知乎有没有体验过的，也许少吧。

对了，说一声，很多城镇是没有滴滴的，你们信吗？知乎上的一些朋友可能无法相信，但这是事实。

2、对于咱农村出来的新城市人，不开车回家，等于窝囊

一年上头，春节国庆五一清明，随便哪个节日，特别是春节！

回老家，不开车，不管在大城市得到了多么好的熏陶，精神升华。一回到家，那个小镇子、小村子的价值观马上就围绕着你，不管你是在意还是不在意，即便不你自己不在意，还留在家里的长辈在意。

大包小包打个摩的或者蹦蹦回到家门口，村头的李大娘，隔壁的王大姐都看在眼里，半个钟不到，你这损样就传遍。11路回家等于混的惨，不管你自己在意不在意，反正还留在那里的家里人跟着受鄙视。

但你开上一台四轮车，甭管国产还是合资， 只要是四个轮子，大娘大姐们会说，他们家开车回来的。开车回家等于混的不错，反正村里人不敢小看你们家了。

如果还开了个BBA，甭管啥1系C系A3乞丐版也好，只要带了那个金光闪闪的蓝天白云、三道杠、四个圈，这就是混的牛笔，村里人对你以及你的家人会有一些尊敬。

可能，很多朋友会想，都2020年了，汽车下乡政策都干了多少年了，一个车，有这么夸张吗？有！仍然有！永远不要用当今中国大城市的思维，去思考猜想广大的城镇农村，永远不要用城市物质、精神的提升速度与横向同比农村的物质、精神提升速度，特别是精神层面。

不论你在大城市精神层次进化的多少高尚，回到老家，就得按照老家的规矩来，为了老家人，这也是一种高尚情操的表现。

3、节假日回家，一家人，开车比高铁便宜

我全家回一趟福北老家，往武汉打个转，一家人高铁票就是近2000，还要转车或者打车算200，到了当地还要打的算20。开车回家高速免费，油费1000公里路就算600妥妥的安排了。

高铁站要提前两小时从家里出发，加上收拾准备的1小时，总共3小时要的。路程4~5个小时（取4.5中值），中间转车候场1小时算无缝接龙了，转车3～4小时算3.5，出来打车到家0.5小时，总共3+4.5+1+3.5+0.5=12.5个小时。已经够开车回家了。

4、再多说一句，对于大多数知友，节假日回家，首选高铁，买不到了宁愿早一天晚一天再试运气，都不会乐意选择普快，更不提普快的硬座。

而有那么一大群人，哪怕他们的城市有高铁、动车，他们都不会坐，他们会选择普快！首选硬座！买不到硬座了忍痛买卧铺，再买不到了忍痛买高铁动车。因为便宜，他们宁愿选择18小时的硬座而不是4小时的动车高铁。

其实不是平时碰不上他们，而是碰上了，大多数情况下选择性无视了他们，他们才是大多数人。

世间百态，在北上广深写字楼里大工厂明亮整洁车间里工作，出门滴滴回家高铁自驾车的是中国。同样再北上广深工地里、小黑作坊里、街道上风吹日晒，出门地铁公交11路，回家普快硬座的也是中国。

多留心看看，就不会问出这样的问题。

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汽车研发工程师一枚，机械博士文凭，没事写点硬到磕牙的技术干货，也写点保养维修小姿势

对车感兴趣的老司机们可以关注一波，没事咱凑一起聊聊车

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文章有点多，关注了慢慢看多好。

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两个原因造成的，一个叫信息不对称，一个叫考核时间短。

首先信息不对称是最严重的原因，你说的对，学历高的人不一定能力强，学历低的人也不一定能力差，但问题是强不强弱不弱，不是你自己说了算，别人怎么知道的？脑门上又没刻着字，刻的字也可能是你自己刻的……所以在信息不对称的情况下，就需要一些公认的显性信息来辅助判断学历就是最明显的东西。你会发现同样学历的人，大家也更加注重你的学校好不好？你的英语你的证书……越是显性，越是有公认标准，越是客观可以衡量的东西，大家越在意。

其次，考核的时间很短。一个人去找一个工作，也就出事，面试几次见下来面谈的时间。一个人真正的能力，必须在长时间的实践中慢慢的看出来。但找工作的过程容不得给你很多时间，慢慢的观察，你总不能先让你干个一年半载，然后再决定要不要你吧。所以在面试这种很短时间接触就需要做决定的情况下，就需要一些有客观标准可循的东西作为决策辅助。

而事实上就算是要了，你也会设置三个月到6个月的试用期，本身就是弥补上述问题的。但这是建立在我先要你，我才有权利让你在这儿试用给我看，而不能用三个月到6个月的时间作为面试期来考核你。那这对应聘者也是不公平的。

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