为什么中国人均 GDP 只有世界中上游，城市建设却达到发达国家水平？ 第1页

看来知乎懂实务的人真少

经济层面，主要的原因有5条：

1. 政府可以在基建过程中获取大量利润，这里面最重要的就是土地出让收入。

在中国很多地方，土地出让收入超过了财政收入，有赚钱政府自然有动力去搞基建，当然有

钱的政府才能建市政配套设置，比如说市政路，医院，学校等等。

而在土地私有制下，政府无法取得土地转让收入，自然就没有建的动力。

也就是在我国，基建对于我国政府来讲是大部分是赚钱，而在外国基建是亏钱的，而且是

巨亏。

2. 人口的持续流入

3. 基建支出低，像美国那样建个人行立交桥都要接近一个亿，还基建个毛啊。对于中国而言，一个基建项目可能3-5年完成，而发达国家，基本上要10-20年，这样基建的财务成本可能都超过基建本身的成本。

4. 转移支出，比如说贵州每年的基建金额都超过贵州的财政收入，这个很大程度上是靠财政转移支出实现的。没有这个，西部地区根本就不可能达到现在的基建程度

5. 我国是全球最大的工业化国家，工业产出相当于美国+日本+德国还多，工业化最重要的就是集中，所以我国对集中的要求很高。因为集中，要建高楼，建快速交通系统，而美国最大的问题在于去工业化了，同样1000亿的GDP，是第三产业，还是第二产业对交通系统，对基建的要求完全不一样

总的来讲，在经济层面中国有2个循环：

1. 建路（通过银行贷款），征地（通过开发商），卖地，人口流入，有钱，再去建路，在这个循环下，中国二线城市过去15年基本上都扒了重盖了，比如说郑州，重庆。而实现这么大的基建工程，政府基本上没有花什么钱，完全是空手套白狼搞出来的。

比如说中国规模世界第一的高铁和高速公路，完全是空手套白狼搞出来的

但是如果有一天，建路的成本，接近甚至超过卖地收入，政府自然就没有动力和财力去搞

了。比如说北京政府在三环和四环之间再建个3.5环，就算把北京政府卖了，也建不起。

2. 基建带动国内基建类公司发展，而基建又带动物流和人流成本的降低，刺激制造业的发展，而制造业的发展，又带动对基建的需求。

在这2个循环下，中国基建速度很快，像发达国家，这2个循环根本就建不起来，比如说第二点，发达国家国内制造业规模上不去，对基建需求很低，形不成正循环

政冶层面主要有4个原因：

1. 承当基建任务的以国企为主，最典型的就是4G覆盖率，全球60%的4G设备都在中国，这个是中国运营商承当的政府任务，而在发达国家，比如法国，美国，只要离开市区，基要上都没有4G信号了。
2. 如果是选举政冶，政冶有钱没钱都会想办法提高民众福利。如果一个政党说花1000亿建路，另外一个政党说花1000亿实现免费医疗，那么民众肯定投后者的票。所以政府也没有动力完成基建，有这个钱，还不如给民众发福利，当选的机率还更高些
3. 政府自身的协调能力，这个不说了
4. 政府能以行政手段或股东的身份，命令银行给基建，比如说高铁以低息贷款，这种事，也就中国政府能干出来。中国高铁建了3万公里，如果没有这个手段，根本就没有任何可能性建起来，中国高铁每年投资额1万亿，中国有几个省的财政收入有1万亿？