作为国产销量第一，吉利汽车质量怎么样？ 第1页

吉利的耐久性肯定比较差，这是你使用一两年所看不出来的。

以我在汽车零部件行业的经验：

吉利没有像传统欧美主机厂那样，将配套零部件厂商当做自己的合作伙伴。频繁地提出不合理的年降，随意开出BCD点供应商。对供应商压压榨太厉害了。

由于零部件价格太低，没有较大技术领先优势的传统供应商都几乎淡出了吉利。

现存的供应商，必须采用过分的不验证的VAVE、非标原料等进行应对，否则无法活下去。现金流更不谈。

以这些供应商的产品质量，只能说外观达标，你去按丰田的标准做实验验证，在某些方面，比如耐久度上，肯定不合格。

总的来说，企业文化就那样。对员工、供应商、经销商都这样，你不能指望其产品会对用户有奇迹。

初期接触都很好，时间长了都骂娘……

我自己朋友有几个买吉利车的，我见过的有远景，帝豪，远景suv，博瑞，博越。

吉利车是这么一回事，售后是真的不错，这事是公认的，跟很多国产品牌和合资品牌比，绝对是碾压，点名的就是奔驰。。。。对的，只坑有钱人，哈哈。

设计也确实是比较有设计感，科技感，你看他新出的车就知道了，它懂中国人想要什么，喜欢什么。这也事实。

开起来那，就那么回事，我开过的吉利车不算少，但是讲道理能给我留下好印象的不多，基本都是代步家用，别考虑什么操控之类的。

至于质量，我见过的吉利的车是越便宜的车，质量反而越好越不容易出故障（异响包括什么奇怪设计这种不算哦），但是贵的车，反而特别容易出一些奇怪的问题，比如说什么车窗突然卡主了，什么盖板突然掉了。。。。这我都看见过。。。装配工艺确实是有待提高。。。

吉利会玩营销，会煽动购买者情绪，在这方面，能跟它比的，只有上汽大众跟丰田，其他的，都是lj

我自己亲戚有一个就是给吉利供货的，吉利做事是出了名的不厚道，他经常是让一个厂家出了图纸结果让另一家用第一家出的图纸做东西，降低成本。当然这事跟吉利质量没一毛钱关系。

至于说值不值这个钱那？我觉得吉利的车性价比是挺不错的，但你说车有多好，讲道理，国产车里面我觉得质量比较靠谱的反而是长安的车（不是商用车）但绝对质量够你用的，你想一分钱买两份货是不存在的，车就这么贵，他也就这么贵的道行。

人在村头，刚调车头。

当水军没人给钱，当喷子打字又慢。

作为一个业外人士，认识一群开国产车的苦逼同事还有几个修车懒蛋，所以我见识过各种国产车。其中我开的是老远景，还是1.8升的。

到我手里就是二手车了，目前自己开了5万公里靠上。

我的那个破车，毛病一身，费油，百公里8升左右。可能开车习惯问题。当我说费油的时候，旁边开荣威350的货笑而不语…

各种异响，车门，方向机，中控台…刚开始还想处理一下，后来我想通了，处理你妹…同事的比亚迪f3说啥了？

有来自车底下的噪音，轴承的原因，因为应该到年限了，修车的懒蛋说给我换，仨月了轴承没买回来。因为他非得跟欧力威的轴承同时买，去你个茄子吧，我不等了。

去买防冻液，还得给同事的奔腾b30带一瓶，他车爱喝防冻液，一次1升多，丫也不修。

追尾一辆面包车，佳宝，把人后门给怼凹了，但是他后挡风玻璃掉下来是什么鬼？还直接砸到我引擎盖上…可有喜感了。

底盘松垮垮，但是烂路还敢怼，那台比亚迪f3还能在烂路上超我车。后来我换了离合器三件套，他换了角垫，修车的懒蛋干完活儿理直气壮的要求我俩请他吃饭。我的轴承还是没换。

那天被一个高尔夫抢道，嘀了他一下，这厮就拍打自己主驾驶车门并一直别我，我把情况分享到微信群里，大家一致反映是，挑衅你，这得多缺心眼？刚买新帝豪那货说其实应该挑衅他。

那个新帝豪开起来挺舒服，唯一缺憾是车主非要跟a4杠一下，造成群起鄙视，你见过郭敬明跟姚明比身高吗？记好，你的对手是奔驰s级。从那以后，他更飘了，且耻于跟我为伍。

修车的时候认识个车贩子，问他这车多少钱收，车贩子回道：哥，其实你这车能遮风挡雨，出门不用挤公交，还没把你扔路上，挺好的，换个电驴不划算。我：关电驴屁事？多少钱收？他说今天天气很不错，很适合收大众丰田。给我气的。帝豪车主也问了一下他车多少钱收，问完再不问了。

去年搬家，一车几乎把我所有东西全拉完，祖传的洗衣机都能放后备厢里，后座塞的差点关不上门，从来没感觉这车这么能装东西，大圣我还是第一次施展这神通。

入了吉利的陈年老坑，吹也罢，喷也罢，都要面对各种小毛病，有毛病的时候想想这车多少钱，就平衡很多。不吹不黑，吉利车的水平在国产车平均水平，跟奇瑞比亚迪上汽等半斤八两，只是毛病位置不一样而已，众泰力帆还有人夸呢对不对。

从我个人用车的角度，把我觉得不太好的地方讲一讲，车无完车。

【杠精就别抬杠了。】

【杠精就别抬杠了，我就情真意切地评论下这个车。】

【杠精就别抬杠了，我就情真意切地评论下这个车，觉得好的，自己去买来开便是。】

2020.02 更新一下。

2017款帝豪GL，第一代，17年3月提车，马上3年。总结一下19年出现的新问题：

（1）车辆密封性和隔音性明显下降，行驶状态下，车内的噪音比以前增大了。检查了一下，车门框的胶条都有些松动，关上车门之后按压车窗，会有吱呀吱呀的响声。

（2）提速后收起油门，带档滑行时变速箱和皮带发出的“呜呜声”，越来越大，这个问题提车的时候就有，4S解释为“我怎么听不到啊”、“这个属于正常的”。

（3）车辆内饰松垮异响加剧。仪表盘、中控台、扶手盒周边等等， 但凡是塑料的装饰，只要用手捏一下、或者是走颠簸路面，都会发出清脆的快要断裂的“咔吧咔吧”声，非常廉价。国外的朋友来玩的时候，我问他，在美国怎么处理这种异响呢？ 他说，“这种异响称为Rattle Crash，属于质量范畴，正常情况下厂家如果装配工艺到位，是不会出现这种问题的。”

（4）通风盖板异响依旧。17款帝豪GL的很多朋友，在第一年都遇到了这个问题，气温下降后，行驶时前挡风玻璃总是发出“吱嘎”声和“哒哒”声，只能调大音量来掩耳盗铃。很多4S店处理不了这个问题，最多是直接更换通风盖板，但是过不了多久又会出现这个响声。现在每年冬天都需要把通风盖板拆下来，重新贴一遍和挡风玻璃接触的胶条。

（5）右前轮套筒异响。大众的很多车型也有这个问题， 天冷了橡胶条有点变形，跑一跑可能会好，倒不会影响使用。

但是还是那句话，一分钱一分货吧，可能后面18/19/20款都有所提升，像很多吉利的客户所言“我买的是吉利***，我的就没有这个问题，非常好！”，也可能这个价位能买到的产品注定就是这样的。

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下面是以前的总结：

【杠精就别抬杠了，我就情真意切地评论下这个车，觉得好的，自己去买来开便是。】

楼主帝豪GL 17款车主，想买车的时候刚在二线买完房，220手里还剩10万热钱，有个同事钟爱国产车，在他喋喋不休的推荐中，加上厂家铺天盖地的宣传，价格又这么便宜，脑袋一热就付款了，入坑。

目前3万多公里，准备卖了。

帝豪GL这个车好不好？ 我的答案是，有好的地方。配置上，座椅、中控、导航、主动安全等等，一系列配置加齐，直逼中高端进口及合资。经过改良之后的外观也不差。

这个车哪里不太好？发动机太老，效率奇低，油耗高还没劲，提速吃力，干式双离合虽然成本低，但上市之后没少挨喷；手动挡传动比不合理，一二档巨难受，去4S店处理前挡风玻璃异响时，技师说，"你怎么买个手动挡的？开着不难受吗？"

顺便讲讲异响：开始几个月还好，经历一轮冷暖交替之后，内饰就开始松垮了，颠簸路段“咯叽咯叽”，经历过的异响有“离合踏板3挡提速有撞击异响（至今未解决）”，“右前方挡风玻璃异响（解决）”，“中控台异响（找不到具体位置）”，“驾驶舱右后方内饰异响（找不到位置）”。

吉利在营销上舍得花大钱，避而不谈此车的三大件，只说我的配置多棒质感多高，就好像评价一个姑娘，只看她20岁的外表，却不提她80岁的心脏。各个渠道充斥着水军，4S店的人发水帖还有奖励，车主在车托之家发口碑还奖励油卡，放眼望去买车的很难不从众。很多人说，那么多好评，那么高的销量，难道都是傻子吗！？ 首先车自身有不可否认的亮点，但是最重要的还是“你对营销的力量一无所知......”

买东西讲究一分钱一分货，几万块钱的东西，吉利确实把钱花对了地方，几万块放到内饰外观配置座椅上面，足以让人眼花缭乱；几万块放到发动机变速箱底盘上，却连根毛都看不到。但是这不意味着几万块买个GL，就可以因为亮眼的配置而对稍显逊色的三大件避而不提了。更形象一点，好比5000块钱买个笔记本，厂家配罗技G602+G910，外壳还镀银，结果开机一看内存512MB，硬盘256G转速5400，CPU还是奔腾4的！？

总结：如果说更看中外观、内饰、配置，上下班买菜代步，买这个车不错，毕竟GL主打就是又大又长也不难看配置还丰富，吉利也擅长这个。

"如果对开车这件事有点追求和喜爱，不建议买。"

奉劝各位想买车的，不管手握几万，也先把三大件考察放在第一位。

想喷想抬杠的... 先看看首尾两句粗体。谢谢。

【杠精就别抬杠了，我就情真意切地评论下这个车，觉得好的，自己去买来开便是。】