制造业转厂东南亚（三星、富士康等）？ 第1页

占坑 出去买火锅 回来再答！

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首先我想说的是题主太乐观了，产业一直转，然后产业由高人力成本的地方转移到低人力成本的地方，然后全世界都那么发展起来了，然后和谐世界实现了，但是经济危机却来了。

想得太片面了，制造业成本≠劳动力成本，真要比廉价，朝鲜不知道廉价到哪里去了

这引出我的第一个讨论，制度成本问题，朝鲜劳动力多低，100元人民币的工作工作都是高薪，要靠关系才能进，朝鲜也大力提倡中国企业家到朝鲜投资，而且现在还有中朝边民互市贸易区，免税的，但是网上看看有多少人去投资建厂的（不包括国企，你懂的），确实有看看这个

一个首富，几个亿血本无归，不是什么市场环境不好，而是赤裸裸的被朝鲜给抢劫了，如果你有钱哪怕劳动力成本为0，这种地方你会去投资吗？如果你没政府背景而且思维正常的话，我相信你是不会去的。因为这种地方没有法制意识，连基本的私有产权概念都没有，制度风险大得吓人，这种地方的制度成本接近于无限，也就是说在这种地方你得投资可以亏得一分不剩，所以朝鲜吸收外资只能靠这样大量输出劳工

也只有这种方式才能使用朝鲜的廉价劳动力的同时又规避制度风险。

这种地方劳动力成本为0又有何用？

那么为什么不去西部偏远内陆地区呢？要知道那里劳动力土地成本都低，甚至有些地方为了吸引投资土地白送，但人家还是不去。因为还有一个成本叫物流/交通成本，为什么中国的改革开放是从沿海开始的，从经济角度上讲一个重要的原因是物流成本，沿海地区海运发达，海运成本是所有运输成本中最低的；一马平川地面交通网络也发达。但是放到偏远内陆就不行了，无法利用海运，地形崎岖又加大运输成本。也许有人会说利用中国四通八达的高速路啊，行吗？完全行，但是给你看看这个

中国物流成本是数一数二的高，如果走高速，距离先不说，通行费呢？中国的路桥收费绝对堪称暴利，高到连我们唾弃的房地产都甘拜下风。

所以也能理解为啥人家往东南亚跑，而不去西部，物流成本摆在那。

既然说到交通，为啥不去非洲沿海地区，着就不得不提一个问题——基础设施，很多人都在说中国基础设施大跃进，太超前了，简直是浪费，但是反过来考虑，如果当今中国没有那么好的基础设施，物流成本高的问题根本就不存在，因为根本就不会有啥像样的物流。你去当地建厂不是去做慈善，如果当地基础设施不健全，为了保证效益，你还有自己掏腰包修公路，为了稳定的电力供应你弄不好还要自己建一个发电厂，搞不好港口机场都要自己掏腰包，这样算下来当地的劳动力成本确实微不足道，简直可以忽略不计，但是其它成本高得吓死人。

说到基础设施，那么为啥日本还有很多制造业没搬迁呢？比如搬迁到基础设施同样好但是劳动力成本明显更低的中国呢？普遍的说法是因为留在日本的是高新技术产业，附加值大，对比之下劳动力成本比较低，能说明一部分原因，根本原因其实还是回到了原点——劳动力成本，但这不是指量方面的成本，而是指质方面的成本。

这是我以前打寒假工时拍摄的，这是一个用来测量螺丝力度数据的螺丝刀，并且依据上面的数据来调整工厂里电动螺丝刀的参数，这么一个小东西，看上去一点技术含量也没有，上面却刻着Made in Japan，据说还很贵。如果换做以前我会很震惊，但是了解多了之后我一点也不震惊，因为这东西国内根本造不出来，不是技术原因，而是因为国内的质量不过关，或者说精度不够，因为什么？因为中国太缺这样的手艺人了，缺真正的工匠，这方面在日本的中小企业上体现得尤为明显

再看一个网上的例子

而这样得例子在日本有很多很多，我了解的也不少，表面上看都是清一色的劳动密集型产业，按照传统观点肯定是哪里低往哪里搬，但这些产业为什么不会被中国低成本的劳动力消灭掉，因为我们质达不到。

其实还可以继续拓展很多的，先这样吧！有什么不对的地方欢迎讨论O(∩_∩)O~