如果冷战没有结束在91年，那么北约华约的下一代坦克可能具备哪些特点？ 第1页

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总而言之，会采用将成员置于车体内的无人炮塔或者车长和炮长位于炮塔下方的准无人炮塔结构，而不是那种恶性肿瘤脑积水一样膨胀的大型棺材盒炮塔。

这里的问题是“北约华约的下一代坦克”，大家基本上回答了美苏这样的两约国家的老大的状况，那么我就来狗尾续貂一下，谈一谈其他某几个国家会是一个什么情况吧。

首先是状态比较好的几个国家。

北约方面，状态最好的肯定是德国，可能和美苏一样搞出四代坦克。与此同时开发出豹2A5等型号。把豹1彻底退出现役。但是冷战的继续肯定导致Bundswehr维持原有体量，这样可能就不会有现实世界线之中那么多的二手豹2输出给其他国家，这是一个很关键的问题。并直接影响下文的内容——当然我们也可以假设德国在生产下一代坦克的同时也继续生产相当多数量的豹2。

英国应该也会搞出挑战者2，并给它装上之前试验的140滑膛炮、新式装甲什么的。挑战者1应该会得到相应的升级，酋长的升级也可能不会止步于Mk.12，酋长800和酋长900可能出口转内销，以弥补坦克数量的不足。

法国和意大利这样之前比较落后，但技术上还算可以的应该会按照原时间线或加快一些推出勒克莱尔和公羊。考虑到1989年时的法军拥有1355辆AMX-30/AMX-30B2和多达213-230辆AMX-13，意大利也有200辆豹1A1，720辆豹1A2，300辆M60A1，400+辆M47，在大量老式坦克尾大不掉的问题面前，可能法国人和意大利人真的得多生产一批三代坦克了。

荷兰那支根本和其国家体量不符的装甲力量令人惊骇。445辆豹2和468辆豹1V构成了一支令华约不能不忌惮的装甲力量。荷兰可能与德国合作以升级其坦克，也可能换装更多豹2。

相对状况不那么好的有西班牙、比利时、丹麦、葡萄牙和挪威。

比利时手里有334辆豹1BE，25辆M41，如果可以的话也算上CVR（T）系列里的136辆蝎式。比利时一向不热心国防，也许他们还是会在装备更新上慢半拍。

西班牙则拥有299辆AMX-30E，162辆M48A5E2，329辆M47E1，46辆M47E2。不过西班牙在本位面自行生产豹2，这回德国人应该也会帮帮他们。

丹麦就更差了。120辆豹1DK（1A3），111辆百人队长Mk5，106辆百人队长Mk5/6，不过考虑到丹麦的陆上威胁不那么大的情况，也许丹麦顶多会给自己的陆军换装更多豹1的升级型号，甚至也许只会把那些西兰岛上的百人队长Mk5/6都换成105毫米炮。当然要给日德兰的机步旅开开小灶，换一批豹2也不是不行。

手里只有86辆M48A5与50+辆M47的葡萄牙则是他们之中最差的。不过葡萄牙也不需要考虑那么多，北约不会那么指望他们。葡萄牙应该会买些M60凑合着用。

挪威的78-80辆豹1，37-74辆M48A5，54-70辆NM-116（M24霞飞升级了90毫米炮和新的火控系统的型号）在斯堪的纳维亚够用了。

希腊的装备跨度有点大，350 （390）辆M47，总计1100辆M48 （560辆M48A2，740辆M48A3/A5），106辆豹1A3，190 （149）辆AMX-30，184 （198）辆M24霞飞（有一些可能充当固定碉堡）。总体来说很不乐观。

但最糟糕的是土耳其。523+辆M-47，1130辆M48A1/A2，1，980辆M48T1/T2 （A5），81辆豹1A3，108辆M41，114辆M24霞飞。顺便一说，土耳其的装甲运输车包括了700辆M59，2300辆M113 （包括衍生型号），400-600辆M2/M3半履带车，还有一些预备役的M8/M20装甲汽车，自行火炮则包括300辆M52 105毫米，26+辆M108 105毫米，150辆M44T 155毫米，36辆M107 175毫米，16辆M110 203毫米，81辆M55 203毫米，我觉得土耳其的装甲力量简直活在《坦克世界》里……

和现实位面一样，希腊和土耳其可能需要买点M60和豹2。当然要是嫌贵那就老实升级M48、豹1和AMX-30吧。

卢森堡只有6辆陶氏吉普和6辆I-陶路虎。我想卢森堡全国唯一的一个步兵营以后也用不上坦克。

华约方面和北约一样参差不齐。

非苏华约国在装甲车辆最好的肯定当数捷克斯洛伐克和波兰。到1989年，捷克斯洛伐克有815辆T-72和1908辆T-55（1247辆处于储备状态），波兰方面的状况不清楚，目前还能使用的波兰T-72及其升级的车辆共有724辆。

波兰在1980年代末到1990年代初已经上马了T-72M1的改进项目，而捷克应该也会尝试这方面的计划。同时苏联应该会把T-72B的出口型T-72S输出给他们。这样一来，现实位面的T-72M4CZ和PT-91可能就是基于T-72S而非T-72M1了。苏联肯定会给捷克斯洛伐克和波兰接触-1和9M119的技术，但是他们也许会自己搞Erawa和Dyna这样的反应装甲，接触-1可能只被用于T-55和T-72M/M1的升级。T-55的升级版本可能会逐步退出现役。

总之，随着苏东阵营的局势变得不利，波兰和捷克斯洛伐克必然会得到更多的自主权——毕竟1981-1985年苏联对波兰的扶持不断强化就证明了一点——会哭的孩子有奶吃。

国家人民军恐怕也需要一定的强化，因为他们到1990年也只有549辆T-72，其中只有136辆T-72M1。给他们更多T-72S和T-72M1肯定是刻不容缓的。苏联应该逐步认识到，民主德国是他们最忠实的伙伴。

保加利亚获得的扶持应该也会强化，毕竟他们或许算是苏联最忠实的盟友了——在同文同种和悠久的民族历史的加成下。他们的装备实在不容乐观。除了第1集团军的第9坦克旅拥有T-72，其他保加利亚部队（4个坦克旅和8个摩步师）都只有T-55，4个动员师甚至有两个是用T-34武装起来的。这种状况应该会得到改观。

匈牙利人根本对自己的武装力量不上心。卡达尔故意让20万驻匈苏军留下，就是为了让自己能有更多资金投入经济建设。到了1988年，匈牙利人民军也只有1100辆T-54/55和100辆T-72。卡达尔的后继者们在武器装备更新方面肯定也不会下大钱，顶多讨些苏联二手货来用了事。

罗马尼亚人民军是最糟糕的，它总共也只有30辆T-72，其他全都是T-55/TR-77和TR-85，甚至有一个现役师还在使用T-34和SU-100，这是华约军队之中绝无仅有的。而且布加勒斯特和莫斯科的关系只会比1989年更坏——除非罗共的元老们像我们这个位面那样请尼古拉·齐奥塞斯库好好吃一顿枪子。当然，如果TR-125这种七对轮的奇葩T-72能够投产，TR-85的升级版TR-85M1也能像历史上那样顺利诞生，配合上MLI-84（BMP-1）、B-33 Zimbru（BTR-80）这样的装备，罗马尼亚的机械化部队可能成为一支相当程度上独立自主，实力上也不弱的劲旅。

当然，相比起两约，非两约中立国的下一代坦克会如何是更有趣的问题。

奥地利和瑞典可能会进一步倒向北约，并购买更多的北约装甲车辆。他们应该和现实位面没有区别或区别不大。

芬兰也许会继续购买苏联坦克，毕竟这种情况下豹2坦克可能没有现实位面的那些二手车那么便宜。而实力上大不如前的苏联或许会对芬兰好点，甚至不排除会卖给芬兰一些T-80BV这样的先进一些的装备。

爱尔兰的14辆蝎式应该会继续用下去。

最大的变化可能发生在南斯拉夫身上。随着苏东阵营的衰退，南斯拉夫应该会重新和苏联接近，并从苏联获取大量新技术以用于其装甲车辆。接触-1甚至接触-5可能出现在M-84和新诞生的M-91上。T-55的升级计划可能也会得到苏联和与南斯拉夫关系一向不错的波兰、捷克斯洛伐克的技术帮助。

事实上，如果南斯拉夫没有瓦解，它的军队可能完全是另一种面貌。崭新的M-84A、M-91，装备152毫米45倍火炮的NORA-B自行火炮，M-80A1步战车，一系列基于BOV和M-80的自行高炮和防空导弹，步兵也会得到崭新的M80和M90系列步枪等新式轻武器，同时，根据遗留下来的资料，南斯拉夫空军会引进Su-25，同时增加MiG-29的订单，直到他们的L-19“Novi Avion（新战机）”形成力量，以彻底汰换MiG-21。然而很不幸，这个国家在它原本可能迎来的武装力量科技井喷之前就瓦解了。不过这也许也算一件好事？至少拉多万·卡拉季奇（Radovan Karadžić）、弗拉尼奥·图季曼（Franjo Tuđman）和阿利雅·伊泽特贝戈维奇（Alija Izetbegović）拿着那些仓库里扒出来的废铁打仗，造成的破坏总比用这些新玩具造成的破坏小。

（完）