为什么中国船只进入印度洋不从印尼穿过去而要走马六甲海峡？ 第1页

马六甲海峡之外，印尼的巽他海峡、龙目海峡，靠近东帝汶的翁拜海峡都是沟通印度洋-太平洋的交通要道，哪条路离客户近、具备适航条件就走哪里，马六甲海峡更加繁忙是因为其自身优势。

之所以马六甲海峡走的更多，部分因为这条水道更加经济，离客户（中日韩、苏伊士运河、波斯湾）更近，也因为新加坡这个城市作为亚太地区最大的转口港，本身即是重要的中转加工站。新加坡是东南亚最重要的海事中心，社会稳定、配套设施完善、服务水平高、港口效率高，很多船舶愿意在这里停留，如船舶维修保养、船员的倒换班、培训等等都优先选择新加坡。

为什么巽他海峡走的相对较少呢。巽他海峡天生条件不好，海峡最窄处24千米，海峡东部最浅处仅20米深，走不了马六甲海峡（最浅处25米）的大型船只也不会走这里。而巽他海峡的沙洲、强潮汐和人造的障碍物如爪哇岛近岸油井，都会影响到航行安全。

地理位置上，巽他海峡比马六甲海峡唯一更近的航路是好望角方向，但优势极微弱，从广州-好望角，超过一万公里的里程，途径巽他海峡相比马六甲海峡，仅大约有数百公里的优势。

对于20万吨以上大型油轮，他们通常会选择更远的龙目海峡，那里最浅水深都有250米。而来自西澳的铁矿石也通过龙目海峡运抵亚洲客户。

以上是回答问题，以下是指出某回答的错误。

海洋上其实并不是所有的区域都可以行船的。尤其是印度洋，地图上看上去一大片都是蓝色，但是大多数船只都不敢轻易穿行，因为印度洋水文条件很差。
印度洋的风浪特别强大，成为世界海洋上著名的狂风恶浪区之一。
如果你有兴趣打开世界地图，看看印度洋的周边，你会发现印度洋沿岸海岸线经常都是笔直的，那就是在印度洋强大的风浪冲击下导致的结果。
因此，也只有大型船只敢从龙目海峡和巽他海峡通过，直接穿过印度洋。小船很容易在巨大的风浪下侧翻。所以对于大部分船只来说，最安全最经济的路线是通过马六甲海峡，沿着安达曼群岛往北，接着靠着印度的海岸线航行。不过马六甲，直接往印度洋里钻的船不是没有，但是太少了。——《为什么中国船只进入印度洋不从印尼穿过去而要走马六甲海峡？》

错误1：印度洋的风浪没有可怕到得靠着印度海岸线航行。

错误2：“印度洋强大的风浪冲击下“导致的结果并不是“海岸线经常都是笔直的”。

称得上海况恶劣的海域有很多，北大西洋的飓风，太平洋的台风，印度洋的风暴，这些都会影响到船只航行安全。横跨印度洋走好望角路线常规操作，无论从马六甲海峡还是巽他海峡至好望角，都是重要的航路，在合适的季节，密切关注海事天气预报，就能保障航行安全。

海岸线的形成、与被侵蚀，存在多种形态，很多时候反而会形成曲折的海岸线。比如，对于基岩为主的海岸线，在风浪的侵蚀下，会发育成cave, arch, stack, stump等等，会造成曲折、陡峭的海岸线，形成美丽的景观。

对于混合底质的海岸线。较软的部分在风浪侵蚀下被“啃”掉，形成各种漂亮的月牙湾，而较硬的部分，也就是突出海面的岬角比较坚挺，成了观赏美丽风景的制高点，同时在长年累月的侵蚀下，不断贡献砂质。这些物质被输移到海湾岸段堆积，形成月亮湾里的砂质海滩。

你看，风浪对于海岸的侵蚀，大多数时候是会形成曲折的海岸线。

那么马达加斯加笔直的东海岸是如何形成的？为何开凿了一条与海岸线平行的运河？我放在另一篇问题回答。

update：这个回答里，解释了马达加斯加东海岸为什么呈直线状，与运河是开凿形成还是自然形成的问题。

还是那句话，先问有没有，再问为什么。

本人国际航线海员，现职二副，职责就是设计航线。

我目前工作的船舶类型为VLOC（VERY LARGE ORE CARRIER），最大吃水18.2m，定线往返于西北澳和中国北方港口，主要运输铁矿。

众所周知，西北澳邻近的大洋为印度洋，所以也意味着本人常年往返于中国和印度洋之间。

从国内到西北澳的航线主要有两条：

以国内港口青岛港为例

1，青岛–台湾东部（或者台湾海峡）–巴士海峡–吕宋岛西部–民都洛海峡–CUYO PASS（不知道中文译名）–苏禄海–珍珠滩–tawi tawi群岛–（过了这一片就是印尼水域了）–CELEBES SEA（不知道中文译名）–SELAT MAKASSAR（苏拉威西岛以西水域）–爪哇海–龙牧海峡SELAT LOMBOK（此海峡在旅游胜地巴厘岛和龙牧岛中间）–然后就进入印度洋了，也可以选择走龙目岛东面阿拉斯海峡SELAT ALAS。

2，青岛–吕宋岛东部–然后一直在西太平洋向南–BURU岛西部–东帝汶北部–然后进入印度洋。

综上，题主的问题是不成立的，中国的船舶是可以穿过印尼进入印度洋的。

以上。

因为中国向印度洋的货运，很大一部分要前往苏伊士运河和海湾列国，而不是澳大利亚西海岸和非洲之角以南的东非沿海。

题主给的路线对这种需求更远，徒增运输成本罢了。

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你怎么知道没有

大船有不少走龙目海峡、巽他海峡进印度洋的

因为马六甲海峡太挤了、太浅了

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