如何评价2019赛季的法拉利车队？ 第1页

法拉利只能说完全没有准备好今年的比赛！

首先，今年比诺托上位，其实比诺托以前在法拉利就是技术出身，不是一个管理属性的领队，所以，他上位，必然有一个问题，他要建立自己的领导属性，简而言之，就是能让车队所有人员都听他的话，这一点，从队内厮杀就可以看出来，他并没有完全做到，否则在队内出现问题的时候，权威的领队会表示出车队的利益才是最重要的！

其次，法拉利的赛车不缺速度，其实冬测的时候，法拉利就表现出了直道优势，而且优势很明显，今年法拉利的赛车是做了高下压力设计，和去年的赛车在很多地方都有不同，但这也带来了另外一个问题，稳定性欠佳，这就差不多是葬送了年初开局的几场比赛，在澳大利亚站就因为赛车稳定性问题无法高功率状态参赛，甚至在之后的比赛中，勒克莱尔全场领跑，最后时刻车辆故障遗憾错失冠军，对于争夺冠军而言，这样的故障是致命的，而且对队内的信心建立有了非常大的冲击！虽然在下半赛季，经过升级，赛车稳定性有所提升，但对于最终的冠军之争只能说大势已去，无能为力了！

第三，车手心态，首先来说四冠王维特尔，我相信这两年可以是维特尔职业生涯的黑洞了，其实他说过，儿时的梦想就是有朝一日开上法拉利，但当这一天来临，赛车的状态加上他的状态，有一种屋漏偏逢连夜雨的感觉，在去年的德国站，领跑全场的他莫名失误撞车之后，越来越多的质疑声围绕着他，我相信在这样的声音之中，他也开始怀疑自己了，这是一件非常危险的信号，直接导致的结果是在轮对轮的对决中，他的表现真的很不稳定，如果说去年的新加坡站，起步位置两台法拉利相撞退赛还有一点视野盲区的可能性，那今年的巴西站真的是给维特尔一记大耳光，因为队内争夺痛失到手的积分和位置，很多时候都不能被原谅，即使你是一个四冠王。与此同时，他超级驾照扣那么多分也从侧面反映出他的焦虑，如果拥有强悍的心态，那越应该在危难之中拥有更冷静的处理，事例可以看看六冠王在很多压力下的表现。但维特尔是该好好反思一下自己了！

其次聊聊新人上位的勒克莱尔，小朋友其实心态也是比较着急，可能因为身上被注视的目光太多，所以很想表现自己，但历来，新人一般是会被当作二号车手的，可是勒克莱尔的野心不限于此，从而让车内的矛盾延伸到了赛道，最终，迎来了让所有车迷乍舌的一幕！车手有野心没问题，但别用野心来玩政治，先用实力说话，勒克莱尔虽然用很多杆位证明了自己的实力，但从摩纳哥站，还有巴西站，可以看出离真正的霸主地位，他还缺一点冷静，还需要一定的成长！

第四，车队各个人员的配合严重不默契，其实这也是比诺托的职责吧，多少次进站失误，换胎过慢？我们已经数不过来了，而将这一切变得更加机械化，不出现差错是一个车队在赛季初最基本的准备工作，然而法拉利………

结合以上，法拉利输是必然！只有准备好了，才能站上最高领奖台，由此可见，法拉利真的太需要像车王一样能真正拥有话语权和实力的领袖人物了！