如何评价 2020 年法拉利 F1 赛车 SF1000？ 第1页

这个车子的气动和底盘设计抄了抄红牛倾向高阻高下压力，搭配19年燃油流速作弊引擎会是法拉利在2017年后造出的第二台vet快乐车。谁知道法拉利车队的领导层内斗到了19年阿里瓦贝内离职后还在继续，亲阿里瓦贝内的员工把引擎作弊的事透给梅奔和红牛，霍纳和马桶狼联合其他不用法拉利动力单元的五家车队一起向FIA举报，然后FIA和法拉利私下和解这事不了了之，同时法拉利的赛车也慢下来了

然而2020法拉利引擎比去年砍掉作弊还慢，所以今年初有人猜测是FIA和法拉利达成的私下协议限制了20年法拉利引擎的燃油流速，也就是说19年作弊了多少20年就要减多少，搭配SF1000根据作弊引擎设计的空动就变成既没有直线速度又没有下压力的溜冰拖拉机又滑又慢，操控性要多差有多差，过一个弯要修好几次方向

这个燃油流速限制后续还在影响2021赛季，比利时这站正赛是大雨没跑上，但是看排位赛成绩LEC P11、SAI P13就知道这车直道有多拉胯，要知道这还是雨天湿地排位赛成绩。如果第二个意大利站之前来不及升级新引擎，那今年蒙扎惨案接着预定，双车排位赛进Q3都会很吃力，正赛直道被威廉姆斯超(今年威廉姆斯直道低下压力调教很快)