如何评价 2016 年勒芒 24 小时耐力赛？ 第1页

不明白那些为丰田点蜡烛，说丰田是无冕之王，真正冠军的家伙到底在想什么。。

丰田惜败固然惋惜，但就因为丰田出故障晚，就成无冕之王了？就成让给保时捷冠军？

那怎么不是是出故障早的保时捷，奥迪让给了丰田那么长时间的领先呢？

保时捷输了才更值得惋惜。

比赛的最后，日本人明显不自信，大幅领先仍然没有安全感，压榨赛车，最终出现故障，取胜可不能只靠神风精神。

反观保时捷，虽然最后时刻，依旧按部就班，忙而不乱。

这就是十八年的长胜者与挑战者之间的不同。

爱拼才会赢，爱赌，总有输的时候。

丰田对勒芒的投入属于机会主义，眼看audi拿了十年冠军进入了疲态期，想乘机杀入捡个便宜，没想到保时捷也是这么想的。

其实丰田是希望作为唯一厂队像00-06的奥迪那样白拿冠军刷几年广告。对于勒芒，达喀尔甚至WRC这些二级联赛来说，大厂看准切入时机，参赛两年甚至一年夺冠都不是难事。这是和金山银山搭建的F1圈子明显不同的。

丰田就是来捡皮夹的。对勒芒的投入不是参照对手保时捷，而是例行每年国际广告费中的%。

不做肝帝想当欧皇，今天验血结果还是非洲血统。

另外，赶上保时捷同期进入，也算是背到家了。保时捷辉煌的勒芒战绩，能够被败绩去挥霍吗？必然大额的砸钱来保脸面。就像标致前几年跳出来捍卫自己第一柴油机制造商名誉一样，都是当年夺冠的大手笔。

日本人精打细算抠抠索索的猥琐做派，今天获得回报了。

最后说一点细节，今天最后丰田5号车涡轮故障，和保时捷2号车在最后一个stint穷追不舍有绝对的关系。保时捷假装自己和丰田一样，都是一跑到底的，其实最后十分钟2号车回去加油了。2号车的车手是勒芒圈速纪录保持者，5号车中岛是关系户车手，而且ts050排位赛绝对速度本来就比919慢个大约1秒。保时捷以每圈两秒的速度疯狂追进，对中岛的心理压力是非常大的，于是他疯狂的压榨自己的赛车。无论是lmp1赛车还是F1赛车，你全场比赛都用排位赛的方式去跑，那车台车是绝对熬不到终点的。压榨极限边缘的一两秒，对赛车机械寿命的消耗是指数增长。在保时捷2号开始狂追的时候，丰田5号的领先优势有35秒。如果是找F1的大牌来开，那么他会选择每圈比919慢一秒的节奏，保证到终点的时候，大约领先对手3-4秒这样一个很安全的距离。但是日本车手心里没有这样的自信，他拼命的要维持30秒以上的优势。他也的确做到了，然后车就废了。

大家都认为是丰田倒霉，其实保时捷和丰田P房里的人都知道是怎么回事。