2022年沙特阿拉伯大奖赛排位赛，佩雷兹杆位，如何评价这场排位赛？ 第1页

真是活久见。

虽然排位赛过程很混乱，结果也各种出人意料，但有些事儿逐渐清晰起来。

1. 梅奔的PU是真的拉胯。不知道Russell是不是在FP3之后偷偷改了气动调教（也可能是老汉改了），反正梅奔系险些没有一辆车能进Q3。

梅奔修剪了尾翼，降低阻力；马丁带来了高速低阻力版的前翼和尾翼；迈凯伦刮了300g的车漆减重。都做到这份上了，还是没什么起色。看来去年Brixworth的AMG 工厂光顾着怎么帮老汉开挂了，没有倾注足够的资源为2022赛季研发。反倒是法拉利和Alpine几乎是从头开始，专门为新赛季的E10燃油研发了新的PU。超前研发，胜之不武（偷笑）。

2. 法拉利还是早点儿决定谁是一号车手吧。

法拉利的局面大好，怎么看都是胜算最大的车队。两名车手貌似也在竞争中激发出了自身的潜力，他俩从自由练习开始，直到Q3结束，都在互相one up对方。不过，法拉利想要甩开红牛估计是不可能的，所以确立第一车手是法拉利迟早要面对的事情。请比诺托不要再整2019赛季那一套虚伪的“公平竞争”，如果车队能包揽比较好的位置，尽量让乐扣在前面完赛

3. 首先恭喜小周排位赛再次进入Q2。

小周的成绩，一开始让我觉得庆幸：咱看看角田和小舒马赫的遭遇（车子趴窝/撞车），再想想马丁和威廉姆斯车队的近况（车手没天赋/车子拉胯）；小周能顺利进Q2并冲击了一下Q3，那离不开他个人与车队的共同努力，外加老天爷给了点儿运气。

不过，仔细想来，第十三位对于小周来说又非常合理：如果场上没有那么多意外，十三位左右也应该是小周目前所能达到的非常理想的排位。他做的足够好了。

最后，比较一下他与博塔斯之间的差距，看得出他还有提升空间。绝大部份车手，从Q1进Q2最后进Q3，最快圈速都会随着track evolution而逐步提升。小周Q2的飞驰圈相较Q1的最快圈速的提升幅度，还差了.300秒左右，这也是为啥他会排在两台迈凯伦之后的原因。不过，这些都是细节问题，未来他肯定能越做越好的。

希望他明天正赛能做到发车顺利，安全完赛，拿不拿分随缘。

昨晚，车手们就“是否继续大奖赛”的议题，一直讨论到了凌晨两点。知名“大嘴巴”， 红牛的马尔科博士，从一开始就没把“导弹袭击”放在眼里，他遇到媒体就呼吁，“比赛一定要继续进行”。然后，昨晚他跟媒体透露，车手们迟迟不肯一致同意继续比赛，是因为“佩雷斯表现得特别害怕，可能是跟墨西哥治安不好有关吧。。。”

顺带着夸了夸Max求战心切，完全没有被场外的事情动摇。

Checo的确是被吓到了，你看他今天跑得多快。