15万以内有哪些适合家用的性价比高的汽车？ 第1页

谢邀。

我有个思路，执行下来也是可行的。

买个国产新能源，15万以内落地的，只要三厢轿车，要A+或B级车的空间，后排空间坐人要一拳半以上的，后备箱够大的。

续航里程也不用太多，比300km多，够用就行，挑大厂大品牌，最好是终身质保的买。

————

解释一下，如果符合以下几点

1，家里只有一辆车，平时通勤买菜代步，几乎不跑长途的

2，有固定停车地点，能充电（能安桩或者能甩线），或者周围5km，上下班路上有快充站。

重点解释，快充站之间的差距，比人跟狗的差距都大。

烂快充站就是经常不好使，app失灵，总维修，排不上队，气到跳脚，想砸车。

好的充电站就是随去随有，没人抢，总好使，速度快，周围还有点配套，能买点吃喝，剪个头发啥的。

3，懒得养车，不想有关于车的重大开销，也不想耗神，预算就是这么多，纯代步，不会干看永久结果喜提劳斯莱斯的事情。

4，北京以南地区，再北方不推荐。

基本满足以上几点，我真的推荐新能源。

首先是没有水分，要知道15万的新车，本身做工配置，动力就那么多点，买车杂七杂八的费用，购置税也不少，相较而言，新能源车价加保险，基本上就完事了。买来你也不用想改什么排气，弄什么花样，整大包围小包围啥的，都没得可搞。

其次就是用车成本，开一公里省一公里，家轿用得狠一点，一年开两万，三年开五六万常有的，电比油少花的钱看得见，有人说，算上贬值算上折旧巴拉巴拉，其实不是那么算的。一个月两三百块电钱和1000块钱的油钱，不是一个数量级，前者少吃一顿馆子，后者就是小家庭的一笔固定开支，还不算大保养小保养的钱呢，差别真的不小。

还有就是用车感受，新能源加速猛，重心低，偶尔地板电，你也能体会一把特斯拉的推背感，又不心疼油，新能源车更像电器，上车就走，下车关机，完全没有油车的什么转速不转速，机油温度上没上来，堵车变速箱热不热之类的，极度省心。

最后就是随便造，反正也是国产电动车，不管是拉东西还是拉货，还是后排拉狗，还是小情侣后排做运动，把它当个工具，移动空间就行了。有人说油车也可以，其实十几万的车，不少人还是很爱惜的，各种座椅套各种车内装潢贴一大堆，为了是出手的时候有个好价钱，最后膜一撕都给下一任车主了，新能源就是断了你这个回本的念想，你只有多开，多用，多造，每开一公里都赚钱，每折腾一把都省二百多块房钱，开到十几万公里就白得一个车，往后能多开一公里都赚了，别想着捧着供着。(所以得找终身质保，三电靠谱的，不要选那些厂家比车先玩完的）

这么一看，一次性费用以后，你会得到一个低养护低费用，高性能高性价比的代步工具。

剥离了一切外部条件，只剩下开和用。

国产毛豆三的本质，跟15万国产新能源没差多少，真的。

续航上媒体都是三缄其口或者只能含蓄批评，其实与标定相差不少。model3国产版，那个自动驾驶花好几万才能选配，裸车29万多，得到的就是一个多100km续航，后驱起步快上两三秒，加上特斯拉品牌属性的一个车，价格里水分还是不少，起码有个八九万还能挤出来，当然了，model要是敢卖21万，十几万家轿恐怕都得抱团跳海。

家轿5万块一大坎，10万差天地，15万那就差出一辆车了，国产毛豆3那么多人买，便宜十五万国产新能源怎么就不能买，当然能买。

买来开几年，再添一辆车，到那时候，就从容很多了。还喜欢电动就上moedl 3 Y，赛博皮卡，还喜欢油车买个2.0T，双门小跑，或者二手3.0 ，a6 5系啥的，多香，到时候一辆干粗活，一辆装门面，不比一开始买个十几二十万油车，小心翼翼开几年，板新板新卖掉卖个大几万，然后又添不少钱换个入门bba，48v混动1.5升，还是当爹一样供着，去哪都怕剐蹭要强太多吗？