为什么国内很多乘客养成了「坐轿车后排不系安全带」的不良习惯？ 第1页

这提问就离谱，什么叫“「养成后排不系安全带的不良习惯」”？说的好像以前后排一直都系安全带，最近养成恶习才不系？

正确的问法难道不是“为什么大家还没养成后排系安全带的习惯”吗？

原因很简单，一直都没推广

虽然法规一直要求后排系安全带，对于后排系安全带的宣传和处罚管理一直滞后，处于“执法不严、违法不究”的状态，直到2021年才正式开始全国推广。

根据公开的新闻报道：

2015年，深圳特区首次开始抓后排不系安全带。.

2018年，珠海特区开始抓后排不系安全带。

2019年底，广东、浙江、河北等多省针对上高速后排不系安全带处罚。

2020年4月，开始“一盔一带”行动，依法查纠摩托车、电动自行车骑乘人员不佩戴安全头盔、汽车驾乘人员不使用安全带行为，而这次并非针对后排系安全带的现象，有部分地区开始抓非高速路段的后排不系安全带处罚。

在2020年之前，大部分地区对后排不系安全带，是监管不足的，举个例子：

省会城市郑州，在2020年10月开始抓拍副驾驶不系安全带，罚款10元不扣分，对后排不系安全带行为不处罚。^[1]

2021年3月2日，公安部明确将全国推动后排使用安全带。

例如沿海发达省份江苏，今年11月1日才全省开展后排系安全带的处罚^[2]，也就是直到7月的现在，还没开始。

我自己上个月在上海坐的正规出租车，后排安全带也是被座椅套子盖住无法使用的，这说明上海也还全面开始抓。

连发达省份江苏都还没正式铺开，直辖市上海都抓不严，就很自然没养成后排用安全带的习惯，这不能指望大众自觉学习后排使用安全带知识吧，这不科学。

系安全带不是人的天性，普及安全带的使用，在哪个国家都不是一件容易的事情。

题主说德国人习惯戴安全带，别只看结果不看过程啊，人家汽车普及了多少年？安全带教育了多少年才有这样的“好习惯”？

以汽车拥有量巨大的美国为例，1930年家庭汽车普及率已达到60%，1973年开始普遍采用现代的3点式安全带，1976年的前排安全带使用率为19%，到1994年58%使用率^[3]，提升39%前排安全带使用率，美国花了28年。

从1994年58%使用率，再到2015年的88.5%，提升30.5%的前排安全带使用率，美国又花了21年。

这是针对前排安全带的使用情况。想想我国从汽车普及到前排普遍使用安全带，用了多少年？

后排安全带的话，美国做得比我们强多了，但依然有相当大的群体不系安全带：

IIHS 在 2016 年 6 月至 8 月期间通过手机和座机对 18 岁及以上的成年人进行了调查。 在 1,172 名表示他们在过去六个月中坐在汽车后座上的受访者中，72% 的人表示他们总是在后座上系安全带，而 91% 的人说他们坐在前面时总是系安全带。这与 2015 年全国观察到的成人后座乘员使用安全带的比例为 75%，驾驶员和前座乘客为 89%的情况一致。
在调查中，57%的出租车、网约车辆乘客报告总是在后座使用皮带，而私人车辆的乘客中这一比例为74%。^[4]

安全好习惯，都是“罚出来”的。

美国目前依然有部分州法规不要求后排使用安全带：

“在法规要求所有座位要系安全带的州，2017 年有 84% 的后座乘客使用安全带，而在只需要前座安全带使用的州，63% 的后座乘客使用安全带。”^[5]

▼ 浅色区域为美国不要求后排使用安全带的州

Seat belts (iihs.org)

别说安全带，在美国只要不罚款，会有过半人骑摩托车而不戴头盔。

2010年，在法律要求戴头盔的州，98%的摩托车手戴头盔。在没有此类法律的州，戴头盔的比例占 48%。^[6]

综上所述，我们的后排安全带执法才刚刚开始，执法也有困难——上方摄像头没办法拍到后排乘客，加上国内车侧玻璃普遍贴深色膜，从侧面也很难拍摄取证，只能靠交警人工截停。

官方和自媒体的安全宣传也还没铺开，目前的交通安全宣传，重心依然在斑马线、红绿灯，不要超速，前排安全带，小朋友不能坐前排的内容上，针对后排使用安全带的内容非常少。

全车安全带提醒和警报在很多新车都有出现，也会让更多后排系上安全带。

随着后排使用安全带的执法、处罚宣传在今年全面铺开，我相信大家的习惯会逐步改变。

早系早享受

从个人出发，这不是罚款不罚款的问题，而是安全问题！当然是早系早享受——系安全带这事性价比实在太高了！！！后排乘客系上安全带，为他和前排乘客增加的安全性比车上几万元的一堆气囊都管用！

因为后排不系安全带，在事故中是这样的：

后排不系安全带，会危及前排！

很多人认为后排比前排安全，起码前面有座椅兜着不会飞出去，不用系安全带，事实上在高速撞击中，前排座椅根本兜不住后排人体的高速撞击，会直接危及前排成员。

对于驾驶员：

在正面碰撞中，后排不系安全带，驾驶员的死亡风险提高 137%。^[7]

对于乘客：

后排两侧座位使用安全带可将轿车乘客的死亡风险降低 54%，将小型货车、皮卡和 SUV 乘员的死亡风险降低 75%（SUV更容易事故翻车，导致人员甩出车外）。^[8]

最后提供一个GIF版，大家可以拿来转发家族群，跟家人说半天，不如群里发张图，你懂的……

参考

1. ^ https://www.sohu.com/a/426270935_702603
2. ^ https://m.thepaper.cn/baijiahao_12177174
3. ^ https://www.consumerreports.org/car-safety/anatomy-of-the-modern-seat-belt/
4. ^ https://www.iihs.org/news/detail/adults-admit-to-not-always-using-safety-belts-in-the-back-seat-iihs-survey-finds
5. ^ https://www.iihs.org/topics/seat-belts%22%20%5Cl%20%22belt-use
6. ^ https://www.iihs.org/news/detail/low-hanging-fruit-existing-countermeasures-merit-renewed-attention
7. ^ https://www.iihs.org/topics/seat-belts%22%20%5Cl%20%22belt-use
8. ^ https://www.iihs.org/news/detail/lap-shoulder-belt-better-than-lap-belt-alone-in-rear-middle-seat

系安全带并不是开车或乘车的必要步骤，因此如果没有特意培养不系安全带才是正常的行为。

从客观上说是因为中国大部分家庭有车的时间比较晚，大部分人对汽车和驾驶相关的法规了解程度不够。

主管上说因为不系安全带的危险程度和查处力度低，让人抱有侥幸心理。同时对不系安全带及道路交通法规宣传程度不够。