如果资金允许，你会花20－50万选择国产车吗？ 第1页

坐标北京。

会啊，而且已经这么做了。

家里第一辆车是日产逍客，落地18w。

5年后换到英菲尼迪Q50，落地38w。

这两台车在买的时候根本没把自主车放眼里。买第一台车时还在上大学，我和家人一致表示不考虑中国品牌，而且20w预算下根本没什么国产选择。

第二台车，预算上到了40w，仍然没考虑自主，因为这个价位除了红旗啊、北汽啊之类的另类货色，也没什么其他选择了。事实上我在置换第二台车的时候根本没有任何纠结，直接Q50。

上个月决定给家里增购一台车，因为已经有了1台汽油车，所以决定从纯电动里选，预算在25~35w之间。

这时发现，该价位基本上是自主品牌的天下：蔚来ES6、荣威MARVEL-X、腾势X、HYCAN 007、Aion LX等等。国外品牌特斯拉Model 3外，都是宝马i3、极星2这些极端货色。

家里一开始比较认可Model 3，因为特斯拉的名字实在太响了。后来我带家里人去了一趟特斯拉店，运用我深厚的汽车知识功底，成功将他们劝退。

目前小鹏P7已经锁单了。筛选方式如下：

• ES6不考虑，预算超了，且我无法接受金融贷款；
• MARVEL-X续航不够用，后期的MARVEL-R我也等不及了；
• Aion LX在媒体圈是出了名的续航虚，标称贼好看，真开起来掉电巨快；
• 腾势X因为是比亚迪-奔驰合资，家里人知道后连连摇头；
• 广汽蔚来HYCAN 007，这车相当于换壳增配版的Aion LX，续航虚。

P7上市后不久，组织试驾活动，我就去了，感觉还凑合，至少对得起价格。其实选P7也有风险，新品牌，谁也不知道5年后、8年后会怎样。但是我选P7还有一点小虚荣，这货的标签挺多的：

1. 中国品牌，买它也算支持国产；
2. 造车新势力，买它也算大胆尝鲜？
3. 外观个性，大街上回头率很OK。

你想啊，我已经有了Q50，再来一台P7，那我是什么人？老子可是左手大排自吸、右手智能纯电，一手抚怀过去，一手拽住未来。作为一名键盘车神，我用行动站稳了好几个阵营，以后敲字都更有底气了。快哉！

后来比亚迪汉EV也预售了，问了下家人要不要考虑汉EV，毕竟是个大品牌，而且颜值空间动力各方面都挺强。家里一听是比亚迪，连连摇头。

这样筛来筛去，最后发现就剩小鹏P7还行，车够大，不难看，空间也足够。现在想想，如果让我在20~50万元区间买第二台汽油车的话，我大概率不会选择自主品牌，三大件的细节调校，放到10~20w区间自主比国外品牌差一点我能接受，但20w以上，已经到了抠细节的价位，三大件的感受就必须成为评价指标。

开过不少20w以上的自主汽油车，最大的感触是：车辆驾乘体验没有一种整体感，比较割裂。什么意思呢？动力、换挡、底盘、方向盘，这几项是我着重体验的。国外品牌的车型，按照自身定位可以做到四个方面都比较统一。比如定位舒适家用，动力不会太突兀，换挡动作会偏慢但保证平顺，底盘偏软避震器行程较大，方向盘不敏感且阻尼力偏低。而国产车呢，动力不突兀，换挡也还算平顺，方向盘也柔，可就偏偏底盘搞得硬邦邦，对大震动的吸收特别不到位。或者，以上4各方面都调校特别到位，很舒适很家用，却偏偏把刹车做得出奇软，制动踏板行程到50%才给到明确的制动力。问了厂家的人，对方说是为了突出车辆的沉稳感……

嗯我说的就是这种割裂，总有一方面照顾不到，和自身定位不符，或者总有一个小细节特别拉胯。所以我的结论是：20w以上电动车一定考虑自主，20w以上汽油车暂时不考虑自主。