百年老字号别克为何成为中国特供？ 第1页

其实还是很有意思的问题。

但是我们仔细想一下，百年老字号标致和雪铁龙算不算欧洲特供？菲亚特算不算意大利特供？铃木算不算印度特供？那么一开始别克品牌是不是美国特供？一个道理。

或许有长篇大论可以讨论品牌发展的策略，又或者是品牌的演进。但我们需要提醒的是，品牌发展的基础是资本，而资本是没有国界的，资本只会从低效市场流向高效市场，从而形成品牌的地域化。

换句话说，别克是生在美国，但是别克品牌最近三十年在中国市场挣到钱了，那么资本的投向就会以中国市场为主。慢慢地，中国市场投入越来越多，效果越来越好，而美国市场投入减少，那么别克在衰落看涨就是一个“此消彼长”的过程。

品牌是有生命力的，发展自然会向着资本投入的方向。今天别克成为以中国市场的为主的品牌并不是偶然，则是资源投入的结果，越重视中国市场投入就越来越像中国的品牌，那自然也越来越远离美国市场。

实际上，一个品牌真的很难在需求差异比较大的市场同时存在。大众能够在中国和欧洲欣欣向荣，但是在美国市场也难以发展，并且在中国的向好更多是因为当初作为欧洲品牌它对中国市场的导向性。而中国市场也引导了大众品牌大到SUV研发、小到转向手感上的调校上的变化。

其实看看全球最重要的几家车企，大众在中国和欧洲很好，美国不行；PSA在欧洲和非洲不错，中国美国不行；通用在中国和美国可以，欧洲不行；福特在美国和欧洲不错，中国不行；丰田在大部分世界都可以，但是在欧洲很一般.....大都如此。这是品牌发展的局限性，也没有办法兼顾到全球市场。大概真正能够在全球市场统一的，就只有可口可乐？可是即便是可口可乐也遇到了品牌发展障碍。

某一天，别克也可能在美国市场发生转变——尽管可能性也不大，或许是在某个第三世界国家？