东北几乎具备跟长三角珠三角一样的条件，为什么会衰落，为什么不能第二次上路? 第1页

几乎一样的条件？

从商路的角度来看，东北位于中国沿海商路的末端。

中国东部地区最重要的商路有两个，一个是沿海的海上贸易路线，一个是沿江的长江贸易路线。沿海路线最重要的贸易节点位于珠江口，具体来说就是广州、深圳、香港。中国沿海距离珠江口最远的地区之一就有东北。还有一个京津冀，从航线距离上来说比东北还远。但那是首都，天然就具有更强吸引力。因此，东北可以说是整条贸易线路上最偏远的地区。

长三角呢？

长三角位于中国东部沿海的中间位置，同时还是沿江沿海贸易路线的交汇处。

二者在交通线上的区别就像满洲里与郑州，正定和石家庄。

这么大的差别，谈不上几乎一样的条件。

同时，东北地区长期处于冷战前线，至今仍旧位于对抗前线。周边地缘形势复杂。毗邻的朝鲜地区长期遭到封锁；俄罗斯经济处于下行阶段；韩国本质上是汉城省；日本距离较远而且本身处于经济强势地位，东北有一定的比较优势但是空间不大。东北地区发展外贸存在先天劣势。

这是外贸，那么内贸呢？

从北京到郑州的距离和从北京到沈阳的距离是一样的。从北京到郑州，沿途都是人口稠密地区。河北省中南部，山东省，河南省北部和中部，加起来可能得有两个亿的人口。从北京到沈阳呢？沿途多山林草地，只有辽西走廊靠近海边的几十里人口较为稠密一些。要是把山海关以内的唐山等地去掉（因为他们就近就去京津了），只看辽西，那就是个市场规模小、交通代价大的狭窄甬道。

最有利的方向就只有渡海去山东。问题是海运是有门槛的。作为新生经济基础的中小规模贸易走海路没有优势。而且市场距离也不近。何况都上船了只去山东不亏么？

内贸条件也很差。

久而久之，东北当地的视野也出现了问题。有人就专门跳出来为东北打抱不平，说广州距离北京更远，经济更发达，说明与北京的距离不是经济发展受阻的原因。就这理解能力，对贸易路线的地理布局缺乏最基础的认识，对东北地区相对其他经济区的庞大市场较为隔绝的经济地理劣势都看不出来，一心一意不许别人说一点不好，就像国足的脑残粉一样，说明他们的视野也已经封闭在一个很差的圈子里了。这一表现，恰恰又与之前说的渡海去山东的问题形成了呼应。渡海去山东进行贸易是有利可图的，但是海运本身更加有利于大宗物资运输，小规模航运优势不大。这导致东北地区与山东进行贸易时，难以较好地发展中小规模的贸易，经济活力不足。东北地区针对京津冀开展贸易也有这样的困难。输送距离过长，导致中小微企业发展困难。很多中小微企业的贸易范围，就是方圆几百公里内（甚至局限在百里内，一般也就是一百公里两百公里的范畴，偶尔会有一些远距离的生意）。从北京开始量，以郊区的平谷为起点，东向300公里才到葫芦岛，还不到锦州。这已经超出了大部分中小企业的贸易范围了。但是如果以大兴为起点往南，300公里已经到济阳了。沿途市场的大小区别极大，中小企业的发展空间也就可想而知了。

由于地理条件限制，东北市场具有强烈的封闭性。

当年东北依靠较好的工业基础对全国形成了辐射，真的只是特定情况下的特例。

仅从贸易路线上来说，东北还不如西北。西北地区从古至今就是丝绸之路的重要组成部分，是重要商路。当然，从市场距离上来说，东北相对西北优势还是很大的。毕竟，西北地区距离东部市场更加遥远。加上现代交通比起古代交通对于沿途经济的回馈更少，西北地区比东北地区还要惨一些。

但是，在讨论如何过得更好的问题下比烂是没有意义的。西北再惨对东北也没有意义。

东北经济衰落，是前后落差极度放大的结果。当初，全国市场对东北开放、东北经济高度繁荣，远远超出了东北区域市场的支撑范围。随着本地市场开发殆尽，各地经济势差逐渐倒转，东北经济本来就要下行。再加上东北本地人口数量急剧下滑，消费自然萎缩、本地市场断崖式下降，下行趋势加速发展，东北经济自然就会急剧衰落了。

要解决问题，只有三个方法。

一是重建平稳的区域市场。比如保持稳定的人口变化趋势，避免过快增减。先立根本，再图发展。

二是发展地区性国际贸易，背靠国内市场雄厚的资金、人才、物资、产业基础，强化、新建东北自己的经济主力军，梳理打通周边俄、韩、日、朝市场。对于东北来说，国内市场没有明显的国界屏障，在东北经济落后的情况下没有竞争力，易于失血，但是反过来依托内地直接对外，反而成了助力。所以，既要加强与内地的联系，又要将与内地的联系转化为助力，最佳的手段就是就近对外。一旦东北做成了对外贸易的桥头堡，就改变了东北位于贸易线路末端的经济地理劣势，转化为了类似于珠三角的经济地理优势。

三是调整发展定位，放弃不切实际的幻想和没有前途的悲观情绪，培养和保护健康的经营方式和理念，梳理优化劳动力市场，保持对破坏营商环境行为的高压态势。简单说，就是“在撤退阶段架起机枪”。

有的人可能觉得地理条件劣势一旦提出，东北衰落就不可避免了。这种人未免想得太多。你先把自己现有的条件搞清楚，再去想解决办法。不要连条件都没搞清楚呢，就觉得条件不合适，就否定他。这不是做买卖讨价还价，你觉得不满意否定了老板还会再出价。这是现实条件，你不满意也是这个条件。不满意你只能想办法改变这个条件，否定是没有意义的。讲什么广州距离北京比沈阳距离北京还远，这没有意义。

没错，广州距离北京是比沈阳距离北京还远，可是你跟我说这个有什么意义呢？海外贸易的物资好不容易坐船到了广州，人家非集中运到沈阳再卸货吗？广州深圳上海不比东北地理位置好吗？他们距离北京都比沈阳要远。教室里面距离老师最近的位子是讲台边上的雅座，教室前五排距离老师比讲台边上的雅座更远，你自己说，你是愿意坐雅座还是做前五排？抛开位置讲距离，那不就是耍流氓吗？

你就是再耍流氓，你能改变东北的现实条件吗？不但不能，还会恶化。所以耍流氓有什么意义呢？

这种思维风气，是不是能够代表东北当地目前的思维方式呢？看起来是可以的。因为“广州距离北京比沈阳距离北京还远所以地理条件没有对东北造成影响”这样的观点得到了广泛的认同。

按照这个观点，既然影响东北发展的不是外在的地理条件，那就只有人的因素了。所以，你们究竟想要证明什么呢？

已有的客观条件是不可改变的，未来的客观条件是可以创造的。

承认已有的条件，才能立足现实条件创造新的发展条件。如果连现实都不愿意面对，被当前暂时的困难吓得乱了阵脚，一片慌乱，乃至于慌不择言、慌不择路，那才是真正的危险。

面对现实不是让你投降现实。如果连这都搞不清楚，那不如回炉重造。

问题就是错误的，稍微有点常识的人都知道东北的地缘政治相当的恶劣，还有长期的冬季，衰落不衰落那得看跟谁比，跟以前的东北比的确是衰落了，但跟南方比我不认为东北有多衰落，从近代到现代，东北的工业化程度都是全中国排前列，不会有人认为工业化发达的地区经济不发达，人均素质低的把？

德国北欧是分别被苏联美国支援发展起来的，且气候条件全面优于东北，海洋性气候，不懂去自己查查，他们现在都是昂撒国的盟友，是自由主义经济体系下吃红利的国家，他们不发达谁发达？东北要是只顾着自己独立成国，那东北人将是整个东亚生活水平最好的人，妥妥的东亚版北欧。所以你觉得东亚其他国家和西方乐意不乐意看到东北被分裂？

东北的衰落很大意义上就是两个原因，第一我们摒弃了计划经济，东北工业就是为了计划经济而生，抛却了计划经济的中国改开以后，东北整个系统都等于要重新建立，这里的难度谁能想象？要付出何等惨烈的代价？苏联解体以后，那些东欧的工业国有哪一个继续屹立不倒？不都被洗劫一空打碎重来嘛？倾巢之下岂有完卵，东北现在还能保持的住，真是底子太厚了。

第二就是我们加入了WTO，我们加入了这个系统，以西方自由经济贸易体系建立的系统，你就得遵守他们的游戏规则，凡事总有代价，我们付出的代价就是东北，整个东北用自己一己之力扛托着新中国走过了一穷二白白手起家的前三十年，输出技术输出工人支援建设全国。

《你好李焕英》里为啥在四川地界上有一群说东北话的工人？那就是东北支援三线建设去的，把自己土地上的工厂拆分，技术工人全部安插到其他地方，为了备战备荒，也为了全国其他区域的发展。新中国能够工业化，靠的是自己用鲜血与火焰在战争中赢得了脸面（主力还是东北野战军），也赢得了利用价值，苏联才会把人类历史上最大的工业援建给予中国，事无巨细的，哪怕最后两国撕破脸，苏联带着工人技术设备全面撤走，我们也靠自己用剩下的硬刚出来了自己的工业化。

这个世界上再也不会也永远不会有自己靠自己能够从0开始搞出工业化的国家了，国家不会有，地区也不可能有，现在全国各地的工厂，不都是东北在前三十年撒出去的种子？你以为没有工业的地方能靠自己的双手在土里挖出来机床，齿轮？

我爷爷奶奶是山东东北人，支援大西北的时候去了兰州，我带着山东东北的血统生在西北，这都是大时代背景下的无数缩影。

知道为什么美国人拼了全力也要阻止拖延我们打破第一岛链嘛？只要我们实际上突破了第一岛链，那么以整个东北山东为核心环绕朝鲜半岛，日本的东亚自贸易体系建立，所形成的经济规模会是一个天文数字，那时候东北山东将成为超越长三角和珠三角的巨型经济体。

这也是我所说的，前两个点的核心矛盾，东北恶劣的地缘政治，什么叫东亚怪物房，东北就是这个怪物房的核心之一，东北为啥不能二次上路，你告诉我在这么恐怖的地区，在我们加入了WTO，被系统所钳制，被第一岛链军事所压制的情况下，东北用什么去发展，东北喊了多少年要上路要发展，是中央不想？

不要把你的生活当成理所应当，如果你觉得自己活得很舒服，那一定是有人替你付出了代价，为你承受了苦难，哪怕这个人跟你没有任何关系，也与你距离千里之遥，这就是现实的诡吊，现实的残酷。