能否客观评价玛莎拉蒂总裁这款车？ 第1页

驾驶感受好……excuse me?

D级车在驾驶感受上本来就先天不足。不知道这位朋友是抱着什么样的心情在什么场合驾驶的总裁。如果是抱着圆梦的心态，在试驾场地上来了几圈，我觉得情有可原。但是如果是自己开车，在城市里出行，说实在的总裁有点折磨人：车太长也太宽了，在车流中安全感很差。5.27米长的车身寻常调头是要跨两个半车道的，一把过不去还要倒车是家常便饭。这个也许根本不属于操控的范畴，但这就是驾驶感受。真正自己开的人都会有体会。还有我常用的一个梗，王老吉高的底盘，配合它D级的轴距，稍微一点的坡都让人胆战心惊，这也是驾驶感受。转向时车体的转向中心有点奇怪，在后门把手靠前一些的位置。处于逼仄拥挤的环境比如热闹的停车场时，腾挪有点险。减震非常的硬，放在别的运动轿车甚至玛莎自己家的ghibli上无可厚非，但是你总裁作为D级车这样的减震难免不伦不类。

很多车主去机场接朋友开总裁，过几天送人去机场，就开自己备用的奔驰宝马雷克萨斯。不要问我为什么。

城市驾驶黑点很多，然而总裁在高速上的表现还算保留了一些颜面。然而涡轮延迟特别严重，油门下去要一两秒才有完整的动力反馈。然后低配中规总裁竟然不是四驱。虽然长轴距+大马力后驱没有推头感必须得夸玛莎有本事。然而总觉得好像吃了亏是怎么回事。

不谈乘坐，只论驾驶者的体验。论轻松舒适，完全不如奔驰E级或者雷克萨斯ES。论运动性能，至少数据上低配总裁和低配野马差不多——这位可就说了，专拿别人的长处和自己比，这不是黑吗——但是总裁的钱完全够同时买一辆ES300h和一台野马外加一台E级，想要舒适就舒适，想要动力就动力。所以我们说了，买玛莎拉蒂根本不是为了舒适或者动力。

完了再说内饰。

玛莎的中控，继老款中控有1-9的数字拨号盘类似物以后，最近的款式把所有能藏的按钮都藏起来了。中控是触摸屏不说，播放音乐的曲目和音量按键强行藏在方向盘背面，刚开始用老找不到。

内饰美不美，见仁见智，做工尚可。一块材质可疑的木头弄的饰板加价两三万倒不是新鲜事了。

奇葩的地方在于前排中央扶手箱非常的浅。别的车型中间能丢个水瓶，总裁的中间扶手箱只能放一包湿巾，再叠个手机上去就盖不住。然后后排十分宽敞，但是因为后驱传动轴的关系，后排座椅中间凸起一块，让人难受。

电子系统十分莫名。有实用贴心的倒车后视镜下翻。后排、后挡还有电动遮阳帘。但是极其感人的佳明车载导航内置的拼音输入法是不能用的，软件问题，升级以后还是不能用。倒车影像的质量像是花800块钱在黑店装的，清晰度不如飞度也就算了，角度刁钻到能在屏幕中辨认自己的车牌，因此视角极其狭窄。完了后备箱竟然还不是电动的…

和同级车的比较，主要看panamera。老帕比总裁强的地方，突出一个空气悬挂，一口气解决了底盘过低这个最大的问题，顺便还有减震莫名不搭调的情况。至于外观内饰的美观性，见仁见智，个人觉得玛莎拉蒂外观更好，内饰差一点。

说白了，买玛莎拉蒂就不要太讲究什么物有所值了，缺点硬伤很多。车友群里每天的主题是例行抱怨和打算换车。但是本来买它的人，重视的也不是这个。千金难买喜欢二字，高兴就好。

当然后悔的也不在少数。