我这么说个模型吧。
假设有1万个家庭,假设每个家庭都是2+2+1结构,总共5万人。
其中500个为富裕阶层,中小企业主,高级金领,高级工程师等之类。
3000个为中产家庭,各种白领、公务员、教师、医生、工程师。
余下6500个为工薪家庭。
500个家庭,基本上人手一辆BBA,考虑到实际情况,姑且算他家里有1人不愿意开车,那就是3*500=1500辆BBA。
3000个中产家庭,可能每户买得起1辆BBA或者1-2辆B级车,姑且算他1000辆BBA+3000辆B级车。
6500个工薪家庭,可能平均每2户买得起1辆A级车,那就是3250辆A级车(甚至可能是五菱宏光这种工具车)。
这么算下来,这1万个家庭,共买了2500辆BBA,3000辆B级车,3250辆A级车,总计8750辆车。
而且事实上我国机动车保有量,差不多就是每6人有一辆车,而5万人/6=8334,和我预估的总车数量很接近。
所以你会看到,哇吊,路上的BBA都快赶上普通品牌了。
但事实上,大部分人都是工薪阶层。
贫富差距越来越大的表现之一。
会越来越多的,君不见普通车销量在降而豪车销量在增长?什么人在开这些豪车呢?难不成是农民工么?
本人是卖德国马牌轮胎和汽车保养的,绝大部分豪车顾客如果用一句话总结,那就是:从上一代就开始占据了社会资源的人。