从技术经济的角度，如何看待美国f22战机停产? 第1页

讨论这个问题，不能脱离时代背景。

停产 F-22 的最大推动者，是小树丛-奥观海两朝的帝国军务大臣，罗伯特.盖茨。

此公当时看到的局面是：

1）帝国深陷全球 "反恐战争" 泥潭；

2）金融危机导致了巨大的财政压力；

3）被寄予厚望的 F-35 闪电 II 由于一鸡三吃难度极大，研发成本持续膨胀，研发进度一再拖延，若不能尽快破局或许会胎死腹中；

4）放眼望去，帝国军正规战力蓝星无敌，F-22 显得有些能力过剩。

1 意味着需要向治安战领域注入更多资源。

3 意味着需要维持甚至增加对 F-35 项目的投入。

2 意味着帝国军费不可能无限增加，而会趋向收缩。

那么当 1 与 3 遭遇了 2，同时 4 暂时成立的情况下，提前终止 F-22 的生产，把省下来的钱用到 F-35 上，看起来就显得非常合乎逻辑。

毕竟在帝国空军原本的构想中，高端的 F-22 将只取代 20% 的现役战术飞机，F-16，A-10 等其它 80% 都要靠 F-35 接班。

帝国御林军更是把更新战术机队的希望完全押在了 F-35B 上，宁可将 F/A-18 用到过劳死也不肯与水师共同采购 F/A-18E/F & EA-18G。

况且 F-35 还肩负着接替 F-16 继续攻略出口市场，挤压欧洲本土战斗机工业，釜底抽薪饿死欧洲战斗机厂商的重要战略任务。

世界制造业格局都这样了，迷信西方世界不可战胜的国人还一抓一大把。而盖茨决定停产 F-22 时，灯塔国仍是制造业增加值一哥。显然，与防范东方的那个泥腿子相比，还是往欧洲旧贵族的棺材上多钉几颗钉子更加要紧。

于是，盖茨与奥观海基于当时所掌握的情报，做出了绝对理性的判断，将帝国兵力架构目标从 1-4-2-1，即保卫帝国本土，在欧洲，东北亚，西南亚，中东四大关键地区慑止冲突，打赢近乎同时爆发的两场大规模局部战争，赢得其中一场战争的决定性胜利，降级至只须能够打赢任意时刻发生的一场大规模局部战争即可。敢于抗拒盖茨旨意的两位空军高官受到 2007 年核武丑闻 (6 枚最大当量 15 万吨级的 W80-1 核弹头失踪长达 36 小时) 的波及，在宫斗中一败涂地，于 2008 年双双引咎辞职。自此 F-22 丧失了其在帝国朝廷内最重要的支持者，厄运已成定局。

工业产品的生产成本通常随着产量的翻倍，以固定比率下降，脱离批量比较单价纯属耍流氓。战斗机也是工业产品，因此同样遵守产量越大，直接生产成本 (不包括研发费用) 越低的规律：

F-22 停产早产量少，直接导致了其项目单价高出天际。

较少的装备数量也使得 F-22 升级改进项目的性价比不佳，这是目前其航电相对落后的一个重要因素。

F-22 纯空优不善对地的说法是完全错误的。由于突防能力极强，该机已成为帝国空军的首席快速战轰。

如今站在重回大国竞争的立场上看，过早放弃 F-22 显然不是一件美妙的事情。

然而，当初若是为了保证 F-22 的产量，导致 F-35 营养不良最终流产，那就更不美妙了。

妄图以全球 1/6 的制造业产能收割整个蓝星，那就只能在糟糕与更糟糕的选择之间，两害相权取其轻。