知乎上之前有个问题,说为什么有人愿意花数倍的钱乘坐头等舱。
有个大神是这样说的,你看很多老外来中国出差,下了飞机直接见客户,不需要倒时差不需要休息,简直就是职场圣斗士。
等到公司经济不好全体经济舱的时候,老外就怂了,下飞机就躲酒店睡一觉,因为以前坐商务舱的时候,可以躺平睡休息的好,坐经济舱了就是和大家一起熬着。
后面我自己开始跨境出差了,我才深刻体会到所谓的商务出行是怎么回事。
说白了,就是花钱换精力。
很多咨询公司的常常吹嘘自己努力,就是出租车上开会,机场里面赶PPT,上飞机了还在敲键盘。
这些,如果自己体验一下就知道,真不难,只要……
你的出租车是专车以上,开的稳,司机不会公放导航。
你到机场进休息室,先把肚子吃的圆圆的,然后有隔音区有桌子放电脑。
上飞机有快速通道,下飞机有小车接送,在飞机上等经济舱的人装满的时间刚好用电脑,飞机一起飞就开始睡觉。
当然我觉得最骚的,还是公司订酒店可以搭配一个接机服务,下飞机以后就找牌子,然后自己完全不用考虑在陌生地方找出租车的感受,在有些国家,这还是个很危险的事情。
我曾经亲身经历过一次,在曼谷,这个全球最堵的地方……要去一个公司开会,正常路程一个小时,但是酒店死活叫不到车。
对方就派司机来接我,我一身小西装公文包,等来了一个摩托车,国内以前卖猪肉最喜欢的那种造型,一个头盔塞给我,20分钟就把我送到了。
飞一般的感觉,手还被一个汽车的后视镜刮了一下,绝对是堵车大军里面最靓的风景线。
所以,倒不是说给领导配司机就一定可以帮领导节约多少工作时间,其实是给他换休息时间和放松时间。
毕竟都是人,一张一弛总有个需要松懈的时候,躲在后排看小说刷网剧玩儿吃鸡都行。
不过,这些只针对真*高强度工作的行业,有些行业嘛,可能更多就是面子需要和应酬需要了。
一、身份问题,别的领导都有司机,你自己开车,让人小瞧。
二、没有精力,有些领导真的特别忙,一天电话不断,有时要忙到半夜,但是开车真的是很累人的,找个司机分散精力也好啊。
三、时间成本,说真的,领导的时间很宝贵,所以不会在这些小事上浪费时间。
其实这事吧就和之前有人问:“为什么领导精通多国语言,还要陪翻译”是相似的情况!
先说说,为什么很多领导精通多国语言却还要配翻译呢?其实最直接的一点就是——“有更多思考的时间!”
试想一下,如果没有翻译的话,对方的询问需要立刻回复,可能根本没有思考的时间!但是如果有了翻译,对方先说一遍,领导就可以开始思考如何应对,然后,翻译再翻译一遍,实际上比没有带翻译增加了一倍的思考时间!这在很多时候是“非常宝贵”的时间!这在很多外交场合非常适用!
同样的,领导会开车就一定要他自己开车嘛?
不说别的,领导出去一般来说要见重要的客人,或者有重要的应酬!在这之前他需要思考一下如何处理这些场合可能出现的问题!如果领导自己开车去,恐怕没有心思去考虑这些!而如果有了司机,在去见客人和有重要应酬的路上,就可以有足够的时间去思考!这和上面提到的“翻译”的问题有“异曲同工之妙”!
另外,领导的司机可不仅仅是开车那么简单!
举个最简单的例子:领导要见一个重要客人,给客人准备了礼物!如果是领导自己拎着礼物是不是很掉价?而这个时候由司机把礼物提过来,是不是很有面?
还有,上面提到了“应酬”,要知道,一般情况下,应酬是要喝酒的.......“酒后不能驾车”,这是大家都知道的!有人可能会说“找代驾”?和客人吃完饭,人家有司机开车送回家,自己要找代驾........人家客人会怎么想?另外,最最关键的是,如果客人喝多了,正好没车怎么办?找代驾或者打车把客户送回去?还是让自己的司机开车把客人送回去呢?
而且,一般来说,能配得起专职司机的,除了政府和事业单位之外,一般是那种相对比较有实力的大企业!这种企业谈生意,可能一个小小的细节就能决定一个生意的成败,所以,雇一个司机,可以解决很多比必要的麻烦!
正所谓“存在既有道理”,公司花钱配司机一定经过各方面的考量,不会白白花钱的!
以上是个人意见,仅供参考!
车技跟你的不洒一滴水毛关系都没有!
车辆驾驶就分两种情况:
1竞技体育,讲究的是追求极限,更高更快更强,汽车运动就是要找到车辆控制与失控间的一丝丝细线,踩在线上,恰到好处,整快了,飞出跑道,整慢了,惨遭淘汰。
2公路驾驶,这里比的一是对路况的熟悉,哪能违章哪不能;二你对其他驾驶员心理和行为规律的掌握,比的是提前预判;三是你对交通规则的理解,知道怎么判谁占理;四是对交警行为的熟悉,知道他们喜欢什么怕什么,什么时候得寸进尺,什么时候虚张声势,掌握规律控制主动权。
任何一种情况都跟你的不洒一滴水毛关系都没有。