你驾驶车辆时，最高速度是多少？ 第1页

如上图所见，最外面一圈跑道我们称之为高环，顾名思义，就是高速环道的缩写。

在这个道路上进行试验的车辆，根据速度划分车道，最低行驶速度为60km/h，最高不限速，但是一般厂家为了安全期间都会为自己的试验规范设置上限，基本在140左右，所以说一般的车辆顶多也就跑到140。

但。

我们检测员不一样。

我们工作的主要职责就是测试车辆的耐久跟极限，耐久性试验比较复杂繁琐。试验车辆会有专门的路试人员驾驶，根据实验计划来，每天都会开大概几百公里，然后我们检测员会在车辆到检测里程数后对车辆进行整体的评估，从而评价整车包括内饰，外观，发动机，传动系统等全车各部件的耐久性，整个检测过程都大概需要3天，并且以此撰写报告。

最刺激的就是极限了。

每台车的极限不是靠数据推算，更不是靠主观推断，而是靠试验人员一次又一次翻车中测试出来的。

最典型的是转向极限。比如大家都知道的麋鹿试验就是测试车辆转向极限的标准实验。

不过麋鹿试验对车速有上限要求，算是比较大众化的实验，甚至如果有场地有经验，我们每个人都可以做，真正的极限不存在上限，就是将一台车的所有潜能全部压榨出来。

极限车速就是其中之一。

曾经我入职分析员时，觉得这个工作很复杂，需要用心，后来我发现，不仅需要用心，更需要胆子。

当时我工作的公司第一次实装主动防碰撞系统时，我们一堆分析员兴高采烈的开着第一批实装下线车辆进厂进行简单的规范熟悉。

这个系统的工作一句话就说清楚了，就是在你一直踩油门，前方出现障碍物时主动制动车辆。

我们的测试内容更简单，就是开车，对着前面已经放置好的障碍物，毫不犹豫的撞上去。

是不是听起来很简单？

那我告诉你结果，大家第一次测试时，只有20%的分析员成功了。

各位会不会疑惑，这个系统不行吧？

其实不是，系统没问题，是分析员有问题，这个测试是在与自己的天性抗争。

试想一下，前面是一面可以被推走的软墙，你开车撞上去，你知道自己不会受伤，不会有任务危险，但你真的敢保证自己不松开油门踏板吗？绝对做不到，一定会松开，这是任何一个驾驶员的本能反应-遇见障碍物松油门，踩制动。

后来经过几次熟悉，基本所有的分析员都可以保证完成实验规范，所以，这是一个熟悉的过程，分析员经常会面临这种反人类的操作要求。

重点来了。

极限速度

做极限速度是需要封场的，就是说，整个高环内，同一时间只允许一台试验车辆进行测试。封场可贵了…感兴趣的可以自己查一下。

那一天，我像往常一样，没事做在办公室摸鱼，然后我师傅给我发消息：准备进场做极限速度。

当时我那兴奋的，因为分析员每步测试都必须按照规范来，所有的数据都会有记录，不仅车上有记录仪，对着车内的那种，还有专门的车辆数据记录，这些都是会随着报告一起上传试验数据系统的，正因为要求严格，所以即使心里曾经想试试极限速度，但也没那个胆，这个有机会了，真的是摩拳擦掌，跃跃欲试。

上车进到高环休息区，已经有很多人在旁边围观了（极限速度并不多见，而且因为高环封场，很多原地在高环进行试验的车辆没地方去，只能在旁边看着，等着。）

工程师安装好仪器后，我绕车一周对车辆进行了最后确认，主要是看轮胎胎压，还有前后避震系统是不是正常。

全都检测完后，戴上头盔，穿好护具，上车！

发动车辆，先进行热车，基本两圈的路程，大概10公里的样子。

热车完毕后，开始逐渐加速，并且随着车速提升向外道变道，保证车辆在转向时在最外侧，否则很可能翻车。

等速度加到150左右，保证这个速度继续行驶几圈，因为很多年了，我也不记得当时跑了几圈。

过完弯道，到了直线道时，到了极限速度测试的最关键点，缓踩油门，注意转速表，要让转速不低于3500（根据发动机定的，别问我为啥，我也不知道）

车辆从150加速到200左右，整个过程我个人感觉很漫长，因为这个过程中，车辆的抖动会大的超出我的想象，给我一种“完了完了，车要散架”的错觉，这时候一定不能怂，必须继续踩油门。同时，路上的任何一点轻微不平坦，反馈在方向盘上，在我感觉就像车别人举了一下，正是这种抖动跟漂浮感，加上风噪声，让我紧张的不行，脑袋里面只有一个想法，“不能出事，不能死，我不要死！”

大家不要觉得我夸张，这么说吧，从我入职到离职，这个场地没有哪年是没死人的，就看死几个的问题了，所以说这个工作其实危险性比很多职业要高很多。

加速到200左右，需要缓一下，因为即将过弯，在弯道上有个硬性规定，不可以加减速，对没错，不能加也不能减，入湾多少，出湾就要多少，所有的加减速只能在直线完成。

200过湾可以说是最危险的动作了，我唯一能做的就是紧握方向盘，不让车辆有一点偏移，因为这个速度，这个倾斜角，有一点偏移很可能我就没办法修正了，结局就是车毁人亡。

还好有惊无险的出了湾，一出湾我就发现自己已经满手都是汗，但也顾不上什么，还要继续，因为试验还没完成。

接下来，继续缓踩油门，速度继续增加，刚才的车身的抖动，发动机的轰鸣声，风躁声，还有轮胎传来的激烈触感让我整个人都快晕了过去，周围的场景都变的有些模糊。

但我还要继续，终于，车辆在直线道上完成了极限速度，速度表的上限是220，这次试验的目的就是跑满并维持10s以上。

圆满完成实验目标。

最后下车的我，取下头盔，我这才发现我全身是汗，手在不停地抖，也不知道到底是被方向盘抖动带起来的抖还是怕的，总之，这辈子我再也不会把车开到150以上，人真的太脆弱了。

也希望各位珍爱生命，远离不良驾驶行为。

我是鹿月。

好多赞，受宠若惊，更新一下，解释一下大家关心的几个问题。

一：车系

正确答案：法系，包括标致，雪铁龙，还有一部分东风（比如A9）。

二：真有这么夸张？

高环的路面是水泥路，大家从图片可以看出来，光这一点，就会对车辆行驶造成很大的颠簸感，这个没办法，加上法系车辆钟爱的扭力梁技术，车辆悬挂本身就偏软，所以一点颠簸的反馈都可以明显。

同时，我当时测试的时候，真的很多人在看，这也不经意间增加了我的压力。

所以可能我的记忆很主观，毕竟评论一堆220+没反应的大佬，怕了怕了，真的要注意安全啊，220+已经违法了。

三：场地介绍

这个场地我们一般称之为东风试车场，全称也是这个，当年我在里面工作的时候是亚洲第一，后来被定远试车场超过了，现在东风试车场正在扩建，扩建造成后又会成为第一。

光是场子大其实没什么特别的，关键是里面有个大佬机构，国家质检中心。

凡是想在中国境内进行出售的车辆（包括各种进口车辆，不论你什么价位，都必须有这个证，因此场内还有个专门停放豪车跑车的停车场，那是相当的震感。）必须从国家质检中心拿到合格证，要求就是在场内进行测试（或者直接买 悄悄的说。）所以论效益，东风试车场可以说非常好了，这点别的地方比不了。

四：死人

我从第一年入职到干了四年离职，每年都会死人，或者说隔几个月就会死人。

其中大部分都是试车员，因为试车员是场地中的主力军，而死亡的驾驶员绝大部分都有违规操作，比如没系安全带，没有按规定操作，开车玩手机等等，如果完全遵守规范，基本是不会出现死人的情况的。

我见证的最离奇的死亡就像死神来了。

当时在高环休息区跟同事抽烟闲扯，休息区内大概有十几辆车，其中有一台车，一个工程师站在车头前，对着连接着车辆ecu的笔记本看数据，引擎盖打开。

车上有个试车员，这也是一般测试的标配，一个试车员配一到两个工程师，试车员根据工程师的要求进行不同工况的驾驶。

我远远的听见工程说，踩，继续踩。

然后，原本静止的车，直接冲了出去，从工程师身上碾了过去，人当场就没了，真是一点征兆都没有。

事后调查（虽然不是一个厂家的，但试车场圈子挺小，有什么消息我们都能知道。）

是那台车的变速箱出了问题，本来挂的P档，变速箱自动跳到D了，导致了这次事故。据说厂家赔了40万，保险赔了80万，然后劳务公司也会赔一些。

任何一个人想在场地内开车，必须有试车证，而试车证不仅代表你有场内驾驶资格，还代表大额的保险。

基本在场地内出了人命都是这个标准，但如果说死亡人员的操作过分违规，比如睡着了（真有这种事，后来还因为这个事有一段时间晚上全部封场。）那么这个赔偿就会陷入长期的僵持。

我在试车场学到的最大教训就是一定要安全驾驶。

见过很多几十年驾龄的老师傅翻车，我们不定期还有驾驶理论跟实践培训，就是公司出钱出车出轮胎让我们死命的开，漂移，就这，经常会有人出现擦碰，所以，开车这是，再怎么小心都不为过。

愿大家都能安全驾驶，平安回家。

我又双叒叕来更新了！！！

欧美列强闹得这么欢，黑叔叔也坐不住了。并表示：仿生学我们也要搞！

一顿操作猛如虎啊，终于坦桑尼亚成功了！

坦桑尼亚乌龟坦克

乌龟：我谢谢您....

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当然日本选手也不赖

嗖嗖的就拿C-1运输机改出了EC-1电子战飞机

这莫非，是仿的鸭嘴兽？

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当然了，西方列强向来不会示弱

于是又有了

来，一起跟我跟我念：阿姆斯特朗回旋加速喷气式阿姆斯特朗炮....

哎，你看这个炮它又粗又长

但是土澳显然更胜一筹

其实这是机枪保护装甲

想歪的请自行面壁

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以及巨型脑积水+水肿现场

A300-600ST空中客车

集英法德荷西五国智慧，被誉为是“大白鲸”

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还有一个纯粹的丑货

德国BA349蝰蛇战斗机

拥有一台瓦尔特WHK-109-509A双液体燃料火箭发动机，被誉为德国的神风特工队。

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我又来更新了！！！

看到美国爸爸仿生长鼻猴不成功，以色列当即表示：爸爸不行我来！！

以色列犹太人在大脑飞速运转了很久很久以后，长鼻猴仿生宣告成功！！鼓掌！！

费尔康预警机横空出世

脑壳上面俩小天线还是挺有意思的

这次犹太人着实搞出来点东西

费尔康预警机是世界上第一相控阵雷达预警机，具有轻、可靠性高的特点。并且最重要的是造价低啊，跟美国E-3预警机一个级别的费尔康预警机造价只有E-3的三分之一。三分之一啊朋友们！某只兔子眼睛都直了你晓得吧！

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当然老毛子也从来没示弱过

你看看这S300导弹大丑哔

是不是有一种进化不到位的史前感

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更新！！！

美国人确实在仿生学上玩开了花

继AAH竞品机后，波音公司又搞出了X-32竞品机。

就这货还想跟F-35竞标？？？

洛马公司当即表示：我就看着绝对不笑！哎！说你呢，还笑！

局座对这货的评价是

据说波音公司的设计师竞标失败之后一脸懵逼的说：也没人告诉我要长得好看啊……

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看到美国玩仿生学玩得这么起劲，苏联表示：我们也不能输！乌拉！

在观察了无数只海龟之后

他们终于搞出了VVA-14水陆两用飞机

俗称毛式大海龟......

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但是美国人不仅在仿生学玩开了花，对于仿食学，他们也是信手拈来

40年代，美国为了测试飞机在航母上的起降能力，搞出来F5U战机，绰号“飞行薄饼”（Flying Pancake）

这家伙居然还满足了在航母上短距起降，操作灵活的要求。但1947年，军方决定不在航母上使用螺旋桨飞机，计划最终破产。

要我说，还不如叫“飞行王八”（Flying Turtle）呢

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以下是原回答

要搁男孩小时候啊，你要问他“你的梦想是什么啊？”

这时候制定有一堆小男孩说“我要当飞行员，我要当飞行员！”

为啥啊？

你看看这漂亮的大飞机。这哪个男人顶得住啊？！

但是有这么个国家硬是在丑这条路上玩开了花——英国

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• 闪电战斗机/塘鹅反潜机

咱们主要说一下闪电战斗机

最高时速2.2马赫

1960年服役

被认为是冷战时期英国二代机的代表

在与美军事演习中多次“拦截”U2侦察机，从而深受军方喜爱

按说这战绩也还行，但是这外形长得不晓得是发福了还是怀孕了？？？

四岁的时候我第一次看见这俩飞机时我一本正经的问我妈“妈妈她是不是要生小飞机了？”

• 猎迷AEW3预警机

这个飞机怎么说呢

emmm……一言难尽

走近了看跟脑积水了似的

但是走远了看呢？

WTF？？？香肠成精了在天上飞？？

• 胜利者战略轰炸机

我也不知道怎么形容

要我说就是削尖的棒槌精+安康鱼的小灯泡+翅膀开封的鸟

但是这飞机战绩还不赖，一共299次战斗任务，任务成功率100%

其中海湾战争中以地面滑行的方式撞毁了一辆卡车，这也是当天唯一的战绩。

胜利者轰炸机：你看我战绩秀吗？秀吧！羡慕不？我用颜值换的。

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最后我还得提一嘴美国的AAH竞标机，当之无愧的世界第一丑，代表了美国仿生学的巅峰。

先来看看长鼻猴

再来看看AAH

妈妈，长鼻猴也成精了

PS：这图真没歪

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给自己打个广告！！！

有什么第一眼就惊艳到的句子？下面是我的回答。谢谢查看，比心比心！

https://www. zhihu.com/question/3449 02971/answer/852402695?hb_wx_block=0

————————————————建了一个聊天扯谈的群，想要进群的私聊我就OK

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  zhai-mou-94-79 网友的相关建议: 
      

首先你对友谊怎么定义的，如果是指君子之交淡如水的那种友情，我觉得我在知乎上认识的兄弟和我几乎都是纯友谊。

我们只聊人生，工作，生活，只字不提风月，说真的，我们之间的友谊太纯了，完全没任何杂念，如果你跟我说我们不是纯友谊，我都觉得你在侮辱我们。

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但是如果你说的友谊是那种互相知道对方的一切事情，已经把对方引为人生的知己了。彼此之间完全信任，发自内心的欣赏对方所有的优点，能包容对方所有的缺点，而且不出意外，两个人准备相处一辈子。

这种情况，你跟我说这是纯友谊，我不太信。或者说我是有一点点信的，毕竟这个世界太大了，总有一些人，非常的欣赏对方，但是对对方是真的没有红尘中男女之间的那种兴趣。

比如说女方喜欢大叔，男方喜欢御姐，但是男方是小鲜肉，女方是萌妹，彼此觉得对方贼优秀，但是就是不符合自己的喜好啊，那确实可能存在纯友谊。

但是我信归信，我不接受我的男人有，也不会让自己有，这是底线问题。都有灵魂上的知己了，另一半的存在是干嘛的，身体上的伴侣吗？

或者说的再直白点，我相信有，但是我不接受这种关系的存在。

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  sui-feng-57-50 网友的相关建议: 
      

在俄罗斯二十几年了，也去过其他国家出差，成年后还回国工作七年，应该有足够的素材回答这个问题。

国外的中餐为了迎合外国人口味改得四不像，欧美和俄罗斯的中餐大部分都是酸甜的，纯粹的中餐少，到是也能找到，就是少。

西餐也一样，虽说长个中国胃，就算在国外80%以上吃的也是中餐，但偶然也会吃西餐，法餐、俄餐都有些不错的菜式，其他各国菜式也有不少好吃的。

回国后偶然也会吃西餐，尤其是招待国外客户时，总结来说以下几点：

比较好的西餐厅，尤其外国人比较多的西餐做的还不错。

普通西餐厅或者咖啡厅、披萨店那就算了吧，改良后的西餐真不好吃，例如星巴克的拼接焦炭（黑椒）牛排、必胜客的烤饼底披萨，绝对和国外给老外吃的改良版中餐有的一拼。

顺便说一下大家争议的牛排几成熟，这个真没关系，是，按例牛排只有1/3/5/7/9成熟，但是到了中国就顺着中国食客意思来呗，愿意吃八成还是十成熟的就做呗，矫情啥。

我们也没说国外做的不地道的酸甜菜或者美国四不像的李鸿章杂烩就不是中餐。

继续吐槽某些矫情的人，真矫情中国普通西餐厅做的不地道，这就是给普通老百姓尝个鲜的地方，物美价廉，您自己不愿意吃的话去米其林、黑珍珠级别的西餐厅吃去呗，大部分都很地道，纠结老百姓尝鲜的普通西餐厅有意思吗？

为了秀下您吃过正经西餐的优越感，那您跟我比呗，咱报个吃过的外国菜菜名，也别只纠结于西餐，别拿普通没出过国的同胞开涮，否则只能显得您肤浅。

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  wwtao 网友的相关建议: 
      原题未说明“学习艺术”是作为一个爱好还是作为一种职业，答主们请注意区分这两种情况

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