为什么丰田自己招牌的6AT或8AT不用，偏偏用CVT？ 第1页
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pang-qi-42 网友的相关建议:
为了降低油耗，获得“平均燃油消耗量”积分，避免去购买积分，所以本质上还是降低成本的考虑。
qian-yao-yi-22 网友的相关建议:
我觉得和定位、成本有关吧，一家之言。
2.0L配CVT组合：丰田觉得买入门级动力的对加速需求不高，对油耗和平顺性要求比较高，因此这套动力总成主要是省油，兼顾成本。因为2.0L和2.5L发动机用的技术和零件几乎一样，发动机成本差异很小，只能通过降低变速箱规格形成差异化。但是为了给消费者一个强烈的起步感觉，一档做成AT，2档开始变成传统CVT，1档到2档切换有点类似传统AT的换挡。
2.5L配8AT组合：丰田认为买这套对性能是有一定需求的，也要兼顾油耗。因此加速直接感比较强，锁止范围比较大。这个8AT在以往6AT基础上做的改革，尺寸布局都比较小，能够运用到普通FF车型上。直驱感强，但是由于也差不多全域锁止，顿挫会出来一点（没有爱信6AT顺滑）。
最近比较忙，来不及写开发解密系列。。。丰田目前最牛逼的是10AT变速箱，性能维度很强，不过成本也很高，后面会介绍给大家。
ku-mao-tang-mu 网友的相关建议:
一些内幕经验，你不如定位于某所专门院校。
然后打出的旗号是，有限招生，我和某位教授很熟。。
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