坐过最长最久的火车是多久？ 第1页

卧铺包间，现在还只有我一人。窗帘一拉，第二天早上...

二、4月11日

早上，别洛戈尔申斯克。

这是列宁了吧。

换本务了！322下、291上！停站，又是1小时，这可又能撒欢了。

站外的“公交枢纽”...规模太小了，线路也不多。车型，咦！有“泡菜”（上海车迷对“大宇”的称呼）。

又开车了，冰河、白桦林：

这个方向前面100公里，是黑龙江（俄：阿穆尔河），过了黑龙江就是黑龙江省了。而这边，1860年前，也是中国。

三、4月12日

俄罗斯火车站有个很神奇的现象，每个车站（大站）都会搞一个退役火车头（蒸汽机车、电力机车）放在站台上。经过的车站多了，就看到了很多老机车。

每一台老机车下面都有说明，不懂俄文，我猜它们都有自己的故事。

不过有些车站也不按套路出牌，比如这个站，转向架构架、闸瓦什么的都掏出来了...

第一天记录的很多啊，后面几天开始了“宅车”，当然啦，到站了我还是会出去透透气搞个“一小时停站游”的。

四、4月13日

后贝加尔，前方到站：伊尔库茨克。贝加尔湖，将在凌晨四点到来！我一宿没睡，看着GPS地图约莫估计在湖边了，跑去车窗，还拿了手电筒，看了个寂寞。

清晨，伊尔库茨克站。

对了，包厢现在是满员——四个人，当然就我一个中国人。

看不到贝加尔湖，当然沮丧了。另外三个都在安慰我，看不到贝加尔湖没关系，我给你看我拍的照片哈！... 来贝加尔湖，一定要吃我们这儿的特产——贝加尔湖咸鱼，不吃，等于白来，于是

俄罗斯大叔掏出塑料袋里油纸包着报纸包了三层的“贝加尔湖咸鱼”... 包装一打开，呕！这个包厢沦陷了... 非常腥！鱼腥味一直到叶卡捷琳堡都没有退散。味道呢？

嗯，我吃了。和中国的咸鱼差别很大，嗯，嘴上还是说：不错，好吃。

毕竟，这是别人用心分享的东西，夸赞一番是应该的。就像你给这个回答点赞和收藏。

在呼伦贝尔付了50块钱看“白桦林”，这里白桦林一连几百公里，能看上一两天！

真的，一开始有新鲜感....超美哒巴拉巴拉一顿拍。几千公里看下来，看得审美疲劳。

五、4月14日

坑等坑等、西伯利亚到了。额，这里是新西伯利亚站，换上了圆润的机车！配属【西局西段】（西伯利亚铁路局西伯利亚机务段我乱编的）。

新西伯利亚这站房是真的好看，很有特色哦！照例停车一小时，我又来了一个新西伯利亚站一小时游！每次掐着点回到我的车厢，现在想想后怕，要是玩脱了....

俄罗斯外面冷、车里热，车窗上的水汽，在清晨或者落日时分可以.... 干这个：

是不是很“小清新”——票圈美图，搭配知乎上搜来的票圈文案，哈啦硕！

六、4月15日

这是换上的第7台机车（从海参崴出发算起），个人觉得这是最有“苏联风格”的一款机车了，高大、粗犷、浑身上下散发着“野蛮”（褒义词...）的气息，当然，这也是一款电力机车。

貌似自从我离开绥芬河之后，就再也没见过内燃机车了。对的，俄铁就是这么分明，不像我国，电气化干线铁路跑着HXD1D、HXD3C，冷不防出来一个DF4B。

总之，这款机车我莫名喜欢！也就一面之缘，后来我赖床，隔了一个站，这车已经换成了“莫局莫段”（继续编！）的了...

有人问，车上，一星期，这是要有多无聊？

不无聊啊！你看，我都开始学俄语了... 包厢里的小哥教我的。

包厢里有小哥、有大叔、还有个苏联老头。苏联老头是从别洛戈尔申斯克坐到莫斯科的，剩下那俩床位一路上换了三四次。想想也是，都是睡一晚，睡两晚都挺让人不解的。

放到国内，睡两晚什么概念，Z40次都到乌鲁木齐了。

老头那一路到莫斯科是“有时间”、也有情怀在。我呢？纯运转啊！换做普通俄罗斯人，很少有人坐这车超过50%里程的（可能超过30%都很少了）。

我和列车员阿姨讨论过（她会一点英语），多少人会坐海参崴~莫斯科全程，她说：

几乎没有、除了日本人。

那可真是世界驰名的“岛国铁路宅”...

七、4月16日

随着列车的飞驰，我们即将到达终点站——莫斯科（雅罗斯拉夫尔）站。请您提前整理好自己的行李，以免相互拿错或遗忘在列车上。在您即将告别我们俄罗斯号特快列车时，请允许我代表俄罗斯号全体工作人员（包括那个老色批），对您一路上给予我们的关心、理解和支持表示衷心的感谢。欢迎再次光临俄罗斯号特快列车，下次旅行（得等新冠消停了吧...），再会！

下车，不忘和阿姨留个影。七天六夜，别的还行，不洗澡（哪怕天冷）真的不行，不洗头、更不行！这头发都已经.....咦呃...

莫斯科雅罗斯拉夫尔站是个尽头站。尽头处，有一个和海参崴对应的里程碑——零公里。

这个当然要拍！

从9288，到0。

146小时。

莫斯科不是终点，路还在继续。

梦想，还在继续...

谢谢观看，喜欢，记得点个赞嗷

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