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华为如何在这么短时间内自动驾驶做到这么厉害? 第1页

  

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利益相关:在职员工。

现在刚刚下班,你没看错,现在是2021年4月19日01:30分,刚刚下班。

车BU其实搞了蛮多年了,至少我入职时已经在搞了(15年校招入职)。2018年年初吧,我们部门内部组建了一个很牛逼的团队,开始切入车规芯片研发,2020年产品过了TR5,进入内部评审,在PK台上被其他团队干的体无完肤。我们自己沾沾自喜的产品,到了内部评审会上真的是惨不忍睹,然后该团队就解散了。(类似腾讯开发微信,公司内部有多个团队在同时进行同一研发,然后内部评审最优的上量产,推向市场)。

任老板说板凳要坐十年冷,车BU从小到大,至少也有八年时间了,在大家看到产品的背后,是上千名工程师十年磨一剑。

很多人(特别是造车新势力)觉得智能汽车是移动互联网后的下一个风口,引得无数英雄尽折腰,个人觉得还是且行且看,脚踏实地慢慢来,厚积薄发;拿着PPT忽悠投资人的、市值几千亿但车影子都没看到的,都属于“步子迈的太大,容易扯到蛋”。

再多说一句,如果智能汽车未来真的成为了风口,那么智能汽车领域毫无疑问只有中美两个玩家。某房产大佬跑到欧洲去找汽车零部件供应商,纯粹是脑子进水了。


user avatar   er-dong-yue-ping 网友的相关建议: 
      

那难怪这个上古文明衰亡了


user avatar   tian-yu-952 网友的相关建议: 
      

真实从事ic行业的人都知道。海思真的就是独一档,剩下的叫其他。

很多公司得hr一边骂着海思华为的人做的太窄了,这不好那不好,另一边又使劲挖他们的人。

至于小米之流,如果真的是搞制造,芯片这种硬实力,就是个笑话。人家明明就是个投机商人。

oppo和vivo真技术研发都比他强得多。oppo的芯片子公司都是超1000人规模的大公司了,挺看好的。


user avatar   kai-zi-56 网友的相关建议: 
      

真实从事ic行业的人都知道。海思真的就是独一档,剩下的叫其他。

很多公司得hr一边骂着海思华为的人做的太窄了,这不好那不好,另一边又使劲挖他们的人。

至于小米之流,如果真的是搞制造,芯片这种硬实力,就是个笑话。人家明明就是个投机商人。

oppo和vivo真技术研发都比他强得多。oppo的芯片子公司都是超1000人规模的大公司了,挺看好的。




  

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