滴滴被指大数据杀熟， 12 公里的路程 2 部手机相差 8 元，对于此事你怎么看？在当下真的合理吗？ 第1页

这里我多聊一下关于杀熟在经济学上到底是个什么概念。

我们都知道，按照古典的经济学理论，供需均衡的位置确定价格。但是这个价格对于不同消费者来说，是一样的。

那其实对于不同的消费者，对于购买同一样商品，愿意付出的价格是不一样的。比如小A月薪10万，10公里打个车出500也是可以接受的，因为他赚的多，单位时间对他的价格更高。而小B月薪5000，10公里打个车最多能接受20。

那么在大数据出来之前，出租车公司不知道哪个人愿意出500，也不知道哪个人愿意出20，所以，他只能出一个统一的定价，在这个定价下，他可以获得相对更多的利润。

但是，它并没有获取理论上最高的利润。如何才能获取最高的利润，那就是对每个人单独定价，即，同样一段路程，愿意出500的，我就向你要500，愿意出20的，我就定价20，这样，才是真正的利润最大化。

那如何才能实现呐？首先，我要知道的购买意愿，其次，我要能够让你们不知道我对你们单独定价。

显然，出租车公司没有这个能力，但是随着大数据的出现，滴滴等公司掌握了大数据，它可以明确的知道，你的支付意愿，所以，它可以对每个人单独定价，这也就是大数据杀熟，在经济学上也叫价格歧视。

那有些人肯定会讲，你这样搞不长久啊，你这样杀熟，熟人会跑到别的平台的。对，这就引出了第二个问题，垄断，以及第三个问题，近期市场上的反垄断。

滴滴等一些商家假如真的这样做（我之所以带假如，是因为我确实没有实锤，但是从资本的趋利性，以及技术的可行性上，我觉得一点都没必要带这个假如），它还真不怕你造反，因为你无反可造。

和美团一样，滴滴在出行领域基本也是垄断寡头的存在，就这一两个玩家，它也杀熟，你换个商家照样杀你，你有什么办法？

这就需要国家的反垄断。

其实关于反垄断，我讲过很多次，不过大家好像不太愿意看，可能是我写的太干了。