厄利孔机炮的可靠性高吗？ 第1页

首先说明点，20厄利孔跟同时代大英西斯帕诺美国M2 20炮是完全两种炮，自动机一点都没相似之处，一个炮闩后坐，一个导气。

氦，可靠性是炮闩浮动式自动机老毛病了。

浮动件本身就有惯性，所以它到位不需要闭锁机构。那万一提早开闩怎么办？轻则泄压重则膛炸，所以根据动量守恒厄利孔20炮的炮闩质量就很大，就是为了延迟开闩时间，炮闩速度后坐速度不能快，而且带来的是不适合高膛压炮。

且质量一大，炮闩后坐速度就慢下来了，那还要抽壳啊，这样炮闩速度还是不能小啊。

所以，厄利孔这种浮动炮闩就需要严格的计算和匹配，这对常用于各种高低温风沙盐雾环境冗余度要求高的炮来说是不利的，为什么？因为你浮动炮闩的动作一致性要求太高了啊，但凡像博福斯那样的炮身浮动或者35厄利孔那样的炮箱浮动都不会有这隐患。

这种浮动炮闩无闭锁的特性导致其为了保证气密性以及复进击发行程，它的弹被设计成了缩缘弹来保证抓弹勾带弹如膛时与药筒运动的一致性，同时保证在复进过程击发以抵消部分复进冲量，这是浮动式炮闩的优势所在，缩缘闩体没有闭锁到位信号。

像厄利孔20这种一般都是后坐体惯性大些，而不是设计得小来防提前开锁和撞击影响密集度，毕竟先保动作可靠性。所以厄利孔20就经常发生抽壳过程中的断壳现象，而为了应对这种现象，厄利孔20炮的身管内膛本体部设计了一个防重装填装置。

你一不是迫击炮，二又是开膛待击塞不下两发弹，需要防什么重装填？但是，这个机构的作用就是用来防止抽壳断裂后，下一发弹捅进仍留着一节撕裂药筒的内膛。没别的用处，尴尬不？

蓝色的零件是膛内留弹待膛止动板，D零件是个杠杆，A零件是个内膛档杆，这个档杆平时被C杠杆左下的弹簧顶着，膛内有撕裂的药筒时，这个弹簧被压缩，蓝色的止动板被F弹簧推出，表示膛内有残余药筒。不存在留弹待膛工况。

当膛内存在残余药筒故障时，蓝色挡板被顶起，而此时如果炮闩带着下一发弹到位时，则会被挡板杠杆卡住炮闩阻止进一步闭膛，但此时下一发弹已经被捅进一部分膛内了，当然弹体还是有锥度的不会卡住。

其实，这个防重装填的设计真的挺蠢的，为了可靠性，也是水多加面，面多加水的无奈之举。你觉得可靠吗

还有，看到这种炮闩浮动自动机还能联想到什么炮？

对，矢车菊82速射迫。

炮闩浮动的炮不多，都是要么缩缘要么没底缘，都是浮动炮闩带弹复进击发。在击发机构上的区别是矢车菊是靠摆锤回转储能击发的，复进储能中能带出足够惯性，而20厄利孔的杠杆卡铁式做法显然对复进位置提出很高的要求，因为你带速啊，而显然矢车菊摆锤没这问题，因为他摆锤有储能机构。同时矢车菊后坐过程还分出能量给拨弹杠杆。