如何看待沈阳骑手深夜接单直接强行点击 「已送达」的行为？美团可能如何处理？ 第1页

看了下美团众包平台的《网约配送员协议》相关部分：

其中提到，「若因您（注：配送员）的故意或过失行为造成其他任何第三方损失由本公司实际承担的，本公司有权向您追偿全部损失。」

美团具体有什么损失呢？如果消费者的确没有收到外卖，向商家申请退款，那么商家可以向美团发起申请，以美团未能妥善提供配送服务为由，要求支付「餐损补」，餐损补金额 = 菜品成本+推广成本。

考虑到这名骑手已经向平台提供了身份信息，美团向其发起诉讼，要求承担美团因为支付餐损补而支出的费用，还是轻而易举的事情，不用我说，美团自己也知道，这里也不是助纣为虐。

不过，从企业社会影响的角度，我要奉劝美团一句：不建议对骑手发起诉讼，否则可能得不偿失。美团通过外包、众包的政策降低了用工成本，但从另一个角度来说，也降低了骑手对平台的忠诚度和价值认同感，跑路的机会成本也更低，反正也没啥可损失的。一旦发生负面舆情，平台的「运力」就可能发生问题。

当然，上述假设要想实现，还需要两个前提：

1、平台不会滥用骑手隐私信息，避免产生跨平台「黑名单」影响骑手自由流动

2、市场充分竞争，有各类提供配送服务的平台提供选择，且不会就骑手收益、激励机制进行横向价格串通，确保骑手能够用脚投票（而不是去哪都一样）

从这个角度来看，强调反垄断、互联网隐私保护，不但是在保护外卖消费者，也是在保护骑手。

你们有些人不相信国企，而且是自来水公司只拿这么一点钱，我选了两年里三个不同岗位的工资条给你们看下。不信拉倒，水公司不嫌丢人，我还觉得丢人呢。

就是这个鸟工资，还有一堆人抢着想进来，找关系抢着想去坐办公室。你说他们是图啥？为人民服务？还是坐在那位置上好捞钱？我们水公司一个抄大表的班长家里都两套叠墅，被抓了，公安局还来问董事长还继不继续查下去，呵呵。我宁愿送外卖，也不想再进什么国企了，真的道不同不相为谋。

我现在在私企上班，工资比以前高一倍，福利也没国企好，辛苦一点，但没国企里面那么恶心。让我做安全员，让我管消防安全，结果公司大楼的消防控制中心找的几个调度室小姑娘签正常签疯了。我问她们有没有证，有没有培训，消防设备没有正常运行，都没有为什么要签？结果中午就被人打小报告，说我在鼓动员工造反，他在水公司上班几十年了，还没见过大楼有火灾。领导找我谈话，说我不说话，他把人管的好好的。然后过了不到两个星期，公司大楼一个配电箱就因为线路老化起火，幸好是在上班的时候着的火，及时发现及时扑灭，不然这会我估计刚从牢里放出来。

上面吐槽的有点跑题，但我觉得什么都要杠一下蛮傻逼的。一般都吹自己有钱，谁没事在网上哭穷？水公司关系户拿的工资都是我两倍，别个在公司在外面从来不提工资话题，生怕被人知道。

继续说外卖的事，最近美团商家抽点改革，商家骂惨了。远距离单子商家得额外出配送费，具体是多少我没问，反正商家说现在接到远距离单子亏本。我们骑手待遇依然不变，这多出来的钱是不是平台和我们老板分了，我也不知道。

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正好这周我在厂里不是白班就是中班，可以好好地把想吐槽的事都说出来。我是做两份工作的，美团兼职，在厂里三班倒是正职。这里先给大家看下我去年从一个垃圾国企离职的辞职报告，在那里我荒废了2年青春，什么都没得到，2年工作全部加起来就到手6万。站点里像我这样打2份工的人很多，有一个老骑手，早上送报纸，然后其余时间出来送外卖；其他也有做小生意，不忙的时候出来送外卖；下班送外卖的很多，隔壁万达站就有个猛男，白天上12小时班，晚上还出来送夜宵。

外卖员里欠网贷、信用卡的不少，反正很多是因为经济问题困在这里的，所以很多一挣够钱就离职，然后再也不回头了。所以我之前有些回答建议你们打差评要衡量一下利弊，这真不是威胁。我骂人就是在美团里发扬光大的，每天骂后台不给我调单子（当面骂）、骂商家出餐慢（当面骂）、骂顾客住那么远还点单（背后骂）。我这会是在厂里上班，所以还算心平气和的。等我下班送外卖，一看单子不顺，或者要超时，又或者跑远距离单子挣不到钱，那我就要开始骂人了。你们不理解那种绝望感，这么热或这么冷的天，出来挣钱，挣不到甚至还要倒贴钱。在闯红灯、逆向、走机动车道的法子全部都使完了，还是有超时或者挣那么一点点钱，我想的是来个车把我撞死得了，那我也不用这么痛苦了。我是一个共产党员，我自认对自己要求算高的了，但长期在这种高压环境下，我的戾气也变得很重，就是一个一点就炸的火药桶。

再说说美团配送商之间的事。最早的时候，是美团、饿了么、百度三足鼎立，那个时候的骑手比现在待遇好多了，因为哪家给的钱多、做的舒服，我们就跳槽去哪家。然后每个平台不是都把配送业务外包了嘛，就像快递承包一样，一个城市被划分成几个区域被不同的老板承包。那个时候同一个平台下不同配送公司之间也要争抢我这些骑手，所以只剩下饿了么和美团的时候，我们 也还能得过且过。想养老就去饿了么，想多挣钱就去美团，这是我们的共识。

我在的尚品站和坡子街站、金鹰站还有南站同属一个老板，我们当时是海陵最大的美团配送公司，第二的老板是万达一站、万达二站、人民公园站、药城站。其他还有一些偏僻的小站点，不值得说，反正就这两个老板对骑手的需求量很大，得用好待遇来争抢我们。

结果你们猜发生了什么，去年我们老板把我们卖给第二的老板，卖了多少股份我不知道，但现在实际控制人是第二的老板。然后苦日子就真的来了，各种严抓考勤、罚款。海陵区单量最大的站点都在同一个老板手上，手底下有近千外卖员，想怎么折腾我们都行，动不动就是谁触犯了公司规定，然后通知8个站点永不录用。

那不让跑美团，跑饿了么呢？

饿了么又在年初改成阶梯单价，达到一定单量多少单价。问题是泰州这边饿了么单量比美团少很多，那个阶梯单价就等于画大饼。海陵饿了么第一名的单量可能在我们站前二十都排不上，气的一群蜂鸟专送跑众包去了。美团的骑手到饿了么去，待遇本就要低不少，更不用说骑手调度之间还有各自的小团体，一般都是呆在自己熟悉的站点一直做。

如果还想做外卖挣大钱，在我们海陵区就是这么个情况。要么在美团玩命跑单，要么在饿了么过全凭运气挣钱（饿了么单量没得美团多）。

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以下是原回答

哈哈哈，美团玩火自焚。

自从去年11月重新回到美团做兼职，发现配送距离又扩到了6公里，派单基本就是两个方向，连取带送绕一圈下来十几公里了。我手上的单子还没送完，下一波单子都派过来了。问题是我人还在5公里外送餐，怎么赶得及回头。所以骑手现在积极性不高，离职的也很多，我在的站点基本属于崩溃状态。

现在34度的天什么补贴都没有。搞个跑单奖嘛，要求在线时间、单量得连续达标13天才拿200块钱。我一看我第一天单量够了，但是在线时长不够，哦豁，直接少了50块奖金，现在自暴自弃，就当没那个跑单奖随便跑跑吧。处处设置陷阱，不想发就别发了呗，恶心人干嘛。在线时长得满8个小时，问题是爆单的时候不下线不忙碌，等着系统东南西北乱派单吗？一下线肯定就不可能达到8小时了。

最奇葩的是，美团现在也不知道是做大了，开始狂了，我们站点骑手严重不足，系统还自动考核在线时长和单量，连续两个月不达标的全职骑手直接系统自动拉黑，永不录用。哈哈哈，现在骑手都是夕阳行业了，还拉黑你拉黑他。笑死人了，3000块的介绍费都招不到几个新骑手来。

我给你们看下，现在因为人员不足，系统是怎么个乱派法。下图的10和中间取餐商家有2公里远，11和10隔了有3.5公里。

我手上的1还没送完，系统又派了新单子。1离我们的取餐商家整整5公里，新派的11、12离取餐商家也有4公里左右。

还有这趟把我跑的恶心惨了，这里的11、12、13、14、15都是3.5公里到4公里的远单子。按正常派单应该是两个方向由两个骑手去送，结果都派给我一个人。

先打这么多了，想吐槽的话几天几夜也说不完。

不要脸的自问自答一下

具体后续目前不清楚

只是为了补充几个业内的规则说明

便于大家评判

首先，这种做法对于商家没有直接损害

他点送达的时候，订单变成完成状态，商家理论上已经可以获得该订单的收入，这时候如果顾客发起退款，与商家直接沟通的话，商家可以自行通过app退款，如果顾客选择客服介入，那么客服也有权限垫付该部分退款，然后再去骑手那里扣餐损，总之无论哪种方式，商家也不会有实际的经济损失，如果平台判定骑手责任，则商家还可以正常获得该订单自己原本应得的收入。

至于顾客来说，这种情况经济上也不会受到损失，可以马上通过客服介入达成退款，考虑到当时是深夜，人工客服未必顺畅，顾客是需要付出时间成本来挽回损失的

其实损失最大的是骑手

先说晚上出来干活的夜班骑手，这一晚损失一定有，夜班的单量，骑手数量，基本在长期运行过程中形成一个大致均衡的状态，人少单价会高，人多了单价会低，单价低就会有人放弃晚班，总之相对达成一个平衡，而这种行为打破了平衡 他自己一个人抢了十个人的单子，就会有些骑手当晚收入大幅下降。

至于平台，二百多单，就算全部由平台来赔，也就万把块钱，九牛一毛都算不上，不够中间管理层吃顿饭报销的钱

这位骑手本人面临的处境不妙

这种行为如果他是员工身份，那么给平台造成一万块左右的损失，够他吃场官司了，平台努努力，搞不好不止拘留，案底肯定要留。

不过该骑手和平台不是雇佣关系，是合作关系 那么这位骑手的行为则最终大概率被判作经济纠纷，划归民事范畴，那么平台最终能做到的也就是餐损都算在骑手身上，并把骑手账号永久拉黑，骑手账号余额为负。不过不管怎么说 这位骑手在未来的日子里，都要背负这一不良记录并逐渐体会到带来的各方面的影响。

平台现在最尴尬的地方在于这件事情必须低调处理，如果动用法律手段对该骑手追责，最好的结果骑手赔完餐损再判给平台一些额外民事赔偿而已，到此为止，你们是合作伙伴关系，就算定性为骑手主观故意，金额才这么点，也就是民事纠纷而已。而这件事一旦高调处理，平台面临的舆论压力明显得不偿失。

还有一个更重要的问题，那就是如果高调处理之后仍然只是民事范畴，那将形成一种巨大的示范效应，凡是不准备继续从事这个行业的骑手，可能有相当一部分有样学样，控制好金额即可，这种效应对于平台则有可能是灭顶之灾。

这也是平台钻空子逃避社会责任的另一面被骑手发现之后的反噬。

所以，平台基本不可能动用法律手段，只会永久封号并餐损划归该骑手，可能后续会动用其催债部门对该骑手进行催缴，但是可能性也极低，这点钱，跟催收可能造成的舆论压力相比，还是得不偿失。

总之，就这样，这位骑手的行为杀敌一千自损两千，顾客耽误了吃饭，同行损失有限但是实打实有种出气的快感，平台损失微乎其微，但是很憋气，杀伤力几乎没有，侮辱性爆表天际。

总之，不提倡，但是干得漂亮，不过他还是不应该伤害那些深夜饥肠辘辘的顾客啊，不过顾客受到的实际影响也没有各位想象那么严重，退款之后换个平台再点一份就是了

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更新一下进展

美团客服来私信了

这说明了几个问题

第一 看来美团不知道有这事

那么区域经理 所在城市站点负责人把这事瞒报了，或者其实这种事情很多?不值一提?

第二 我一个旁观者，一不知内情，二看不到后台数据，你找我询问什么？给站点打个电话各种数据信息清清楚楚，问我是个什么目的?

第三 我不是跟你们美团反馈问题，我是问问网友们的看法，你搞个私信还要我的联系方式，姓名，我是找你告状?

第四 骑手都知道美团没有人工客服，出了问题打人工客服都是给你转代理商客服再告诉你找站长一个套路，现在冒出来干什么？

第五 找客服举报站长收受乐跑骑手行贿石沉大海，过后找机会打击报复，这都是真事，要你们客服有用吗？

这又何尝不是一种阶级斗争呢？（狂喜）