能不能在黄河边上挖一条运河，让黄河改道，把地上河铲平了，再改回去？ 第1页

说实话，没想到大家对黄河这么感兴趣，有点受恐若惊了，其实我觉得主要还是大家对黄河大堤和泥沙的不了解，也是黄河两岸经济发展确实很差让大家很多时候忽略了黄河，黄河的大堤以黄河泥沙坝为主，至今依然是一条危险的大河，有时间大家可以去黄河两岸（尤其中下游地区）亲眼看看，用手摸摸那里的堤坝，你就更能明白黄河危险性了！尤其是汛期，亲眼看看两岸的黄河水如何吞噬坝堤泥沙，你会更加觉得黄河太危险了吧……

你以为的黄河:

两岸大堤高出华北平原其他地方10米，在旁边挖个新河道让黄河重新“落地”

实际上的黄河:

大提方圆十里二十里高出华北平原10-30米，所谓黄河大提是一个宽30里还多的坡道，而且离黄河越近就越高的坡，这个范围将近大半个华北平原！

黄河桃花峪至入海口为下游。流域面积2.3万平方公里，仅占全流域面积的3%，河道长785.6公里，河道总面积4240平方公里，河床高出背河地面3～5米，部分河段如河南封丘曹岗附近高出10米

这也是为什么每次黄河改道能跑到北京天津的海河流域，要么跑到安徽江苏的淮河流域！因为水往低处流，你们那更低一点！

而且，黄河水量虽然不大，但那是相比长江珠江来说，新的河道你没有计算好的话，万一积水，就是一个大的湖泊形成:云梦泽，大野泽，衡水湖，彭泽，都是这么形成的！你有把握把安徽那从新弄个湖吗？本来就因为黄河之前的改道淮河造成了江苏比安徽还高！你敢吗？

现在黄河两岸（主要山东河南段）主要的方法是引黄放於固提:在黄河河道两边围个十公里左右的湖，让黄河浑水灌进来，沉淀污泥，流出没有泥沙的水，这样长时间下来，污泥沙把整个数十里的湖变成与黄河河道差不多高低的坝体，一直重复整个中下游地区，有规划的把黄河坝体两侧不停的用黄河自己的泥沙加固加宽，这是一个长期的活，且不停的向大坝两侧加宽，约束黄河决堤。近年来又加入了吸沙船进入，放淤固堤更加快速！

再配个中上游的小浪底水库，三门峡水库有规划的“冲刷河底泥沙”，能有效控制黄河不决口决堤，已经让下游河南山东地的老乡们“烧高香”了！

最后，前面有说到:黄河摆动河，也是完成越靠近黄河的地方越高，就是因为越靠近黄河河道，越用黄河水的地方，泥沙越多，沉淀以后就高于其他地方！

拿安徽来说，因为几百年的黄河夺淮入海造成了黄河在江苏段的泥沙沉积，直接把淮河河道都堵了，现在淮河入了长江出海，也造成了，江苏沿海段河道高于安徽内陆段的尴尬情况，这也是安徽每次都要遭受上游水灾的原因之一，因为下游比上游高，水流就慢很多，平常河道还好，但一旦汛期到了，水量一大，下游河道太窄，下游陆地高像个大提一样水冲不过去，多了就会回流，形成中游大量水滞留，尤其是黄河常年在河南地区来回摆动，泥沙淤积造成:

河南华北段又高于安徽段，

江苏段由于黄河夺淮入海，

造成江苏段淤积也很严重，泥沙沉淀又高于安徽，尤其完成江苏段河道淤积更严重。上图可以大概看出蚌埠左边一大块区域是低于北面徐州，东面滁州的，最右边的湖是洪泽湖，

所以，如果要把黄河河道铲平，那以什么为底？可以说整个华北平原大都是黄河的河道淤积，

如果仅仅是把黄河河道挖低一些，那没有多少意义，

如果你的意思是让下游黄河多一些支流，那很简单:向南可以直接从郑州贾鲁河直接就能过去，向北顺着卫河也能去北京天津。

（黄河兰考段-濮阳段，交通线可以看出黄河两边预留出来的黄泛区大概有多大，中间除了一些必要的穿黄大桥，基本没有重要交通路线）

问题是:江苏安徽不愿意，天津北京更不愿意！因为不可控，河道也会淤积，淤积河南山东反正都几千年了，你再去嚯嚯江苏上海，或者北京天津，估计你想的太多了！

尤其是建国后，为了黄河，两岸民众和国家政府都投入这么大才形成现在的黄河基本无大患

大家现在想的主要是降低泥沙，保证畅通无阻，保证水量够用，而不是改道大工程，这可比南水北调工程大多了……

下面的应评论区附图

天然文彦渠和黄汴河是开封附近的人工河，这些人工河基本能沟通整个华北大平原，不信你顺着河道搜索，能吓一跳。

身为从小在黄河边长大的人，看到这个问题不由得虎躯一震！

能提出这个问题，看来很不了解黄河。这个办法适合古代黄河治理，不适合现代黄河治理。而且有理论上的想当然成分，不符合黄河的实际情况。

我家在洛阳市的孟津县，小时候经常去黄河中下游分界的界碑玩。没错，黄河就是从西周时候“八百诸侯会孟津”的孟津县开始，成为下游的。

中下游的分界点，其实有点争议。初中时候的《地理》课本中，把黄河的中游和下游确定为“旧孟津”，也就是现在我的家乡。但是河南省志第四卷《黄河志》中，又确定为郑州市荥阳的桃花峪。还有种说法，说分界线应该是焦作武陟县的嘉应观。不管分界点是哪里，总之是在河南境内。从下游开始，黄河才成为地上河。当然下游也在河南境内有一部分，比如著名城市开封。

同样是河南的开封，就有很奇特的考古现象，就是“城摞城”。开封的地下，从下到上，叠了6座城，能形成这种考古奇观，就在于开封从战国时候到清朝，2000多年间，因为黄河历次发水患，把6座古城埋在地面下。但是古开封人埋了就原址重建，埋了就重建，一次次地在原址上重建家园，掩埋在泥沙深处的古城，就"叠罗汉"一样叠起来了。

到开封这个城市，你会发现几乎没有高层建筑，几乎都是六层楼或者更低，不是城市不发达，这也跟黄河有关。地底下河沙多，高层容易地基不稳。河南的省会之所以在1954年迁移到郑州，也跟开封总容易被淹有关。

黄河为什么叫黄河？它本身的颜色是黄的，它还把流入的海域搞黄了，黄海。黄河边长大的人都知道黄河没有底，从小就被教育不要下黄河游泳和玩水。这话倒不是说黄河真没有底，也不是说黄河有多深，而是因为汹涌的河水能带走河底的沙子，下水的话，你刚走过的河底的路，回头脚下沙就被卷走了，成了大沙坑，很凶险。

也正是黄河水裹挟着泥沙，今天的航道都是传统航道改过来的行程。黄河在历史上河道改道发生过多次，因为它里面的泥沙量实在是太大了，长期堆积就把河道给填平了，现在的下游几百里的地上河就是这样形成的。这些河段的河床甚至比两边的建筑还高。

题主说的，把黄河先改个道，铲平地上河的河道，大概是想解决地上河不安全的问题吧。

现在来看，虽然悬河看起来危险，其实相对还是安全的，只要加固河堤就行。

接着去除被带到黄河下游中的泥沙就根本上解决了地上河安全的问题。

与其说要改河道，把问题想的这么复杂，还不如把河床挖低了其实更节省人力物力财力。即使更简单的挖低河道为什么也没有这么操作呢？

来反证一下，不解决泥沙问题，挖低河道跟改道一样，都是徒劳。

先说挖低河道。将下游河床挖低，黄河水会冲击没有加固的河堤，原来的河堤就会被冲垮。而黄河大量的河沙会迅速填满被挖低的河床，悬河还是会存在。

而且黄河还有很多的大坝，挖低河道期间突然增加的蓄水量，会让这些大坝的压力迅速增加。到了汛期，很可能会冲垮大坝，后果，想想都吓人。

如果不解决泥沙的问题，下游的黄河不变成清水河，就按照题主说的，改完航道再引河水回来后也是这个结果，会再次迅速形成地上河。这大概就是中医说的治标不治本吧。

再说了，改河道影响生态环境不说，依赖黄河的下游居民和工厂怎么活？新河道的人口迁移工程得多大？投入的费用恐怕也难以估量。

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