火车为什么不搞个无座车厢？ 第1页

无座就是把人当牲口？？

棚车最糟糕之处在于无窗、通风差、设施简陋（几乎没有），跟有座无座没有必然联系。早高峰的地铁比棚车密度还要高，所以坐地铁上班党算什么？

铁路客运没有采用无座车厢，是因为运力压力还没有恶劣到那种程度。火车票难买，绝大多数情况难的是抢卧铺、抢硬座。只有很少的路段是真的上车都难，近些年通过高铁分流也已经显著缓解。

地铁呢，运输时效要求更高，有更加迫切的运力要求，无座车厢也不是什么无法接受的事情。你总不能把上下班高峰“分流”到公路上去吧……

再说，铁路坐票远远无法做到上下车乘客无缝衔接。而俗称的“无座票”其实是“无固定座位车票”，它跟固定车位不同。硬座空闲的时间段，都是靠持无座票乘客有效利用起来的。

道德大棒好用，可以很容易吓退持不同意见的人，但是也会把自己关进立场囚笼。万一以后客观条件变了，真的需要无座车厢缓解运输压力呢？梗着脖子硬掰还是扭脸不认？都挺别扭的是不？

个人其实挺不赞同刘某人这种煽动力传播性颇强的话术的。爽是爽了，却很容易给其他决策者制造困境。举个比较极端的例子，救援抢险时，如果运力来不及调度，很可能需要士兵和医疗人员和救灾物资挤在一起。一边是救灾分秒必争，一边是“把人当牲口”的质疑，甚至有目的的舆论战，会不会耽误很多事情，甚至影响救援效率？

人不能，至少不应该，把同类当牲口运。