同为东亚发达经济体，为什么日本的建筑、街景好看，而北京、韩国、台湾等不？ 第1页

台湾街景丑，几乎已成台湾人为数不多的共识。

这跟所谓有钱不有钱无关，毕竟世界上许多贫穷的国家或地区，街景依然比台湾地区好看太多以至于你完全无法理解台湾的街景到底凭什么那么丑？

我自己也曾经思考过这问题，毕竟理论上我居住的地方——淡水，倒也称得上是颇有名气的观光景点，但是这依然无法改变除了自然景观外，淡水较为繁华的市镇区域街景依然很丑的事实。

根据我自己的看法已经归纳，造成台湾街景丑出天际的缘故主要有三大主因。

1.杂乱无章的招牌。

招牌不是原罪，但色调和周遭环境不合的招牌，的确能以突兀的姿态破坏整体环境的和谐。再加上无数传统店面那令人绝望的美学，你几乎不得不承认——从头到尾透漏廉价感色彩的招牌，的确是造成旅客观感崩坏的元凶。

以着名补习圣地南阳街一带的街景来举例，灰褐色基调的老旧建筑，搭配上凸出而色彩鲜艳的扛棒，完美的填充人们的视觉空间。紧密而不留丝毫空隙的间距，更是隐隐约约呈现出一种压迫感，让人完全无法放松精神，充分切合作为补习班给人的印象。

当然，南阳街不是最糟糕的...

如果说在十字交叉路口的招牌，固然给人压迫感但还不至于令人无法喘息，巷弄内密密麻麻的招牌加上密佈的电线杆与电缆，还有底下车水马龙的气机车...

这完全足以让一个具备最基础正常审美观的人崩溃！！！

招牌，真的是我个人认为现代都市文明最糟糕的产物之一。其实好好设计一个稍具格调的招牌，甚至哪怕稍稍注意一下和建筑物与周遭环境色调搭配，都能让人可以接受，但很遗憾的是，商家们似乎从来只在乎吸引客户的眼光(而不管被吸引的客户心情是好是坏)。

这类扛棒招牌破坏美感的威力到底有多强？

参照看看台湾网友的P图吧。

哪怕是经历数百年历史积累沉淀，拿破仑光环加持等正面影响，巴黎的凯旋门仍然不敌廉价招牌的冲击，成功从世界着名的景点，一路降格到和台湾街景相同的层次。

其实，哪怕不管色调搭配问题，限定招牌大小统一，都能带来很大的改进。

以淡水老街为例，尽管依然称不上好看，但再经过最最最基本的改进后，显然给人呈现的印象依然比上述地区好多了，只可惜周遭充斥的摩托车依然占据人们极大的视线，更是使原本还算协调的画面产生破口。然而更令人遗憾的是，淡水老街已经算是颇为着名的观光景点——也几乎代表了台湾地区最高审美水平了，如果还想去看更好的风景？

那你只剩去人迹罕至的阿里山寻找纯天然景致了。

2.廉价而粗糙的违章建筑(以铁皮屋为主)

从上头俯视台湾闹区的街景，会呈现什么样的状态？

噔噔噔噔！

充满铁鏽的屋顶，加上鲜红墨绿色调，以及深灰色的墙漆，成功将整个画面呈现出某种萧瑟与破败——明明算得上是房价高昂的地区，却令人绝望呈现出这种样貌，不经令人感叹，城市的力量就是如此恐怖。

铁皮屋对美感到破坏力，自然也是惊人的——尤其是完全不考虑和周遭精致搭配情况下时更是如此。

走到下头，我们可以仔细观察一张典型的台式铁皮屋。首先是那显目的旧式冷气机，尽管它以突兀的姿态凸起，但让人崩溃的是，这台旧式冷气机居然成为画面唯一尚称可看的闪光点。至于它旁边那错落有致的铁栏门窗？唉，实在让人无法继续说下去了，而令人更加痛心疾首的是，即使画面已如此不堪，电缆线依然要插手继续加大破坏力度。

很多台湾人对此都忍不住嘲讽——

但必须澄清的是，那种老旧国宅、违章建筑和铁皮屋，绝对不能代表正常的民国美学，否则民国上海人会被气疯从棺材板里爬出找你算帐。与其称呼后者为「民国美学」，还不如称呼为「以为五年后就能反攻大陆解救水深火热同胞的撤台外省难民的美学」。

也不知道谁给了蒋公自信，觉得自己能「三年准备五年反攻」，于是便以「能住就好」为要求，替那数百万跟随自己来台的外省难民们设计这种廉价而毫无美感的建筑。

其实和招牌一样，铁皮屋从来不是原罪，关键在于设计造型与色调搭配，拿京都的铁皮屋举例子吧。

同样都是铁皮屋，只要在设计建筑时稍稍考虑基础的造型与色调，呈现出来的样貌是截然不同的——这道理和招牌设计是相似的。如果说招牌涉及俗艳，还能以「毕竟商家设计主要以夺人目光吸引客户为主」来开脱，台湾地区的铁皮屋就真的只能归咎于国民政府当年那种「五年后我能反杀tg」的错觉。

毕竟只是暂时居住几年的建筑嘛，谁会想用心设计呢？

题主问过「为什么日本的街景好看？」，其他国家地区怎样我不知道，但日本街景比台湾地区好看的原因其实很简单——人家建筑都是有专门规划设计过的！！！

我爸是建设公司里的建筑师，之前他们去日本考察时，人家建筑师公会在招待他们时，就有提到，京都有专门的法律规定建筑物与环境色调搭配。反观台湾？甚至连老旧失修，可能在台风天从上头掉下砸伤行人的招牌都无法处理！

虽然政府一天到晚喊着有都更，但所谓的都更嘛...我爸他们公司算是常做都更的案子了，有次他们其他申请程序都快过了，结果忽然建案附近的住户却不知道从哪听来风声，说「新建筑可能会遮挡附近社区的视线」。于是乎，在几个里长带领下，直接跑去找市议员投诉，然后市议员又跑来干预「独立建案审核委员会」。

当然，委员里头有几位教授还真的是「独立的」，既然法规允许，他们也不打算变更决议否决。结果谁知道？议员们为了选票新闻，甚至干脆直接找来报社电视台记者，然后准备发动抗议。

于是呢，我爸的顶头上司，建设公司董事长，直接在我爸还在跟居民开恳谈会时，一通电话让他赶快让步。原来当时新闻台的标题都已经想好「小虾米对抗大鲸鱼！某xxx建设公司罔顾居民抗议，疑似串通市府高层关说，强行推动都更建案。某某某居民委员会表示不会就此放弃，会团结一致对抗到底！」也幸好董事长在电视台有认识的人，于是才在播报前即时喊停，避免一场风波。

而这，还是没有涉及到私人土地的状况！至于涉及到土地所有权的违章建筑？呵呵呵，反正想靠都更整理市容根本是痴人说梦。

3.四处堵塞的机车

在谈完建筑与招牌后，我们来谈谈摩托车。首先得承认的是，摩托车真的是蛮方便的交通工具，尤其对到处充满骑楼和巷弄的都市居民而言更是如此。

但你不得不承认，摩托车或许具备自己独特的美感，然而一旦基础够大，和城市交融在一起的话...

真的让人想哭...

其实和招牌和铁皮屋一样，机车也不是负有什么原罪，只是一切都与和谐相沖。真正适合机车群聚的地点，应该是那种专门的道路而非街道。

你看，一样都是机车洪流，但这张在道路上聚集的，是不是比起前一张将好上不少了呢？

尽管一样都是杂乱无章的机车，但当他不再与周遭街景搭配，而是组成由机车单独划一的聚集，反倒来突显几分美感(相对而言)。

很多人大陆人说到台湾时总会说「台湾城市老旧看起来落后」，但我要说，让「台湾看起来落后」的罪魁祸首绝非老旧的城市，而是「毫无美感的可言的铁皮屋与杂乱无章色彩俗艳的招牌扛棒，再配上四处可见的机车」，组合成「落后的画面」。

实际上，台湾地区的景致，几乎是和东南亚国家相等的。

这是越南胡志明市的街景，你看除了电缆更杂乱一点外，是不是与台湾地区街景颇为神似？

这张俯视图更是充分展现「安能辨我是越台？」的既是感，事实上除了道路铺设稍新外，台湾地区的街景真的与越南别无差异。

然后我们看看发达国家的「老旧街景」。

你看，一个没有招牌扛棒没有电缆没有铁皮屋的市街，就是那么清净美好。要说「老旧」，这小镇两百多年的建筑肯定比台湾地区几十年的国宅好多了，但是给人的观感...

完全不认同层次啊啊啊！！！

或许高楼大厦不能等于「发达与否」，但我个人认为「城市规划与设计」倒是能充分展现「发达与否」。

在东亚的各个发达经济体当中，日本的基础设施建设（建筑，街道，公共设施等），和其他地区相比有两大特征：

①设计形态：

日本的构造物，基本都是以方方正正，整齐排列的简洁几何体造型为主，配色也以。而且越是大型的公共建筑，越是遵循这一标准。这就使得日本的建筑设施在构造上更能体现一种“秩序感”。极少有那种过于夸张古怪另类的大型建筑。而且这种标准基本运用现在几乎全部类型的建筑上，包括商务办公楼，集合住宅区，工厂，学校，医院，政府大楼，以及普通的独栋住宅和商店等等。

日本建筑模型，基本上也非常鲜明地体现出大部分日本建筑的特征。

②施工水准：

同样的，相比其他发达地区，日本在施工建设上普遍有着高度精细化，规范化和标准化的能力。日本的大部分构造物和基础设施，都具备线条清晰笔直，表面材质精细均匀且光滑平整的施工特征。这也是外国游客对日本的人工硬件环境产生“干净”这一印象的真正原因，而不是大部分人所认为的“清洁卫生”（虽然这也是“干净”的条件之一）。另外，在施工的过程当中，各种施工设备，工具，材料，以及施工的规范流程，也是高度规范化且整齐划一的。

总结来说，如同上文所述，日本基建的特点从工程角度来看，基本可以概括为两个方面：

一是方正有序的简洁设计造型，二是高度精细规范化的施工体系。

而大部分人，也都是更加偏好那些整齐精细的事物，所以会觉得日本的基建相对于其他地区的基建“更好看”。

我觉得很有可能是因为，，，

日本绝大多数大城市，在二战时都成了废墟，现在的规划都是战后推倒重来。

而北京、韩国、台湾等的城市街道，很多还保留着百年前的影子。