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宝马新三系(G20、G28)是否可以通过改装来解决这一代新三系的操控全面下降? 第1页

  

user avatar   wangxiaopeng- 网友的相关建议: 
      

首先要理解什么是操控?

最简单定义就是用直觉来操控车辆,车辆就像身体的延伸一样收放自如。

转向就像手掰前轮,想转几度手就能推几度,能清晰感知到前轮的接地感

刹车就像脚蹬地面,需要多少刹车,就蹬得多用劲儿

车身在弯道中的旋转,就像自己控制自己身体做转向,一切都可预期。


  • G20相对于F30有几点非常重要的提升。车身刚性的增强,底盘隔震感提升。
  • 转向性能的提升,在线性区间,车身横摆的速度和方向转角的关系更加线性可期,就是车身的跟随性更好。
  • 起漂过程,方向盘自回盘非常及时和轻松,教一个小白漂移,原厂G20肯定是要比F30轻松太多了。
  • 还有发动机的低转速扭矩更加强大,更容易做出漂移动作。

上面这些优势都是改装无法或者很难涉及到的领域,但是宝马原厂给你设定好了,你们这些车评人单纯评价一个侧倾来说3系的操控大幅下滑,宝马工程师听了也会流泪吧。

改装方向,换刚度更大的避震悬架加防倾杆 @加速度SpeedUP 直接出方案,他们有一个样板车要送给教主出锐思做圈速




  

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