宝马新三系（G20、G28）是否可以通过改装来解决这一代新三系的操控全面下降? 第1页
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wangxiaopeng- 网友的相关建议:
首先要理解什么是操控？
最简单定义就是用直觉来操控车辆，车辆就像身体的延伸一样收放自如。
转向就像手掰前轮，想转几度手就能推几度，能清晰感知到前轮的接地感
刹车就像脚蹬地面，需要多少刹车，就蹬得多用劲儿
车身在弯道中的旋转，就像自己控制自己身体做转向，一切都可预期。
- G20相对于F30有几点非常重要的提升。车身刚性的增强，底盘隔震感提升。
- 转向性能的提升，在线性区间，车身横摆的速度和方向转角的关系更加线性可期，就是车身的跟随性更好。
- 起漂过程，方向盘自回盘非常及时和轻松，教一个小白漂移，原厂G20肯定是要比F30轻松太多了。
- 还有发动机的低转速扭矩更加强大，更容易做出漂移动作。
上面这些优势都是改装无法或者很难涉及到的领域，但是宝马原厂给你设定好了，你们这些车评人单纯评价一个侧倾来说3系的操控大幅下滑，宝马工程师听了也会流泪吧。
改装方向，换刚度更大的避震悬架加防倾杆 @加速度SpeedUP 直接出方案，他们有一个样板车要送给教主出锐思做圈速
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