我还是那句话,南海的交通地位是我们要占据的第一、首要、最重要原因。
有很多人认为,南海将会是仅次于波斯湾、墨西哥湾的世界第三大海上石油储藏地。先不说这种说法给出的观点对不对,证据准不准确,单单从南海底下有石油这个出发点都是不对的。红墙之内的人真的是为了石油?
引述一下我之前的计算,
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南海石油储量没有想象中的那么玄乎,如果真是200亿吨石油,可开采按50%,周期100年,一桶70美元算,200×50%×6×70÷100=420亿美元/年(单位换成每年大家就好理解了)。420亿美元对小国来说是天文数字,对大国而言,作用没有想象中的那么大。而且这还是市场价值,还不是利润。
石油储量且如此,何况其他资源储量?
如果去对比中国每年的石油进口比例图,这点储量如何呢?
中国进口石油的主要来源国有哪些?各自的份额? - 中石油原油: 2015年海关数据,上面的数字是百万桶,下面是占整体原油进口占比。
液化天然气: 2015年海关数据,上面的数字是千吨,下面是占整体液化天然气进口占比。
有据可算的就有61%的石油进口和81%的液化天然气进口需要从南海经过。每年进口石油多少?2014年超过3亿吨。
这还仅仅是石油一项,来看看铁矿石。
重不重要呢?
来看看铝土。
2013年
2014年
2015年
2014年到2015年印尼的铝土出口量为什么会突然减小了呢?那是因为2014年的时候印尼颁布了铝土的出口禁令。如果这个印尼的铝土禁令换成封锁南海资源航线呢?这个负面效果对中国的影响大的多的多吧。
中国自从接受海洋贸易以来,中国主要的贸易路线一直都是南经南海,经马六甲折向西行,没有海洋贸易,中国立马会被饿死,控制不了南海,那你就得始终提心吊胆。
不仅是对我们中国,对日本、韩国来说,南海的重要性和马六甲等同,串联效应啊。为何日本在南海毫无领土争端的情况下,不知廉耻的介入南海问题?因为他和中国关系不好的时候,怕中国控制了南海以后掐自己的脖子啊。
南海对于美国人来说重不重要呢?这句话就像是在问地中海、红海、北印度洋航线对美国重不重要一样。日本人曾经在太平洋战争的时候直扑马六甲,封锁了英国海军东进的路线,谁知道中国会不会这样呢?换句话说,如果周边国家导向了中国,美军会不会失去周边的补给基地?没有了基地,对一个大洋彼岸的国家来说,还有什么支点可言呢?
所以,我还是那句话。南海对于中国的重要性是在交通线上,并不是所谓的中国为了南海就是为了石油这一假命题。中国在取得南海之后,想都不要想别的,下一站肯定就是马六甲,二者是串联效应。而马六甲之后肯定是西出印度洋。看着吧,现在南海就是个开胃小菜,竞争还算不上激烈,和美日印争夺马六甲才是正菜的开始,和美印在印度洋上划界才是真正的血雨腥风。
在解释南海对中国的重要性之前,让我们先打开地图,看看这个我们称作南海,国际上称作南中国海,越南的东海,菲律宾的西菲律宾海/吕宋海,印尼的北纳吐纳海,在亚洲乃至整个世界的地缘地位。可以说,其地缘战略格局的错综复杂之程度,在全世界都是绝无仅有的——南海这个极其特殊的地理结构,放眼全世界也别无第二家分店
我们打开地图之后就很容易发现,中国的海岸线,在台湾省尚未正式回归的情况下,是由一个内海(渤海)以及三个边缘海(黄海,东海,南海)所构成的,唯一的太平洋出口就在台湾岛。而相比于黄海和东海,南海的关系又要复杂很多倍,因为黄海和东海,纸面上的关系是中日韩三国的关系,更深层次地说也是中美关系,这种关系的维度是相对简单的(参与方相对少),而南海。。。
我们先来看看,中国在经略南海的过程中,将要直面的国家有多少
越南,人口9654.9万(2016年数据,来自维基百科,下同),社会主义国家 柬埔寨,人口1624.6万(2018年预计),主要宗教为上座部佛教 泰国,人口6886.35万(2016年预计),主要宗教为上座部佛教 马来西亚,人口3204.97万(2017年预计),主要宗教为回教,新加坡以外东南亚华人比例最高的国家 新加坡,人口563.87万(2018年预计),华人为主的国际自由港,世界三大港口之一(另外两大是中国的上海,宁波-舟山) 印尼,人口26111.15万(2016年预计),主要宗教为回教,世界人口第四大国 文莱,人口41.72万(2015年统计),回教为国教 菲律宾,人口10098.14万(2015年统计),主要宗教为天主教
也就是说,直接参与南海地区事务的国家就有9个,除了我们之外的其他8个国家,总人口加起来将近6亿(而且可以预见的是,很快就会超过6亿)!而且各方的宗教习俗,文化背景都差异巨大,加上域外势力的话,这块地区的形势显然会更加错综复杂
我们也能够看到一点,如果能够掌握整个南洋地区的主导权,对中华文明来说意味着什么!一方面,马六甲海峡将会彻底对中国开放,另一方面,台湾岛-菲律宾,立马就会由中国当下东进的掣肘,变成东进的前哨站。也就是说,收复台湾,并且主导南洋之后,中国将会立即从近海型国家,蜕变为远洋型国家,能够将力量迅速地投放到太平洋和印度洋地区,甚至未来能够以这个版块为依托,逐渐将美国的力量从东亚排挤出去,做到真正意义上的整合远东
所以这就是我们以九段线作为南海诉求的最根本原因,具体我们可以来看下这张图
请注意,当中国在东沙,西沙和南沙群岛都投放了足够军力之后,是能够把南海周边几乎所有的国家,置于有效威慑范围之内的,也就是说,届时把域外不合作的力量逐渐挤压出南海,并且在整个南洋地区,建立一个由中国主导的类地中海秩序,是中国需要一步步去走的路。所以在中国的三大舰队中,南海舰队的实力最为雄厚,目前唯一的航母辽宁号也是南海舰队编制下,而即将服役的国产航母也会交付南海舰队使用,原因即在于此——因为相比黄海和东海,南海对于中国的地缘战略,要重要太多了!
可以说,中国能否摆脱天生的近海型国家困局,成败就在此一举。而在具体的操作过程中,如何采用“连横”的方式来避免东南亚各国形成“合纵”之局,可以说是至关重要的,尤其是如何通过东南亚各国间本身就不可避免的利益纠葛,来完成最终赢家通吃的目的。因此这需要中国在展示肌肉的同时,亦展示出更加高超的外交手段和经略手段——比方说,通过与马来西亚合作建立皇京港,以及通过与泰国商谈克拉地峡运河计划(甚至是以此作为一种讹诈手段),来从新加坡那边赢得战略好处;通过与柬埔寨合作经营西哈努克港,来达到制衡越南的目的,等等。。。
作为中华儿女,希望看到有朝一日,在整个南洋地区,建立起中国主导的政治经济秩序,并且与印度洋上缅甸,孟加拉,斯里兰卡,马尔代夫,巴基斯坦各地的港口完成连接;同样的,有朝一日,太平洋舰队和印度洋舰队也能够得到建立,中国的海上力量也将由此彻底蜕变为远洋型。这条路虽然要走很久,而且会异常艰辛,但值得我们去努力并期待
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