日本除本土四岛（北海道、本州、四国、九州）外，在离岛上有哪些轨道交通？ 第1页

比较大的就是冲绳单轨。

服务冲绳县冲绳本岛的那霸市。

2003年通车，目前全长约13km，共15座车站。预计2019年还将延长一小部分。

冲绳单轨1000形列车。

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其它的比较杂，例如鹿儿岛县的屋久岛有安房森林铁道，是全日本唯一一条仍在运营的森林铁道（指森林中运输森林木材的铁路）。

鹿儿岛县（红色）在日本的位置。南方近似圆形的岛屿为屋久岛。

（图片来源：

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安房森林轨道的轨距只有762mm。以前各个支线加起来的总路程超过50km，现在只有约7km仍在使用。该铁道并不对外开放。

安房森林轨道一景，可以看到铁轨和枕木都是破破烂烂的，并不是允许高密度运输的类型。

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这里有旅者更详细的介绍，可以看到机车：

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宫古岛的南西乐园在2016年开了一条索道。在日本“索道”不属于“铁道”，但同样受《铁道事业法》约束，名义上也属于轨道交通。

宫古岛位于冲绳本岛（那霸市）的西南方向，所以理论上刷新了日本最南与最西端轨道交通的记录。

但由于这是条游乐线路，也不是每天都开，所以资料还不是很多。

缆车非常简陋，就是一张长椅+一个保险杠这样的结构。

（图片来源：

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鹿儿岛县奄美大岛上有一些纯游乐性质的铁道，不受《铁道事业法》约束。

奄美大岛位于屋久岛与冲绳本岛之间，是日本第9大岛，比屋久岛大。

岛上唯一的“车站”——梦之岛站。小火车很明显就是游乐场级别的大型玩具，没有通勤功能。

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正牌的铁道车辆也有。这是京都市电狭轨1型的保存车辆，但没有轨道不能开。京都市电已经在1978年完全被撤了。

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香川县小豆岛有寒霞溪索道。

小豆岛位于本州岛近畿、中国地区与四国岛围成的濑户内海中。

虽然离本州和四国非常近，但没有公路直接连接，也算是离岛。

香川县（红色）在日本的位置，东北方向的岛屿为小豆岛。

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寒霞溪是小豆岛的著名旅游景点。寒霞溪索道长917m，起于红云亭站，止于寒霞溪山顶站。

寒霞溪索道及索道缆车。

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索道要都算上统计全也挺困难的。

例如我一开始没写的宫岛索道。

宫岛索道位于广岛县濑户内海的严岛，严岛俗称宫岛。日本相当出名的海上鸟居一景就出自严岛神社。

地图我就不贴了，严岛比小豆岛小多了，全日本版图上看不清楚。距离广岛市很近就是了。

严岛距离本州岛只有500m，但可能是考虑到严岛的宗教意义，严岛没有修联外公路，也属于离岛。

宫岛索道分两段，总长1.6km。从临近海边严岛神社的红叶谷公园一直到弥山的狮子岩观景台。

宫岛索道的缆车，车体似乎不如寒霞溪索道有特色。

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说个曾经有的，新泻县佐渡岛的佐渡金山矿车。

佐渡岛位于日本海。

上图中红色的岛屿为佐渡岛。

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既然叫金山那就是采金矿了。

这个金矿有年头了，曾经是日本很重要的金矿，1989年正式废弃。

现在成为了一个旅游景点，开放300m的坑道供游人参观。而且当地也在尝试申请世界文化遗产。

矿车的复旧模型。

（图片来源：

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严格来说离岛是没有通公路的岛。如果算上通公路的岛，还有更多。

例如本州-四国的濑户大桥途径多个有人居住的小岛，但是没设车站。

冈山向四国方向的濑户大桥景色。濑户大桥下层为铁路。图中可见濑户大桥经过了多个岛屿，但只有公路出入口，没有设置铁路车站。

（图片来源：

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；GNU 1.2许可）

类似的还有本州的下关市到九州的北九州市之间有一个彦岛，看起来几乎和本州岛是一体的。

山阳本线从岛上经过，但也是没有车站。山阳新干线从岛外绕过去了。

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濑户内海的淡路岛曾经有淡路铁道。

淡路岛是濑户内海最大的岛。以前也是个没有联外公路的离岛，直到1985年修通了到四国的大鸣门桥，1998年修通了非常有名的明石海峡大桥连接本州岛。

大鸣门桥预留了铁路层，但是一直没有使用。

淡路岛很早就有了铁路，淡路铁道1922年开业。但是到1966年废止，被成本更低廉的巴士取代。

毕竟脱网运行，客运需求并不是很大。

淡路铁道直到废止时，淡路岛都没有修通联外大桥，所以这也算是正牌的离岛轨道交通。

淡路铁道600型电车，摄于1965年。

（图片来源：

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如果人工岛也算岛的话就非常多了，例如关西国际机场、神户机场等等。东京台场、羽田机场、丰洲岛这些其实也算人工岛了。

因为人工岛太多，而且本质上和日本四大岛没什么区别，所以我就举一例。

关西国际机场距离本州岛约5km，是世界上第一个完全设置于人工填海岛上的机场，是京都·大阪·神户地区的主要国际机场。

NASA提供的关西国际机场卫星图。绿色矩形岛屿为机场，灰色矩形岛屿为当时未建成的机场二期工程。岛屿与右下方本州岛的细线为跨海大桥。

（来源：

；作者：NASA）

岛内有两种轨道交通。一种是1号航站楼内的运输系统，负责把国际航班乘客运到远方登机口。

关西国际机场机场旅客捷运列车。

（图片来源：

；作者：Miya.m；CC-BY-SA 3.0协议）

另一个是关西空港站，有JR西日本和南海电铁两家公司运营开往京阪神地区的列车。

停靠于关西空港站的南海电气铁道“Rapi:t”号列车。该列车行走于机场与大阪市的难波站之间。

（图片来源：

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；CC-BY-SA 3.0协议）