马斯克星链项目印度受挫，被要求退还所有订金，负责人辞职，如何看待这一事件？ 第1页

说实话，OneWeb成功争取到了一些盟友例如英国、印度、法国、日本等国家官方或大型商业组织，但是遇到SpaceX的星链确实竞争比较难，甚至目前只有印度表现出坚决的站OneWeb阻碍星链Starlink的行为，也不够团结，不过我认为印度的行为完全可以理解，甚至我认为特斯拉柏林工厂在德国遭遇其他德国车游说的环保无限审查才是国家利益竞争的常态手段。回答这个问题前，必须要搞明白几个核心问题：

1.星链和OneWeb已经在多少国家开展服务了？

星链：24个

美国、加拿大、英国、德国、新西兰、澳大利亚、法国、奥地利、荷兰、比利时、爱尔兰、丹麦、智利、葡萄牙、瑞士、波兰、意大利、捷克、墨西哥、克罗地亚、瑞典、立陶宛、西班牙、斯洛伐克

OneWeb：0

2.为什么低轨通信卫星先发优势这么重要？

我们所说的低轨卫星，角速度比较大，因为要同时满足第一宇宙速度和距离地面低轨道的要求。所以低轨卫星每天会快速穿越大面积的地球区域，换句话说每颗低轨卫星每天会穿过大量的国家领土，接入越多的国家服务，就能减少闲置率，提高营收。

如果以上不理解，我举个简单例子，出租车。如果出租车将张三送到20公里外的目的地，再从目的地顺带着李四回来，那么对于这个出租车司机就是满载不空跑，如果没有李四，那么这个出租车司机空置率就是50%，油费过路费自行承担。

3.OneWeb有哪些国家相关背景的支持？

英国、法国、日本、印度、沙特等国家，但是你从问题一中已经看到了，英国和法国并没有阻碍马斯克及SpaceX在欧洲的扩展，沙特已经购买了OneWeb从2023-2030年的服务订单，日本尚未接入星链一方面是软银投资OneWeb的因素，还有一个比较重要的原因是日本的蜂窝通信甚至于说东亚三国都是人口密集型活动居住且蜂窝通信发达，低轨星座市场需求有限。

4.OneWeb有自己的卫星量产工厂和强大的各国支持背景，为什么仍然如此被动？

因为没有廉价的运载火箭，或者说远高于SpaceX的发射成本。OneWeb因为与SpaceX在业务上的竞争性，病急乱投医地与美国蓝色起源公司、美国维珍银河公司、俄罗斯等机构签约了发射协议，拒绝购买价格明显最低的SpaceX公司的服务，虽然俄罗斯的联盟号运载火箭曾经是物美价廉，但是这是个相对概念，多手猎鹰9号将十五六吨的星链卫星发射入低轨仅需要2000多万美元的成本拉开了成本差距。

5.为什么上文提到的发达国家通信会如此落后以至于有低轨卫星的市场，不积极发展4G、5G、6G呢？

光速等于波长乘以频率，当频率上升波长变短后，信号的衰减会变得愈发严重，因此蜂窝通信每一代为了谋求更高的传输速度和空口延迟，提升频率的做法，基站的覆盖面积会更小，即使大幅提升功率作用也是有限的。

而欧美很多发达国家都是散居、低密度的居住生活模式，运营商很难在不亏本的前提下在广泛的活动区域构建高频蜂窝通信网络，因为欧美主要类似5G等高频蜂窝通信一般在大城市市区开展，大多数居住于郊区、乡下的用户与之无缘。

我们使用手机例如淘宝APP购物，很多人以为我们手机是通过5G网络与淘宝网互联，但是实际上真正的连接是由你手机与5G基站150米距离加上600公里光纤传输距离构成的全路程，因此发达国家运营商在某个偏远地区能发展蜂窝通信的前提是光纤等连同核心网的承载接入网提前建设，如果目的地人数密度低就会面临巨额亏损亦或者套餐费过于昂贵无人使用。

6.SpaceX的星链发展如此迅猛，OneWeb应该如何破局？

我从我自己的知识栈角度来看，OneWeb可以选择远洋轮船和航空市场抓住机会，OneWeb的卫星轨道比星链的高，并且OneWeb有比SpaceX更强的各国支持背景，那么在个人用户市场远远落后的局面上可以从航空公司入手，OneWeb的支持者中空客公司的支持尤为显眼，航空和远洋轮船的网络通信需求是非常迫切的，目前所使用的高轨海事卫星延迟高、网速慢、费用天价，并且市场很大，因此OneWeb完全可以先积极推动各国与航空公司的商业合作，先把订单尽可能多的拿下之后从另一个方向与SpaceX的星链竞争。

所以综上所述，印度对于星链计划扩张的限制也是意料之中与情理之中，更何况印度三番五次邀请马斯克在印度建立特斯拉工厂，马斯克均没有表态，双方就特斯拉汽车的关税问题也没能达成一致，因此印度和莫迪不排除与马斯克因爱生恨的可能性。