东航客机MU5735坠毁现场搜寻进展如何？ 第1页

应该还是能捡到一些的，只不过太惨了没法放。

我刚毕业下部队的时候，就赶上了一次飞行事故，一等，撞山，然后救护车去拉回了一块大腿。我没有亲眼见到那块大腿，是听卫生队的老班长说的。

后来我才知道，我后来在机关一个办公室上班的每天乐呵呵的少校大姐，原来就是那位烈士遗孀。而我们对门办公室每天没个正形的上尉大哥，就是和那位烈士一个宿舍的战友，在事故发生后受不了巨大的心理压力选择了停飞转到地面工作。

再后来我才知道，我以为离我很遥远的空难和烈士，其实离我并不遥远。跟我一起带过新兵的一个哥们，是烈士遗孤。和我一起集训过的一位飞行员大哥，在集训后不久一等事故牺牲。有时候和飞行员喝完酒听他们吹牛，他们说他们每一次上天都是做好了把脑袋别在裤腰带上的准备的，老一点的飞行员们喝多了还会流泪，说很少有哪一期飞行员同学聚会是能聚齐的。

不知道说什么了，生者坚强吧。

最后补充一下吧

1.上个世纪90年代的焚化炉我之前有采访过的业内人士确有燃烧问题，这20年的因为环保要求肯定是越来越高级，我还特意强调了一下。喷子请注意细节，乱喷太烦了。

2.别再跟我讲升华凝华了。气化和汽化，有本质区别。

3.一定是有爆炸燃烧不充分的人体组织，比如小肉块，华航桃园空难，爆炸时有罹难者的肠子挂在机场旁边村民家的树上。找到只是时间问题。（本来不想说的那么血腥，这样不尊重逝者家属）

4.关于科学家待遇，你见过明星偷税几个亿，你见过几个科研工作者能薪资过亿的，我的朋友因为搞科研，一年经费短缺，待遇上不去，一年30万，买不起房，天天愁孩子教育。他说一句话，农村出来除了不结婚，一辈子单身，家境不好别搞科研。家境好的，全家支持你，无忧后顾之忧，听完也觉得很难过。

5.我的回答没那么完美严谨，凑合看，吃饭之前随便写写的，抒发不成熟的己见而已，网络键盘侠绕道。

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蟹腰

其实可以看我上一个回答……已经说的差不多了

讲一些“热”知识吧。。。这里不能叫冷知识了

人去世后火化推进焚化炉，第一步就是喷淋助燃剂，这个助燃剂，通常是煤油，柴油，汽油，都是为了充分燃烧，多说一句吧，这几年最新引进的焚化炉我不太清楚，我就说普通焚化炉吧。你听说过，烧尸过程中，要拿钩子，把腹腔划破吗？你猜为什么？

因为然烧过程中，表皮内外受热不均匀，遗体内部会集聚大量气体，一是燃烧容易不充分，二是会增加焚烧时间浪费能源，三是腹腔会爆炸 难清理。所以要提前划破。

你要知道航油的全称是，航空煤油，燃烧效率更高，提纯度高然后释放动能大。

飞机从8000米高空坠落，人体瞬间失重，昏迷中就经历了飞机爆炸，航空煤油瞬间被点燃，进而剧烈燃烧，这就是助燃剂，100多斤系着安全带，伴随着爆炸的冲击波，被肢解，然后就是高温气化。

为什么说是气化，因为是从固态直接到气态的过程。

而钱包这种小物件，跟材质，重量相关。比如牛皮材质，很容易在爆炸冲击波作用下，飞离出去，更幸运的是，掉落的地方不是过火区域，但是绑着安全带的乘客，就没有那么幸运了，基本会经历高温灼烧。

92广西空难中，由于撞山50吨重的飞机，最后收集残骸只有4吨，即使这4吨，也还是从土地里一点点挖出来的。飞机构造中最耐高温的发动机，最高耐温1400-2000℃。其他部分航空合金，铝X合金巨多，主要是考虑重量，你去查查铝的熔点，只有600℃，还有其他高分子材料并不耐超高温。没有找到特别大的碎片，有很大可能就是融了。

最后可能最容易被找到的就是发动机残片，和钱包这类东西，黑匣子在如此大的高温、冲击波破坏下能不能侥幸保存还未可知。

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某些金属加入一些稀有元素，就可以转变性状，有的是耐高温，有的可以提高硬度，有的可以提高韧性。我不是工科生，了解也不是很多，但是我见过的牛人是真的很牛。

我国的材料学等研究高分子的精密科学，这些年都在努力的追赶西方国家，像是哈工大，科学工作者都在研究 陶瓷焊接金属等更高的工艺技术。

多说一嘴，我觉得科学家才是最应该有千万粉丝的人，才是最应该年入过亿的职业。