为什么特斯拉宣布不再为新车主完全免费提供超级充电桩服务？ 第1页
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Saal-Paradise 网友的相关建议:
1 改善超级充电站的客户体验
免费会造成利用效率低下——没有真正需求的人，也会来用。比如家里明明可以充电，但是还是来蹭一下免费资源。比如，因为想蹭免费资源的人多了，充电站会拥堵排队。
本人在上海去用过几次超充，经常需要等待。有时有些车主充完电但不及时挪开，这对整体体验是不利的。
2 打造在线实时的充电收费系统
在Model 3走量之前，先内测一年。这一年可以不断对收费体系和系统做优化。到时Model 3出来了，车辆数量暴增，应对更有信心。
3 回收少量的现金，聊胜于无
靠电费赚不回多少钱。一个朋友在微信群里说：按照2.5w公里一年计算，一台车免费充电一年，只补贴3750元。中国销量1w多台，全年5千万左右的成本。考虑到中国是全球第二大市场，收电费这个事情，赚回不了现金流。
所以，这件事情，不是一个利润考量的事情，是一个效率和服务考量的事情。
当然了，特斯拉PR嘴巴上不会这么说——因为这么说公众并不会理解，也不愿意这样理解。
比较符合人民群众理解的方向，就是PR说的“合理收费，用来建造更多的充电桩，服务更多的车主”。
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