电动机可以在很低的转速就达到最高功率,而内燃机则只能在某个较高的转速才能达到最高功率,所以在加速的过程中电动机几乎始终都是在以最高功率运行而内燃机在低转速的时候并不是以最大功率运行的,换挡之后的转速也不一定就是最高功率转速,二者功率一样的情况下电动机实际能用上的功率更大。
另外内燃机需要用变速箱来调节转速,而电动机往往并不需要变速箱,就算是需要也是极为简单的,这就在加速过程中省去了换挡时间,另外更简单的变速机构往往效率上也会高。
但这种情况也不绝对,一般非性能取向的电动车受限于电池放电能力和寿命往往也不能支持电动机以最高功率运行很长时间,有的电动车加速也并不是很快,或者初段加速快末段就慢下来了。
加速快慢和驱动机本身的扭矩并没有直接关系,因为电动机和发动机的动力都会经过调速机构才作用到车轮上,实际驱动车辆前进的扭矩是由调速机构和驱动力扭矩两部分共同决定的,电动机低转速扭矩大并不是它加速快的原因。