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汽车纯电大趋势下,有无必要发展混动?吉利新发布的雷神混动哪些方面超越了日系? 第1页

  

user avatar   wangxiaopeng- 网友的相关建议: 
      

大趋势归大趋势,网上不等于网下,虽然一线城市9月新能源汽车销量已经占到新车销售的20%,但是广袤的非一线城市,新能源依然是非大众的选择,只是因为互联网话语权被新能源车牢牢把控着,让经常上网的人感觉,新能源已经走进千家万户

2021年截止到第三季度,新车销售里面新能源车渗透率最高的是华南市场,达到了13%的新车销售占比,第二高的是华东市场新能源车占比达到11.8%,而最低的是东北市场,新能源占比新车销售仅仅是1.8%

所以90%的市场还大有可为,为啥不值得做混动呢?更何况,随着三电技术的发展,因此受益不仅仅是电动车,还有混动车,电机可以做到更小,集成度做的更高,电池电机成本也更加便宜了,之前只能在高级车成本覆盖的双电机混动,现在被长城 比亚迪 奇瑞做到10万多的市场就能覆盖这个成本,超越日系的节油率,不香吗?

所以吉利这个雷神混动算是回过神了,放弃自己的P2.5单电机方案,回归到潜力更大的双电机方案,一档双电机和三档双电机,高低搭配,覆盖更低的车价和提供更高的性能,日系混动神话被打破也就两三年的功夫了。


user avatar   ray-8-64-90 网友的相关建议: 
      

其实这种东西真的挺好笑的

好笑的就像提出这个问题的观网

因为

观网其实根本就没有新闻采编权

观网也不能做涉及各项新闻的实况直播业务

像观网这类所有的有条件的企业做的所谓“新闻媒体”,说白了就是个二道贩子,什么时候靠二道贩子能成事了?


新闻媒体这块儿走不通了

那我们走小视频动画电视剧这类文创作品?

更魔幻的事情就要来了

因为外网的宽松环境,这帮企业出海竞争就会必然的迅速“堕落”

抖音走出去了,我们看不到tiktok

优腾爱走出去了,我们看不到国际版


大量的“优质文化”内容如果真的出海竞争还真的很“不幸”的站住了

那就彻底完蛋了

国内的这帮人就会发现我们自己的企业自己花钱制作的内容,自己人一部都看不了

讲真的,大家自娱自乐挺好的

没事出去拍什么逆局之类的海外特供版,这不是纯恶心人么?




  

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