有哪些曾经很贵，但现在很便宜的汽车？ 第1页

我来稍微歪个楼~

其实看到这个题目，我的第一反应是当年十几万的捷达，到今天一看不到10万了。但其实你要看捷达的继任者速腾，还是十几万，好像还是那些钱。当然这里不讨论什么CPI，当年多少平房子之类的。

于是搜了一堆90年代的汽车价格截图：

这个图里面的上半部分基本上都是现在也能看到的豪华品牌车型。这里面有奔驰S级、宝马7系和雷克萨斯LS这几款大型轿车。这几个里面入门车型跟今天价格差不多，但S500、S600这两个大排量的今天反而贵了不少，其实归根结底还是厂商在中国市场加价。

但行政级轿车就都集体跳水了。E和5系当年80 90万的款如今对应过来不到50万了。A6那时候绝对的入门手动车型也要52万。

这几个日系的C级车，除了皇冠和亚洲龙之外今天都见不太到了。

本田里程，对应今天讴歌RLX，但这个车国内没有，低一档的TLX是22~32万
丰田皇冠，还是那个皇冠，25~37万
尼桑公爵王→日产风雅→英菲尼迪M→英菲尼迪Q70，36~44万
马自达929，如果今天还有的话应该叫“马自达9”，价格不超过30万
丰田亚洲龙，今天还是亚洲龙，20~29万

英菲尼迪在国内作为豪华品牌守住了基本盘。丰田皇冠和亚洲龙虽然名字没变，但其实实际上接替它们当年位置的应该是今天的ES。这三款车，虽然用今天的车型守住了价格，但其实是用旗下的豪华品牌来接力的。用原品牌原名字的今天只能维持普通B级车的价格水准。讴歌如今基本守不住国内市场了，价格没个豪华品牌的样子。马自达作为一个小公司很难支撑行政级轿车的高度。

这几个车从50万上下的水准挤压到了如今30来万的水平。

然后这有几个A级和B级车：

标致505，对应今天的508
神龙富康，对应今天的C4
高尔夫，96款引进的应该是Mk3，对应今天的高尔夫
大众捷达，对应今天速腾
欧宝雅特，对应今天别克的威朗/英朗
帕萨特，还是帕萨特

这几个车都和今天的价格差不大多。

作为同年代相对好开、质量相对好的入门车型，A级车还是十几万。豪华车依然很豪，而且顶级豪车如今要更豪…

只有行政级轿车，旧时王谢堂前燕~ 事实上个人认为，高配的行政级轿车一直是市场内最值得买的车型，不仅如今价格被挤压到了50万上下的位置，而且行驶质感也颇高，真是好选择了。

是说我吗？