现在数的上名的厂家产能利用率都100%起,常年加班产能利用率到110%的更是不在少数。
这就意味着现在的汽车市场总体来说依然是卖方市场,车厂产出的的每一辆车都能找到一个顾客去买。因此各家工厂的课题都是提效增产而不是满足客户的个性化需求。
另外还有一点,定制配置就一定得等厂家排产,通常会等几个月才能交车,这与国内消费者喜欢的买现车的消费模式不匹配。