买车这事吧
主要取决于有多少钱
以及领导是否赞助,赞助多少
以及老婆喜欢什么车
以及家里有几个小孩
以及这辆车的购买目的
几年之前,有个俩姐姐,二人均对车一窍不通,家里出资买车。稍微咨询我什么车比较可爱之后,一人买了顶配甲壳虫(2.0双增压那款,为此我一直对她很无语.....),一人买了MINI,理由很简单,可爱啊。
同学聚会时高谈四驱结构,空气悬架,品牌历史的俩哥们,一个开的是雨燕,一个开的是汉兰达。前者是因为和家里闹矛盾,个人全资就够买这个,后者是因为老爹喜欢,都没商量拍板就买了。
大学同学,和我一样同为汽车之家铁粉,与我不同的是,这哥们平时对奥迪嗤之以鼻,原因倒不是“混动”,而是没个性。他就喜欢阿尔法罗密欧,梅甘娜RS或者福克斯RS这种。按他的原话,要开车就开有个性的,再不济,也得敞篷的跑车。
没想到大学毕业后跟老爹做生意,丢到下面跑了一年多在回公司上班。说给配辆车的时候,不用老爹发话,再也不提跑车的事,老老实实提议买了45TFSI的A6。理由是成熟稳重,家用商务兼顾。
更有一个野马还没进入中国市场,只能平行进口时就盯紧野马和挑战者这类pony car,嘲笑车身圆润的跑车,以及低于3.0排量的跑车都太娘没味道的肛裂汉子。哦,不对,是刚烈汉子。研究生毕业后,还是开上了TTS。因为掌握经济大权的老妈,和即将结婚的女友,唯一喜欢的跑车就是TTS。婆媳俩都觉得平行进口车不靠谱,动则5.0以上排量加后驱属性的跑车想都别想,更别提那一串改装清单。
当然了,他老妈的那句话也打动了他:“预算就这么多,要么SUV,要么买TTS,多出来的部分翻倍给你用于买房。”得,买房要紧,从了吧。
我还见过四十那年,依旧心系买马丁圆梦,时不时搂着我,号称咱叔侄俩,就算你都六十了,也要一马丁一兰博敞着蓬去跑山的小叔,在二胎出生后,乐呵着把买马丁的计划取消了,取而代之的是一辆艾尔法和新一轮的投资。毕竟奶粉不便宜。
是啊,保罗都开上了MPV,何况一个007和马丁铁粉的中年大叔呢。
总而言之,买什么车和懂不懂车关系不大
我自己算是比较懂的。我怎么买?
原因嘛,广大中国千万消费者、市场,比一百个你加起来还精明。他们是最好的筛选器。要买最好的产品,看销量前十。已经有无数人帮你筛选过了。
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,谁TMD 说 这方法筛选出来的就全是五菱宏光?懒到出奇,你不能自己先看看吗,凭什么看不起五菱宏光?
紧凑轿车前20,里面找不出符合你逼格的七八款待选车型吗?
、一个人认真考虑的车我觉得四五款就足够了。这张清单绝对够你选。
B级车前15
SUV前20
按销量选是有很多好处的,质量产品相对靠谱,量大了性价比通常更好,而且维修保养方便便宜,4S店数量多,车主多了车友会也好找。
喜欢专门挑小众车型的人主要源于自我认同的需求,也就是装逼!这不是不可以,但是装逼是要付出相应价格的。不在这里付就在那里付,你总要通过某种方式支付的。
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知乎上人群的特点在评论里体现的是比较明显的。知识主要来自手机,键盘侠、成天坐在家里的比较多,对真实世界缺乏了解,关键是对真实世界一点也不尊重。
中国广大消费者是精明的、务实的,说他们都是盲从,说明你傻透了。社会上多混两年吧。
说大众靠拉皮和一块牌子忽悠多年的,也同理。让你去经营大众,你能打造 这么多款神车吗?大众卖的好,不是因为人民傻。说明了大众卓越的经营能力。 扎实的对市场的耕作,可靠的产品质量,以及对真正的市场需求的了解。
本硕车辆工程,目前就职于国内汽车零部件公司,此为背景,随机说几个身边懂车人的车
本科同学A:大学舍友,同车辆工程专业,毕业在广丰工作,参与凯美瑞的国产化工作,然后买的凯美瑞,据说内部优惠不大,给我洗脑让我买雷凌,我问致炫怎么样,嗤之以鼻。
本科同学B:非车辆专业,但是痴迷汽车,买的丰田雷凌,单人单车新车状态自驾西藏来回一万多公里,也是厉害,还洗脑让我买雷凌。
研究生师兄:同车辆专业,佛系富二代,宝马3系+特斯拉model X。
研究生师兄长:毕业后在长安汽车搞研发,目前买的CS35P。
直属小领导:吉林大学车辆工程硕士毕业,开的比亚迪S6手动挡,转速没低于3000转,认为车越操越不坏,目前行驶十万公里,车况一般。比较崇尚暴力驾驶,我感觉我开车也还行,结果小领导有一次坐我车说我开车像个娘(Nia)们 。
小领导的领导:比较深沉有型的领导,雪铁龙DS5。比较个性的小车。
同事A:哈尔滨工业大学车辆工程硕士,开比亚迪S6,车技不咋地,加油站倒车撞到一辆轿车,下车一看是另一个女同事的标志307,你说巧不巧。
同事B:非车辆专业科班出身,木讷温柔的好男人,西安交通大学机械毕业,别克英朗1.3T自动豪华,做过一次,没有说的那么抖,可能是新车吧。
同事C:日本早稻田大学毕业,专业未知。开的本田艾力绅。
同事D兼研究生时代学长:日产逍客,空间还可以,开车比较猛。
我的二货堂弟:二级汽车销售,阅车无数,按揭买的速腾230,1.4T+DSG+大众底盘+大众标,在俺们村头横行乡里。
俺们老家村里俺邻居的娃:天津大学内燃机博士,之前开的斯柯达明锐,这次十一回去看也换成宝马3系了。
最后是我,车辆工程本硕,从小喜欢汽车,第一辆车二手奇瑞QQ,就因为便宜。第二辆车大众宝来,动力系统成熟老旧,便宜且满足家用。
The End
我一高中同学,特别喜欢汽车。
喜欢到什么程度呢,各个汽车的品牌,历史,选择的技术路线,甚至历年设计师对品牌的定位以及其设计风格对市场占比的影响,都了如指掌。
你们说宝马最多聊个3/5/7系叉五叉六的,人家那是追着方程式拉力赛看的。
你们说油耗最多就是高速/市区,自吸/涡轮的,人家主流品牌发动机的工作原理都基本掌握。
别说什么ESP,abs,cvvt,gti,麦弗逊,阿特金森这些路边名词,路过一辆车,看一眼,立马报出型号。很多人分不清的大众套娃车,人家也就一眼,立马说出哪年哪款,存在过什么质量问题。
你们看个豪车,也就牛啊马啊的超跑,加个劳斯莱斯宾利。
人家是连奔驰各种改装(AMG/巴博斯),宝马阿尔宾娜,劳斯莱斯各款的动力总成来源,科尼塞克的发动机技术来源等一般大陆百姓不咋知道的汽车知识,都了如指掌。
你看我吹这么多,那也是人家随意聊天的九牛一毛。
这同学是个日系粉,一般懂点车的人推荐非豪华家用车也就是日系两田吧,经济实用,小毛病少,维修保养费用低,油耗低,本田发动机的低故障率,丰田整车的品控,往上说还有雷克萨斯的舒适,讴歌的做工,斯巴鲁的水平对置发动机,再吐槽几句大众断轴,奥迪烧机油,奔驰的油门响应迟钝,宝马的糙内饰,至于美系法系韩系华系?那能叫车?麻溜滚一边去。
我觉得我这同学,自己家用应该会考虑如下几个吧
十来万就是本田思域
二十来万就是丰田rav4
四十来万以上来了个雷克萨斯
逻辑清晰吧
结果这小子买了个奇丑无比的jeep自由侠
我心想你小子不是懂车吗,咋买了个你常黑的美系呢?油耗高,样子怪,连漆都是橙色的活脱一个丑橘。
哥们儿说,没办法,媳妇儿喜欢。
我身边懂车的人买了什么车?
1、大学舍友A,我毕业他深造,目前是某211高校车辆工程博士,主攻内燃机方向。——中华V5
2、大学舍友B,毕业后进了北京现代,OEM车间工作,对生产一线极为了解。——宝马X3
3、某学长,现某高校博士毕业,主攻车内空气与排放。——雷诺风朗
4、某大学同专业同学,开车猛,车技惊人。——宝马328i
下面说说他们买这些车的原因?
舍友A选择中华V5,是因为预算有限。
舍友B选择宝马X3,是因为家里出钱。
某学长选择雷诺风朗,是因为预算有限。
大学同学选择328i,是因为家里出钱。
凡是预算有限的,都选择了预算内能买到的优惠最大的车;凡是家里出钱的,都选择了预算内家里认为最好的车。这是事实。
现在我告诉你真正牛逼的人买什么车吧:
我大学导师,副教授,主攻变速器方向。——没驾照,骑自行车
汽车评述视频:
【二本道】 五菱宏光S 评述 - 知乎专栏稍微多说两句。
其实华人在海外,尤其是欧美社会遇到的很大的一个问题是意识不到种族的重要性。近代以前,中国基本都是处于一个“国家=天下”的状态。这就导致了很多中国人在面对近现代以威斯特法伦体系为基准形成的“民族国家”没有形成一个明确概念,因而在欧美,尤其是在北美(USA/Canada)这种移民国家里生活的时候政治上十分受挫。
不管你承认也好,否认也罢,一个人在美国的社会认定更多地来自于一个人的种族(race)而非阶级(class).以我们最关心的教育为例:大学录取会很大程度上根据你的种族来决定录取标准,而不是社会阶层,更不是政治倾向。不管家境如何,只要你是亚裔,那么你就有大概率碰到录取标准的歧视问题。
在这个前提下,任何一个有智商的人都能够看出来:在美国这个大背景下,在争取自身(个人/族群)权益的过程中,种族的优先级是排在最前面的,其次才是政治倾向和意识形态。因为大多数情况下你在填表的时候,不会让你选你是conservative还是liberal,只会让你选你是“white",“Asian”还是“Hispanic”. 而事实上,只要一个族群能够意识到美国社会种族优先的前提下,内部的政治光谱不仅不是问题,反而是优势,一个很好的例子就是犹太人。
犹太人在美国有多成功想必不用多说。但是犹太人并没有把自己局限在左翼或者右翼,而是通过在不同政治光谱上的发展,成功的让自己的种族在美国取得优势。说右翼,犹太人里面的一大票银行家企业家大家也有所耳闻;说左翼,犹太人中的囧叔,主持界传奇larry king,喜欢谈笑风生的华莱士等等都是业界传奇。这样他们右手掌控了经济和政治力量,左手掌控了舆论和传媒的力量,最终让族群取得成功。可见,以族群利益为先,则族内各个政见派系均受益;以政见利益为先,则族群分崩离析。
反观以叫兽为首的旧华“精英社会活动家“是怎么做的呢?不仅不去积极组织和联络真正能起到作用的政治基本盘(一个越来越壮大的华人群体),反而主动地去做出例如:损害自己族群的利益以换取一小撮外部政治利益(SCA5),试图不断的分裂族群内部力量(亚裔内部细分法案)等等赤裸裸乃至荒唐可笑的背叛种族利益的行为。这种叫兽,如果不是脑子进了水,那就只能是因为政治觉悟和政治水平实在太差,吃枣药丸。
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断脊之犬,狺狺狂吠。 一开始看到这篇文章我特别震惊,不单单是文章内容,更重要的作者身份:美国百人会会长及首个法学院院长?这样的人竟然说出如此粗鄙之语?不过回想一下,这倒是解决了我一直以来的疑问。
作为一个在美国各个领域都有杰出贡献的种族,作为一个平均收入和学历都远超平均线的种族,作为一个贡献了马友友,关颖珊,刘玉玲等杰出人才的种族,为什么美国华人的政治地位如此的低下?为什么华人的权益总是受到系统性的侵害和歧视?最重要的是,为什么华人,尤其是旧华人及其后代的自我认同和民族荣誉感低到令人发指?现在看来,这些旧华人中的“精英”“社会活动家”政治水准低到不堪占了很大一部分原因。
其实在美国待过一段时间的人都明白,各个族群之间有竞争,有合作,也有斗争。但得到尊敬的条件只有一个:拥有力量。这个力量可以是经济力量,可以是知识力量,当然也可以是政治力量。所以这次大选华人主动出击,参与助选的行为我是非常认同的:重要的不是你站在哪一条队,而是展现能够左右选战结果的政治力量,这才是华人赖以发展的基础。相反,任何一种任凭意识形态洗脑而站队的行为都是政治水准低下的弱智行径。
其实稍微看了看叫兽的个人经历,未免有些可怜他。作为一个数次试图否认和摆脱自己华人身份的“社会活动家”,他的“习得性无助”十有八九也是在成长的过程中一步一步建立起来的。在中国崛起,新华人一步步向前的大背景下,他就像一头曾经被锁链拴住的幼象,完全没有意识到力量的对比总是会转化的,而华人政治家真正的基本盘只有自己。在这种情况下,旧华人的社会认知,一种貌似平等实则歧视的社会认知,只会进一步地被抛弃,最终由新华人引领实现真正的社会平等。旧华人畏畏缩缩的活了一百多年,却连美国这个国家的一点基本精神都没有学到,而这些分明写的很清楚:The land of the free and the home of the brave.
毕竟,大清都亡了,也请你们这些遗老遗少们滚回历史的尘埃里吧。 -------------------
原答案
这个所谓教授才真是把“歧视”二字阐释的淋漓尽致。
我认为(单纯的自己认为),有人肯定再搞华为。
湍流的尺度远大于分子平均自由程,仍然满足连续介质假设。大部分人认为NS 方程可以描述湍流(事实上也是这么做的)。
NS 方程系统是确定的,但确定的不代表可预测的。一个典型的例子,洛仑兹方程组,形式非常简单。但是这样的动力系统对初值扰动极端敏感,初值的误差误差随着时间会使解完全不一样,也就是著名的蝴蝶效应。当雷诺数大的时候,NS 方程更是这样。
可以把湍流看作一个随机过程场。DNS是一次具体的实现,就跟做了一次实验一样。打个比方,就像把扔十次骰子看做一件事,你得到十个1,就可是看作一次DNS 。DNS的主要困难在于湍流的多尺度导致要完全解析所有尺度,网格必须很细,计算量太大。复杂算例根本没法用。 为了降低计算量,提出LES ,大尺度直接解析,小尺度建模或者用耗散代替。
注意DNS /LES 和RANS的区别。前者相当于做了一次实验,每次做结果都可能不同;后者RANS 得到的是每一时刻随机场的均值。