特斯拉内部资料泄露，爆 86% 的车辆需要「回炉返工」，特斯拉汽车安全能够保证吗？ 第1页

显然是没有安全保障的。

特斯拉的这批5000辆Model 3纯粹是赶工赶出来的，那一周特斯拉的人拼命加班，还临时搭建简易厂房来组装Model 3，最终才在截止日期后的几个小时完成了5000台，算是勉强达到了之前预定的产能目标。

车企中有一个概念叫“首次通过率”，意思是新车组装完成后，检验不出问题，可以直接发货，这个占比就叫首次通过率。它反映了一家OEM的综合制造能力和品控实力。目前主流车企的首次通过率都挺高的，按照原文中说的80%不是问题。但是特斯拉的这批5000台车，只有可怜的14%。

在首次检测中发现瑕疵的车型，小问题原地解决，较大的问题会回到相应工位或进入维修间解决。问题来了，你特斯拉14%的首次通过率，这我可以理解，赶工嘛。关键是为了完成马斯克当初夸下的海口，特斯拉愣是硬着头皮把这些本不该出厂的车送出去了，也就是根本没来得及解决问题就开始交付了。

个人猜测这批5000台车估计是在赶工过程中某一个环节没做好，不返厂的话肯定会明显影响车主使用。先凑合把5000台的指标完成，然后再回头找补。

说句不好听的，特斯拉已经突破了一家车企的道德底线。

Model 3量产困难两大原因，其中之一便是电池组的封装无法自动化，只能靠人手完成，而且为了提产能，特斯拉甚至从供应商那里借调工人，甚至连质检员都是临时工。这些负面新闻也是内部员工爆出来的。

前不久有特斯拉员工爆出部分车型在生产时使用了缺陷电池，还发布了对应车辆的VIN号码，相当实锤。现在特斯拉的负面消息太多，而且大多数都是内部老员工爆料。我想如果不是一家OEM做的事情太没底线，实在对不起“造车”两个字，这些员工也不至于和东家撕破脸。