中国是否真的吃透了苏-27的全部设计？ 第1页

当年沈霍伊退回去的27SK散件KNAAPO升级到27SM标准，进行结构补强，增加了翼根挂架。而沈霍伊的J11系列到今天为止服役的飞机里没一架加装翼根挂架，消化了20年结构还没吃透，当年捣鼓6爷，7爷也不过如此，当年是运动干扰，今天是啥原因？这得让某些习惯于吹牛逼的人脸上火辣辣地疼。我们国家干实事的人多一点，吹牛逼的啥嘴、啥红、啥星少一点就好了。

军工口对Su27的经验已经非常丰富，说吃透消化俄方技术应该是没问题的。但恐怕在一些领域仍停留在“知其然不知其所然”的程度。

为看客们补充一点信息。

当年Su27上有几个非关键位置用的镁合金部件，我大J11给换成了铝合金的——自产镁合金性能不达标，后来力学性能达标，耐腐蚀性又不行，加上使用中出了一些问题，干脆就放弃镁合金，反正就是超重十几公斤而已。再后来，大飞机项目上马，结构材料涉及镁合金的也都不通过——没人敢拿自己的前途冒险。这块就这么空着了，倒是导弹、航天方面用的多——轻量化压力大呀。

现在军工研发也喜欢酷炫的概念、华丽的包装，哪个能吹、能活动，哪个就能拿下项目，哪个项目概念新、赚眼球，哪个项目希望大。结果就是新货上架的多，观众喜滋滋，真正哪个能经得起实战考验的就不能说太细了。实际需求和问题？工程化应用问题？系统优化问题？大家一起分点剩饭就好。军工和民口的科研风气其实一样：浮躁、急功急利。一帮出了校门就进院所的设计师当然是喜欢天马行空的搞“创新”，搞工程、工艺的要想不吃屎、不背锅，就只能在成熟的材料、工艺上挖掘潜力啦。

的确不能说没有资源开发基础技术、没有机会验证试错、没有工程工艺开发项目，但分配的天平向哪里倾斜，大家都懂的。在这种运行机制下想说吃透航空科技，也是勉强。

妄议一番。想批判反对的，不要客气。

我觉得大家都散了算了。

提问者号称专业的，看看人家多少视频专栏和回答。

这个提问不过是人家明知故问而已，你认真回答了弄不好还转手就被这“专业人士”拿去当作自己的东西了。

标准答案是：你就不该让孩子带去。